Tendencias no mercado doméstico de aviación

A presenza de moitas áreas remotas, grandes distancias e infraestrutura subdesenvolvida en Rusia ofrece un gran avión papel. Este sector de transporte debe proporcionar acceso a todos os recunchos de Rusia. Pero o país está á beira da compoñente principal da crise do mercado de aviación, é dicir, a crise aérea rexional.

transporte internacional entre as áreas metropolitanas, intensas rutas internas incorrer en grandes compañías aéreas, por exemplo «WizzAir» e outros. A comunicación coas áreas remotas, entre as rexións, levar a cabo as empresas locais. Pero formado un problema sistémico relacionado coa retirada do mercado de empresas como a "Continente", "KD Avia", "Avianova" e hai unha situación difícil na compañía aérea "Kuban" ". Con todo, este problema ten as súas razóns obxectivas e subxectivas.

Obxectivamente pequenas empresas rexionais están a atopar dificultades debido a un aumento acentuado no prezo dos aumentos dos prezos dos carburantes e tarifas para os servizos e aeroportos de navegación aérea. As principais compañías aéreas teñen máis oportunidades de sobrevivir a esta crise.

Subxectivamente, a ausencia de barreiras legais que limitan a posibilidade de grandes operadoras a subestimar prezos voos diferentes. E, como resultado, empurrando as pequenas empresas rexionais fracasan.

Adoptada polo Goberno do programa de subsidio de transporte aéreo enfocada principalmente para grandes compañías aéreas. Outra novidade, adoptada polo Goberno, os requisitos de certificación dificultan a creación de novas compañías aéreas e desenvolvemento da compañía aérea nacional, rexional. presenza obrigatoria de máis de 55 prazas de pasaxeiros non é propicio para o desenvolvemento de pequenas compañías aéreas na flota da compañía aérea de polo menos 8 capacidade vehículos.

Posible peche das rutas interrexionais levará a que vai pasar estreitamento do espazo na dirección da fuga de capitais e do centro de lazos debilitamento entre as rexións. Actualmente, hai só estable para voos entre 25 cidades e, na maioría das veces, a ruta pasa por Moscova.

Adopción do programa asociado co desenvolvemento da compañía aérea ata 2025, axuda a mellorar a situación. avión ruso ten un potencial de desenvolvemento interno que non é totalmente utilizada. Rusia no mercado global ten unha boa posición, ocupando o terceiro lugar tras a UE e EEUU. Execución do programa implicará un cambio no mercado de aviación posición competitiva global da industria da aviación doméstica. Actualizar a flota de compañías aéreas rusas van aumentar a seguridade. Actualmente, a idade media é definida no tronco principal da aeronave en 17 anos, e nos tribunais rexionais - preto de 30 anos. Goberno puxo prioridade no sector aéreo. Hai un aumento significativo no tráfico en rutas internacionais. Reducindo o crecemento do tráfico en rutas domésticas debido ao feito de que o aumento dos prezos dos tipos Aeroflot superar o crecemento da renda dos rusos. Para o desenvolvemento económico de rexións afastadas, é necesario aumentar o número de transporte interrexional. Implementación do programa aumentará a frecuencia de voos en voos domésticos, a dispoñibilidade de transporte aéreo para a poboación pode aumentar a mobilidade do mercado de aviación.

A expansión do transporte aéreo internacional contribúe ao rápido desenvolvemento de Internet. Basta entrar no sitio web calquera compañía aérea e reservar un billete para calquera lugar do mundo. Ao mesmo tempo, pode escoller o máis cómodo no momento, prezo e confort do voo. En xeral, en Rusia non hai ningunha tendencia a un desenvolvemento exitoso do mercado de aviación.