Como pegar o coche no frío extremo? Algúns consellos prácticos

O principal problema para os modernos inverno vehículo - aceite de mala calidade que é colocado nunha fábrica. Vehículo rexeitar plantas e no caso de empregar aceite de motor cunha base mineral. A unha temperatura de - 15, que se transforma en xeo sólido.

condutores experimentados explotan coches no inverno, usa só aceite sintético. Como unha opción - Versión 0 W. Neste caso, antes de calquera novo recheo de aceite, que será útil para coñecer as súas características "Frost".
Moitas veces tal situación que nun inverno xeado condutor día, simplemente non pode iniciar o coche, así como as propias portas no aparcamento aberto foron conxelados, e abri-los non hai ningunha maneira. No canto de abrir a porta e para a ignición non pode comezar.

Entón, no inicio da pechadura da porta. Como mostra a práctica, non é necesario para abrir as portas co alarma remoto. En principio, ten que tentar empregar unha chave para abrir a porta, e despois desactivar a execución da alarma.
Na maioría dos casos, a porta do coche bloqueo descongelado a man e é fácil o suficiente - pode soster a tecla na chama máis lixeiro e lentamente, transforma o bloqueo. Neste caso tamén recomendan o uso de líquido é descongelado.

Conecte o coche no frío ter éxito só cunha batería totalmente cargada. Noutros casos, sen recarga non pode facer. Se a batería está todo correcto para comezar a ignición é ligada, e logo uns 60 segundos, as luces de cruzamento. Debido a esta batería pode quentar.

Entón podes tentar conectar o motor. Dende a primeira vez que o motor non será iniciado, pero o segundo eo terceiro - con certeza. Isto é, cando a vela de ignición ea batería no coche intacto. Se a unidade de enerxía do diésel coche, el que necesariamente Despeje un "Arctic" versión especial de combustible. Se non, a máquina nin sequera andar comeza a partir dun lugar. Tamén para motores diésel desenvolvido moitos aditivos distintos que minimicen o impacto da xeadas.

Despois de que o motor do coche comezou, non embarcarse inmediatamente nunha viaxe. Moi útil para varios minutos para quentar aparcar totalmente motor e transmisión.

Hai moitos outros, unha gran variedade de formas. Pero moi popular hoxe goza de centrais Webasto prequentador. O custo destes sistemas son moi diferentes, e varía de 300 a 1000 dólares. Se o quecemento estranxeira non hai diñeiro suficiente, podes mercar unha versión doméstica, que é moito máis barato.

Con todo, pode ser dispensado e un para máis orzamento. Por exemplo, "acumulador de calor". O seu principio de funcionamento é: cando a fábrica opera, o refrixerante Calefacción entra nos chamados botella térmica. Que este fornezo de líquido quente é descargado para o sistema de refrixeración, antes de arrincar o motor. Despois de entrar no sistema de refrixeración, o motor pode ser executado con seguridade en poucos minutos. Esta opción vai custar o condutor aproximadamente US $ 200.