"Volkswagen T4 Transporter": opinións, fotos, especificacións

Cuarta xeración "Volkswagen Transporter" apareceu por primeira vez vans en 1990. O modelo foi tan exitosa que a produción da serie decidiu non pechar. Así, o coche "Volkswagen Transporter T4" foi producido ata 2003. Despois diso, el veu para substituír a quinta xeración das picapes leves. Para que os condutores quere tanto de "T4 Transporter", fotos e unha descrición xeral do equipo - máis adiante neste artigo.

proxecto

Para 1990, o coche parecía moi moderno. A continuación, en alta estima foron afiada picada formulario. Deseño do coche non tiña liñas expresivas e suaves. É un traballo sinxelo, "cabalo", que debe cumprir de forma fiable a súa función - para levar pequenos elementos e materiais. O proxecto non se destacan en primeiro lugar, como é agora. A máquina é usada extensivamente en servizos urbanos en Alemaña. Nas películas antigas, polo camiño, podes ver a policía e recollida de fondos "T4".

Teña en conta que a máquina está dispoñible en varias versións do corpo. Foi curto e alongado modificación (ver. Na foto de arriba). Así, a lonxitude do corpo é de 4,7 a 5,1 metros, ea altura - 1,94-2,43. Ancho de todas as modificacións non foi alterada - 184 centímetros. Había seis versións do coche dispoñible "Volkswagen Transporter T4 '. O coche é ofrecido cunha cabina simple ou dobre, con corpo de banda ou unha plataforma para a instalación de elementos diferentes. Non menos demanda de pasaxeiros e vans "Volkswagen Transporter T4 'con fiestras panorámicas. Eles foron chamados de "Multivan" e equipado cun motor separado, que imos mencionar na revisión.

xeometría do corpo

A pesar de tales forma e rectangulares angulares óptica, o coche foi moi bo e - máis importante - o menor coeficiente de arrastre. xeometría do corpo está construído de xeito que este parámetro non sexa superior a 0,36 Cx. Para máquinas desta clase que era algún tipo de marca. Hai un problema co corpo do coche "Transporter T4"? Comentarios propietarios descartar o metal perfectamente protexido contra a corrosión. Deste xeito, un fabricante galvanizado corpo de soporte de taboleiro ea cavidade interior (incluíndo limiares) cuberto con cera quente, o que impediu a aparición de corrosión. Con todo, despois de vinte anos de ferruxe comeza a aparecer nos lugares de "chorro de area". El soleiras e arcos de roda. Ademais, a corrosión ten entre a segunda e terceira ventá. Con todo, a través da podremia non é nin mesmo na parte inferior, e é unha gran vantaxe para máquinas coa idade.

salón

A parte interna do coche "Volkswagen Transporter T4" foi realizada de forma sinxela e sen frescuras. Deseño - típico para a época. formas angulares simple e un mínimo de insercións. Comentarios propietarios notar unha característica. A pesar do feito de que a máquina foi producido no ano 90, a ergonomía son ata a data. Todos os botóns e controis son os máis convenientes para o condutor. Tamén no interior hai moitos nichos e caixóns. Butacas - moderadamente duras e con bo apoio lateral. Por mor do confort da banca é moitas veces colocada no mercado interior "Gazelle" e "Sables". versión de pasaxeiros foi deseñado para 9 persoas incluíndo o condutor. En canto ao camión "Volkswagen Transporter T4", as características de capacidade de carga é de 1200 kg. Iso foi o suficiente para os coches desta clase. Coa máquina de envío lidou "perfectamente" - comentarios de notas dos propietarios. De feito, na versión cabina de pasaxeiros ten a capacidade de transformar. Os respaldo dos bancos pode ser dobrada nunha táboa accesible. E cando levar elementos voluminosos e que eliminar-las do trineo. O beneficio deste faise moi rapidamente.

características técnicas

Cuarta xeración "transportista" equipo motores diferentes. Entre os agregados foron volume de gasolina a partir de 2 a 2,5 litros. Recibiron poder no 84-115 cabalos de potencia. Pero na maioría dos casos, "Volkswagen Transporter T4" andou con motores diésel. Así, na base foi equipado coa unidade de 68 cabalos de potencia cun volume de traballo de 1,9 litros. Pero considérase a ser o motor diésel de 2.5 litros de maior éxito, que desenvolveu 110 forzas de poder.

"Multivan"

Debemos tamén mencionar a unidade de potencia da versión de pasaxeiros "Multivan". Este "Volkswagen Transporter T4" composta de seis cilindros motor de gasolina de 2,8 litros. Os distintos cilindros de unidade en forma de V e localizar capacidade desenvolvida de 204 cabalos de potencia. Estas características con marxe suficiente, mesmo nas condicións actuais. Para dispersar centos levou segundos 11 e medio. velocidade máxima é de 194 quilómetros por hora.

suspensión

Usa un double Wishbone suspensión independente. Na parte de atrás - amortiguadores telescópicos e resortes helicoidais (non todas as versións). Un círculo freos de disco montado. O mecanismo de control - rastrel, aínda equipado con hidráulico. Comentarios notar a presenza de soportes estabilizadores débiles. Hobs e alavancas véndense nun conxunto e substitúe-los custaría unha suma redonda (aínda que iso debe ser feito unha vez cada 200 mil quilómetros). O resto da suspensión non require a atención e delicias de performance de confianza.

transmisión

Basicamente "Volkswagen Transporter T4" foi equipado con un de cinco pasos "mecánica". Con todo, a liña foi de 4 etapas "automático". ; Fiable transmisión no coche "Transporter T4"? caixa de Reparación (parcial) é necesaria despois de 150 mil quilómetros. Co paso do tempo, debido a un fallo da manga PTFE bastidores. Tamén no eixe secundario "corta" quinta marcha, por mor da falla do rolamento que. Se a transmisión é equipada cunha suspensión do soporte intermedio, ten que prestar atención a embalaxe. Ela pode ocorrer. Como para o servizo, entón, segundo o fabricante, o aceite da transmisión manual é cuberto pola vida. Pero como o coche é máis de 20 anos, os condutores recomendado para aínda substituír graxa (preferentemente xa en centos de miles). En canto a emisións automáticas (que estaban na "transportista" 4 xeracións é moi pequena), aquí o aceite debe ser substituído cada 60 mil. Se non, non conversor.

comentarios

Os condutores falan sobre o coche "Volkswagen Transporter T4" moi positivo. A pesar da súa idade, a máquina segue encanto súa fiabilidade. A cuarta "Transporter" destaca no inverno ruso, non require mantemento frecuente, ten un corpo robusto, que non apodrece. Grazas ao coche de tracción dianteira é fácil de controlar, a suspensión é ben enche os buratos e solavancos. Noise está formado nun nivel decente. Entre as deficiencias débense notar a falta de pezas novas. Se non pode atopar o elemento, só a desmontaxe (excluíndo consumibles). motor de 1,9 litros e unha dinámica moi febles. A compra de U, é unha unidade de 2.5 litros. Outro problema - unha embreagem amortecedor. A súa vida é grande abondo, pero 300-400 mil, el que ser substituído. Prezo amortecedor da embreagem é 600-800 dólares. E por 20 anos SAG bisagras.

custo do coche

Polo momento, o coche se vende no mercado secundario en 150-400 mil rublos. Prezo depende fortemente do Estado, a modificación (porque hai versión curta e longa) e "recheo". Técnico Con todo, tras a compra é necesario para prepararse para o que pode a substitución de moitas partes. Só despois de unha reparación de calidade este coche pode novo encanto seu (agora nova) propietario.

conclusión

Entón, descubrimos que o "Volkswagen Transporter T4". Como verás, esta máquina é digno de atención. Con todo, se o orzamento permite, é mellor comprar a quinta xeración de "Transporter" cunha gama actualizada de motores e deseño moderno. Este coche será menos esixente sobre o servizo. Ademais, os propietarios están escépticos sobre o uso dunha transmisión automática. Non debe ser o transporte de mercadorías.