Substituíndo os parafusos de roda dianteiros. Substitución e reparación de pinos da roda dianteira

Acontece que os parafusos de roda para fóra de orde, e fixalo firmemente no cubo non é posible. Moitas veces, iso ocorre con retirada frecuente da roda. Os danos poden ser diferentes - un fallo da porción roscada, ou unha curvatura Pino molde. Desgaste ocorre debido a coidados inadecuados de si mesmo. Ocorre lixo e area, que á súa vez funciona como un abrasivo. desgaste é tamén unha causa de problemas de apertar as porcas. detalles Oblom pode ser debido a fatiga do metal, de puntos de rexeitamento de constrição ea porca roda. Como resultado, o movemento da máquina inseguro. Este feito pode danar máis graves e incidentes de tráfico.

A solución a este problema

Se ten este tipo de fallo é imperativo para substituír os parafusos de roda dianteira. Así, é desexable cambiar non só a parte rota e todo o conxunto. Caracterízase polo feito de que a perda dun podería ser mal e os pinos restantes, aínda visualmente que pode non ser notado.

Tendo en conta a marca do seu vehículo, o proceso de substitución pode ocorrer tanto no hub é eliminado e directamente sobre o coche. Isto é debido ao deseño da máquina. Pero, como regra, pode arranxar sen retirar o hub. Colocación do Pino pode, independentemente, practicamente todos os automobilistas. O suficiente para ter as ferramentas necesarias e un pouco de experiencia en traballos de reparación.

Pero e se o pino ten roto fóra da estrada? Resolver a culpa neste caso é case imposible. Debido ao feito de que a roda está conectado ao hub dun certo número de patas (de catro a seis, a exclusión de "OKA" - tres), é posible chegar a casa ou a unha estación de servizo do lado esquerdo. Neste caso, a necesidade orixinal para comprobar o grao de aperto das porcas de rodas e moverse moi coidadosamente, evitando os grandes inchazo, e non para gañar alta velocidade. Substitución pinos cubo dianteiro - o proceso non é moi laborioso, pero require certas habilidades e paciencia.

Como desmontar parte inutilizável

Abaixo amósanse os xeitos de solucionar este problema a través do exemplo de varias marcas "nacionais" de vehículos, nacionais e de importación. En principio, os traballos de reparación non é particularmente difiren na súa tecnoloxía, pero aínda hai algunhas diferenzas asociadas co coche dispositivo.

Substituír os parafusos de roda dianteira - "Toyota"

Neste caso, o obxecto da reparación é o coche "Toyota Corolla". Inmediatamente antes da substitución é necesaria para decidir sobre a adquisición dun conxunto de pezas dos pinos. A mellor opción é mercar pezas exactamente orixinais, cuxa calidade non está en dúbida. En caso contrario, existe un risco de mercar cravos de baixa calidade que pode rapidamente romper, ou porción con rosca será dobres axiña. Tamén non debe dar mal co lugar de instalación. Os cubos dianteiros e traseiros teñen varios clips. Este consello aplícase a todos os coches, que precisan de patas de substitución cubo dianteiro.

proceso de substitución por fases

Para funcionar necesita un conxunto patrón de claves de soquete, martelo, nastavka, clave de rodas e jack. Vehículo montado sobre unha superficie plana e colócase sobre o freo de man. A continuación, deixar de ir as porcas das rodas, e, jacking coches, elimina a roda.

Tras os traballos preparatorios necesarios para comezar a eliminar a pinza de freo. Monitores 17 Desactivar os parafusos de montaxe da pinza e eliminar-lo dende o disco. Desactivar a mangueira de fluído de freo non é necesario, só poñer freo vivenda lixeiramente ao lado.

No lado interior do cubo de rodas proporciona un conector tecnolóxica para retirada e instalación dos cravos. Poñer en marcha o cubo da roda de xeito que o Pino mal colocado fronte da terminal. A continuación, usando un martelo bater a fóra o pino. De ser mantido de forma segura nos seus asentos, entón tes que tratalo WD-40 ou diésel combustible, e dar un pouco otkisnut. Despois diso desmantelamento ha máis fácil, pode utilizar nastavku se é necesario.

Despois de retirar as pezas danadas no seu lugar un novo conxunto. A instalación é a mesma que a eliminación. Cando o parafuso prisioneiro tomou o seu lugar, debe manter na súa porca da roda ata que quede firme da aldea no disco de freo. Substituír os parafusos de roda dianteira ( "Toyota Camry" en particular) ter realizado con éxito. Ao substituír os pernos restantes operación ocorre na mesma secuencia.

Paga a pena notar que os novos parafusos non é aconsellable o uso de porcas que foron instalados nos vellos zapatos de tacón alto, xa que existe a posibilidade de danar os fíos. Isto pode eventualmente levar a unha rápida deterioración dun novo conxunto de produtos.

O proceso de reparación en vasos

Substituír os parafusos de roda dianteira ( "campo" en particular) realízase do mesmo xeito como o coche anterior.

Jaque vehículo é colgada, a roda eliminado, eo elemento de soporte de protección do mecanismo de freo. Ademais perno for empuxada para fóra con un martelo, comparando-o cos pre-cortada para eliminación. Para cubo da roda non é poñer en marcha, ten engatar a primeira. O asento é limpo de lixo e ferruxe e, a continuación, definir un novo parafuso. O corpo principal do Pino ea súa aterraxe son rañuras lonxitudinais. Polo tanto, temos que ter a certeza de que combinan. Procedendo a partir do accionamento do motor no Pino cun martelo, e, a continuación, unha porca manter-se ata o momento en que é completamente encaixado. ámbito enteiro de traballo leva horas aproximadamente un ano e medio de tempo.

Substituíndo o cubo da roda dianteira con eliminación pernos

Considere o exemplo de pezas de reposición para vehículos "Matiz". Para desmontar a parte danada sobre este coche non é posible sen a eliminación do cubo como impide que o disco de freo.

O primeiro paso é extraída xunta, pinza de freno montaxe eliminados dos bloques e para o lado. A partir da primeira fiada o tirantes. Logo desmontado cubo de montaxe para a cremalleira, hai que desapertar e bateu rolamento de esfera. Pre desenroscando a porca de cubo eliminar o cubo eo veu de accionamento está fixada de xeito que a xunta homocinética non é liberada a partir da caixa de velocidades.

No futuro, o cubo é desmontado e non hai acceso a parafusos. Substituír os parafusos de roda dianteira vén por defecto. Mal é expulsado, e no seu lugar un novo conxunto. Logo, pode avanzar no mecanismo de suspensión montaxe.

Retirada e instalación dos zunchos sobre a "Chevrolet"

O primeiro paso é realizado todo o traballo preparatorio para o acceso sen obstáculos para as partes afectadas. Desmontado desde cubo de rodas, compás de calibre eo disco de freo. Para facilitar o acceso aos parafusos de fixación do penúltimo que cambiar a posición de rotación do cubo da roda de dirección. Substitución das puntas das rodas dianteiras ( "Aveo 1.6" e) é como segue. detalle inadecuados é extruido cun martelo con espazos de madeira, e no seu lugar instalado un novo perno. A continuación, toda a montaxe vai no sentido inverso de eliminación.

Como verás, desmontaxe e instalación dun novo conxunto de parafusos do cubo da roda dianteira, son bastante viable na casa. Substitución das puntas das rodas dianteiras ( "Lacetti" inclusive) ocorre na mesma forma, excepto para un - o disco de freo non é eliminada debido ao deseño do cubo.

reparación Pins

Moitas veces, os condutores non recomendo para arranxar os parafusos. En primeiro lugar, non sempre é posible facer unha (mofo e curvatura). En segundo lugar, o reducido seguridade de condución do vehículo. Aínda así, poden ser recuperados. Estamos a falar de danos para o segmento. Substituíndo os parafusos de roda dianteiros non se pode realizar o segmento recuperado. Para este fin, o pino é desmontado desde cubo. Ademais, é preso nun torno e co fin do chaflán con un arquivo. Logo mediante a tarxeta de tamaño desexado, expulsar a zona danada. Se o elemento non ten fendas e na base, pode ser usado no futuro.

coidado

Para non afrontar tal problema como ruptura e substitución de parafusos de roda dianteira, ten que seguir o grao de apertar as porcas. Cando liberado suceder batendo disco en pinos. Isto leva á ruptura e desgaste dos fíos. Antes de extraer a roda cun coche, ten que para limpar completamente os parafusos de lixo, polo que ela non chegar ás voltas da xunta rosqueada. A mesma operación debe ser efectuada antes do enrolamento e porcas. Desejavelmente, o afrouxamento da roda tras rosca humedecer utilizar calquera tipo de aceite. Entón simplificar o curso de porco. Estas manipulacións simple contribuír á seguridade dos datos e toma moito menos tempo do que o cambio en si e parafusos de roda de reparación.

Ademais, asegúrese de comprobar que as porcas e parafusos despois de visitar o pneumático. As posibilidades son de que na présa de servizo do emprego non pode soster o volante e ha danar os pinos no mellor dos casos.