Toyota Starlet - económica "máis leve" e unha plataforma para o axuste deporte

Toyota Starlet apareceron no mercado en 1978, converteuse en co modelo Tercel resposta Xaponés-toyotovskie á crise do petróleo. A principal diferenza entre este pequeno hatchback de tres ou cinco portas foi un aforro de combustible de marca para os patróns.

A primeira xeración, como os seus rivais europeos - BMW 3-series, foi tracción traseira, ea segunda xeración foi seguido por unha nova tendencia no deseño de coches compactos e render tendencias modelo Tercel e Fiat opelevskih coche pequeno, adquiriu tracción dianteira.

Cambios para a unidade de atrás observados en modelos posteriores, Cerca deporte como unha unidade 4WD all-wheel. Dimensións do vehículo, como, de feito, accesorios hatchback e motor a cilindrada do motor, preto dos nosos conxuntos VAZ 2108, 2109: Lonxitude - 3,760 milímetros de ancho - 1,625 milímetros Altura - 1,415 milímetro (2,109 respectivamente 4006h1620h1402) . Pero características de velocidade do modelo Toyota Starlet gañou o apelido de "feces tolo", de xeito a persegui-los no "oito" non se recomenda.

Primeiro Toyota Estrela aceiro motores 4E-F e 4E-FE volume de 1,3 litros e 100 cabalos de potencia e 82 respectivamente. Estes motores están autorizados para dispersar estas máquinas ata 100 km / h en 8 segundos e 10, respectivamente, en relación ao cal os propietarios destes coches aínda son inesperadamente bruscamente cara a outros comezan nos semáforos. Para competir co moi popular, mentres diésel Opel Kadett, que tiña unha capacidade de motor de 55 CV co volume de 1,6 litros, houbo un Toyota Starlet 1N cun motor diésel do mesmo capacidade, pero con un volume de 1,5 litros e consumo de combustible máis económica. Con todo, "dizelelyuby" europeos, mentres conquistas non apreciados de deseñadores xaponeses, eo modelo diésel Toyota Starlet non gañou popularidade esperada. E por unha boa razón.

Maior desenvolvemento do modelo Toyota Starlet fun en dúas direccións opostas:

- minimización da potencia do motor e capacidade do motor, seguido de minimización de peso corporal para acadar a economía de combustible máximo posible;

- maximización da potencia do motor , cun desprazamento constante debido turbirovanie para alcanzar características de deporte.

Ao minimizar o punto da liña de alimentación foi Toyota Estrela KP60 cun corpo e un motor dun litro, o cal foi producido entre 1978 e 1984-th anos. E para potencia máxima polutoralitrovye amplificación de 16 válvulas motor 4E-FTE, foi axustado turbocompresor CT-9, o aumento da potencia de ata 135 cv En realidade, aumentando a 0,85 bar de presión de turbo, ramjet refinamento de escape e aumentar a fonte de alimentación da bomba de combustible, como un motor podería facilmente demostrar o poder de 150 CV Este tipo de pulido realizado varias estudo tuning, seguido por Toyota ea empresa comezou a producir modelo de turbocharged cun panel actualizados instrumento, óptica, e algunhas liñas do corpo (chamado Toyota Starlet Glanza V).

En 1996, a produción e un litro, turbocharged e Toyota Starlet rematou, pero non completamente. máquinas separadas partido para completar o 90-serie continuou a producir "a petición do pobo xaponés e outros de traballo" que quere luz sobre subcompactos de alta velocidade. Un pouco máis tarde, os fans deste modelo estaba a ser unha sorpresa: Toyota Starlet 1998 ano modelo, chamado Carat, que tiña un motor turbo en 85 CV, cinco portas corpo hetchbekovy forma aerodinámica estándar e estándar da reixa que lembra un cruce entre Dacia e BMW. A historia deste modelo durou ata 1999, e nesta edición de Toyota Starlet foi finalmente rematada.

Tamén hai que dicir que moitos Toyota Starlet non só servir os seus mestres, pero tamén permitir-lles "light up" sobre o semáforo comeza. Turbocharged e «levado» modelo Starlet realizar con éxito en todo tipo de manifestacións. Segundo a organización especialista alemán TUV, Toyota Starlet aínda está en Europa no 7º lugar na fiabilidade entre coches usados.