Bebé xaponés "Toyota Aygo"

Coche "Toyota Aygo", que é moitas veces chamado o xemelgo "Citroen C1" e "Peugeot 107", comezou a ser feita na primavera de 2005. Os tres modelos citados son montados nunha fábrica conxunta, que reside na cidade checa de Kolin. En realidade, eles difiren uns dos outros só por conexións individuais. Con todo, exemplo xaponés destaca texturizados tapa da maleta. É unha forma orixinal porta de vidro. Neste caso, a estrutura de metal de costume falta aquí.

Fose o que fose, "Toyota Aygo", en comparación cos homólogos franceses, non parece un "xoguete". O feito de que ten dimensións maiores. En canto ao interior dos coches, son idénticos, de xeito sentado nun dos coches e aprender sobre o que está, pode só ollar para o logotipo, situado no volante.

Baixo a capa do coche "Toyota Aygo", así como dous dos seus homólogos francés, é o motor con inxección distribuída, que consta de tres cilindros e doce válvulas. A central eléctrica ten unha capacidade de un litro e capaz de acadar unha capacidade de ata 68 cabalos de potencia. En canto á caixa de cambios, o coche utiliza un mecánico de cinco etapas. O modelo é moi vantaxoso en termos de baixo consumo de combustible. En concreto, os por cen quilómetros, o ciclo combinado (asumindo que non hai formas de carreiras condutor) que precisa só de cinco litros de gasolina. En aceleración de cero a "centos" leva 14,2 segundos.

Vehículo se comporta moi pouco esixente, precisamente encaixe en un camiño de movemento. A dinámica da máquina dificilmente pode ser chamado impresionante. Por outra banda, "Toyota Aygo" foi creada para dirixir nas rúas da cidade, así que a demanda de que algo sobrenatural non paga a pena. O coche, aínda que non rapidamente, pero tamén para os líderes nos semáforos non queda moi atrás. O motor é moi ruidoso. Isto explícase non só polo seu deseño, senón tamén na economía do fabricante de materiais de illamento de son. Esperar algo diferente do coche do fondo de seguro sería malo. solución fundamental para este problema é incluír audio.

Todo isto é unha insignificancia cando considerar o feito de que o coche se comportou ben, non só nas rúas, pero tamén na estrada, mesmo cando viaxar a unha distancia respectable. Condutor e pasaxeiros a reclamar de incomodidade neste caso non será necesario. Como para a equipaxe, a continuación, o seu volume é de 139 litros. coche dianteiro usados suspensión MacPherson, que caracterízase por unha barra estabilizadora. Atrás é unha brazos Semi-fuga. É imposible non notar o nivel de seguridade do servidor, que segundo os resultados de probas de colisión realizados a EuroNCAP, era un catro estrelas (máximo posible é igual a 5 *).

Ata o momento, o fabricante xaponés non ofrece oficialmente para os nosos coches país "Toyota Aygo". 2013, por desgraza, non é unha excepción. Segundo a empresa, o ano que vai descender a partir da versión de transporte actualizada do coche. Calquera especificacións técnicas non son relativos. En canto ao custo do coche "Toyota Aygo", o prezo dos coches usados no mercado secundario doméstico é unha media de 300 mil rublos.