A primeira estrada con peaxe en Rusia. A calidade das estradas rusas

A sabedoría popular afirma: "En Rusia, dous infortunios - parvos e estradas." Acordo ou desacordo con esta expresión popular - unha elección persoal. Pero case ninguén ía discutir co feito de que un país tan grande, simplemente non pode existir no futuro, sen boas estradas. Esta estrada, ou, como son chamados agora, estradas federais, integra fantástica enorme territorio de Rusia.

Da historia rusa

Existe hoxe no país, a rede viaria ten evolucionado ao longo de varios séculos, como a expansión territorial do Imperio Ruso. O proceso de desenvolvemento da infraestrutura de transportes segue a este día. Só optimistas clínicos poden expresar satisfacción cos resultados. que gran parte das estradas en Rusia non corresponden ao nivel necesario para o éxito do desenvolvemento do país. En particular, isto aplícase ás vastas extensións de Siberia e do Extremo Oriente, onde, como nos vellos tempos, en vez de estradas áreas dominadas. E o propio desesperación de moitos séculos esta situación fainos pensar sobre o que é agora o status quo pode cambiarse só cando introducir estradas con peaxe en Rusia. Non hai practicamente unha alternativa razoable a esta solución. Polo momento, a construción de estradas está financiado principalmente a través de impostos pagados ao estado cada ano, cada propietario do vehículo. Pero non permite que a cantidade adecuada para acumular os fondos necesarios para a construción e operación de grandes proxectos de infraestruturas como autoestrada de longa distancia.

A primeira estrada con peaxe en Rusia

experiencia positiva na construción e operación das autoestradas modernas xa alcanzados. A estrada xa está presente en Rusia, é a estrada federal M-4 "Don", que une a capital á cidade de Rostov-on-Don, e aínda máis na dirección do norte do Cáucaso. Esta estrada presenta un gran volume de transporte e tráfico de pasaxeiros. Pagos en xeral, é máis ata que só catro locais. Pero esta é, como din, o proxecto piloto. Todos os ámbitos de peaxe na Rodoviária Federal M-4 "don" son movemento alternativo entre os seus puntos de inicio e fin. A presenza de rutas que se sobrepoñen é imperativo cando se decide sobre a tradución dunha estrada particular, na categoría de pago. É interesante notar que a maioría das persoas que usan a estrada M-4 "Don" é constantemente parado a pensar en atopar oportunidades para ignorar seccións de peaxe de rutas redundantes. A elección en favor de estradas con peaxe está feito por aqueles que valoran o seu tempo e comodidade máis oportunidades de aforrar. Ademais, as rutas alternativas de desvío sempre longas colas. Combustible para superala-los a gastar máis ea economía parece moi dubidoso.

Unificación da rede viaria

A base da moderna rede de estradas en Rusia consiste estrada federal. Estas liñas unen a capital con todos os centros administrativos rexionais. O seu financiamento faise a costa do orzamento federal. O resto da rede viaria son clasificados de acordo co estado rexional e local. sistema viario federal é un compoñente crítico da infraestrutura global de tecnoloxía que permite a comunicación entre as partes dun único país. Calquera modernización e innovación na formulación dos principios de construción de estradas pode ser realizada só por unha decisión das autoridades federais. Polo tanto, paga viaxar polas estradas de Rusia está gradualmente introducindo un nome nas estradas federais. Actualmente, só existe na parte europea do país.

aspectos financeiros

construción de estradas require investimento de capital substancial. Obxeccións ao simple feito de que o moderno km da autoestrada multilane é moi caro. Pero isto debe engadirse máis e os custos inevitables de mellora da infraestrutura viaria - pontes, viadutos, intercambios multi-nivel, beirarrúas laterales e aparcamentos. Para atopar nun curto espazo de tempo os recursos financeiros necesarios para a construción de autoestradas modernas axudará só a introdución de sistemas de pagamentos para o uso de estradas en todo o territorio de Rusia. Neste caso, a construción de estradas financiado por todos que pasa sobre eles.

factores climáticos

A complexidade da construción da infraestrutura de transporte e mantendo o seu funcionamento no nivel esixido é moi agravada polas baixas temperaturas que son comúns a maior parte do territorio ruso. Grandes diferenzas de temperatura levar a un pavimento degradación máis intensa en comparación con países con un clima temperado. Isto é aínda máis aumenta o custo de construción de estradas en Rusia. Primeiro de todo o que se refire ás rexións dos Urais, na Siberia e no Extremo Oriente.

Entre as peculiaridades da psicoloxía nacional

Non é ningún segredo que a frase "estrada con peaxe en Rusia" moi é unha reacción negativa afiada dunha parte significativa da súa poboación. As persoas que por séculos afeitos a andar nas estradas libres, é moi difícil convencer que entre a falta de pagamento ea noción tradicional das estradas rusas é o peor no planeta, hai unha relación moi directa. Que a única oportunidade de traer aos poucos a rede viaria do país en conformidade coas normas internacionais xeralmente aceptados - é a introdución de peaxes nas autovías máis importantes. Radicalmente cambiar a situación actual só pode recoñecemento do feito de que a estrada con peaxe en Rusia - é un bo camiño. E non hai outro camiño a non ser o que funciona con éxito en países tecnoloxicamente máis avanzados do mundo. Por suposto, iso só é posible a condición de que o pago de estradas con peaxe en Rusia vai-lo na súa renovación e construción. E non sobre as contas bancarias persoais dun pequeno grupo de persoas interesadas.

experiencia do mundo

A pesar de toda a singularidade de Rusia, as súas interminables extensións de xeográfica, este non é o primeiro país no mundo que se depara coa necesidade de atopar financiamento para a modernización e construción de infraestruturas de estradas. E toda a experiencia mundial de construción de estradas permite conclusión totalmente claro que hai boas estradas, en primeiro lugar, onde é necesario pagar para viaxar con eles. Significativamente, este principio funciona igualmente ben na gran microscópica canadense e en tamaño Israel. Nestes países moi diferentes sobre a mesma calidade estrada. Tarifa de pago por el.

O proceso xa foi iniciado

sistema de peaxe en Rusia xa existe. Ademais das catro estacións do peaxe na estrada federal M-4 "Don" de 11 de setembro de 2015 fíxose unha sección pago da vía M-11 da Circular Moscova para o Aeroporto. Pay lonxitude camiño segmento é de 43 quilómetros. O mesmo ano, e fíxose unha sección de pago do occidental de alta velocidade Diámetro preto de San Petersburgo. estradas con peaxe en Rusia camión apareceu o 15 de novembro de 2015. Esta data marcou o inicio dun proceso irreversible no ámbito do tráfico de auto pesado. Ata agora, iso só é aplicable a vehículos con peso superior a doce toneladas. propietarios de camións ten que pagar só para o tráfico en estradas federais. A tarifa é 3 rublos 75 copeques por quilómetro. A decisión de introducir portagens para vehículos pesados foi feita ao máis alto nivel. Non foi cancelado a pesar da tensión social considerable e accións de protesta camioneiros. Se temos en conta que é camións pesados facer o maior dano á superficie da estrada, a solución é moi xustificada.