Por que a necesidade dun disco de freo

Na actualidade, o máis común sistema de freada de coches - disco. Desde o nome implica que a parte principal do sistema - un disco de freo. Principio de funcionamento do sistema é que as pastillas de freo retardar a rotación do disco de freo, agarrada a el. Neste caso, o disco de freo e calzos de freo de calor de fricción.

Tipo de discos de freo

O quecemento dos discos de freo pode producir perda de eficiencia durante a freada. Este problema está resolto por mellorar a disipación de calor a partir dos freos. Para este exemplo, establecer o disco de freo con ventilación. Esta ventilación pode ser representado como un sistema de canles internos (logo chamado de disco ventilado), ou como un sistema de orificios de paso, que son perpendiculares á superficie de traballo (disco perforado). vantaxe perforación é que, ademais de un mellor refrixeración da zona de fricción retirados revestimentos de fricción produtos de desgaste. Ademais ás unidades de refrixeración especiais para uso rodas especiais de algunha maneira ou varias conducións nas partes do corpo (para choque, garda-lamas, saias laterais, etc.).

avarías

disco de freo non pode executar para sempre. Debido ás partes de calefacción e de fricción de freo continuas desgastam e se fan inadecuados para o seu uso posterior. Todos sabemos que as consecuencias están esperando para o condutor para almofadas desgastadas. O fallo do freo pode levar a accidentes ou danos a outras partes do coche. Polo tanto, é mellor en tempo hábil para substituír o disco do freo. Así, a principal razón para o fallo é o desgaste natural do rozamento do disco de freo. Con todo, o bloque vén en desuso máis rápido. Aínda que é influenciado por moitos factores. Primeiro - estilo de condución. Co estilo activo freos (frecuentes aceleración e freada) desgastar máis rapidamente. bloques de disco de liña - segundo. Cando a unidade de bloque debidamente seleccionados poden desgastar moito máis rápido que o habitual. Pero se usa calquera destas dúas partes deben ser substituídos á vez dous. Se non, o novo bloque será efectivamente "traballo" cun disco que xa ten pritersya dun zapato vello. E viceversa.

discos de freo VAZ

Na maioría dos coches de tracción dianteira freos traseiros VAZ son tambor. Desafortunadamente, eles non son tan eficaces como un disco. Por iso, algúns propietarios prefiren substituír os freos a tambor para o disco. Agora non é difícil. As vantaxes de freos de disco é que elas, ademais dunha maior eficiencia, de fácil substitución, debido á súa deterioración pode ser observado visualmente, sen necesidade de eliminar as rodas. Pode utilizar os discos de freo modelos frontais VAZ 2110, VAZ 2108 (13 polgadas) e VAZ 2112 (14 polgadas). Estes discos son ventilados e apto para o eixe traseiro. Debe ser esclarecido que as rodas dianteiras debe ser 1-2 polgadas máis atrás para evitar "peretormazhivaniya" eixe traseiro.

ATE discos de freo

Cada propietario do coche debe estar preocupado coa seguridade do seu propio e outros. Para iso, debe ser instalado en súas pezas de calidade coche. Por exemplo, Continental freo discos empresas son de alta calidade pezas de aceiro de alto carbono. O material ten unha longa vida útil, menos propenso a abrasión e ruído freos. ATE ofrece os seus produtos tanto fabricantes de automóbiles e tendas de pezas. productos de alta calidade son tan populares.