Motor boxer: vantaxes e inconvenientes

O motor máis común en vehículos modernos son considerados en liña e V-shaped. motores opostos son usados con moito menos frecuencia, sobre todo nos modelos Porsche e Subaru. Cal é a razón para esta falta de atención, e as vantaxes que ten un motor boxer?

opcións de deseño

A partir dos seus homólogos, este mecanismo é caracterizado polo feito de que os cilindros están en que non son localizados vertical ou cun ángulo, pero horizontal, é dicir, en direccións opostas unha da outra. De aí o nome - boxer ou o motor horizontal opostos.

Hai dúas opcións para o deseño de tales motores. Orixe - pistóns moven unha para a outra e ten unha cámara de combustión común. Tales motores de dous tempos. Estas vantaxes inclúen o intercambio de gas de alta calidade máis fácil, en comparación con en liña ou estrutura en forma de V motores. Tales dispositivos foron usados en vehículos militares, en particular, os tanques soviéticos T-64, que poden operar con combustibles distintos: queroseno, gasolina, combustible diésel. A fin de transferir o depósito a outro tipo, que é suficiente para desprazarse unha panca especial a bomba de inxección de combustíbel e para expoñer o ángulo de disparo desexado. O motor foi equipado con dúas turbinas: impulso, o que aumenta a potencia e do gas, emite os gases residuais para fóra. Desvantaxes de tal oppozitnik o mesmo que o dos motores de dous tempos: canto maior sexa a perda de combustible a través do tubo de escape. Por iso, como podes imaxinar, son engadidos a un tamaño decente, como para avanzar no pistón é necesaria e dous virabrequins. A segunda opción é máis común. Iso é o que normalmente teñen en conta cando queremos dicir motor boxer. Concepto falando, este cilindros do motor en forma de V que decidiron estender-se nun ángulo de 180 graos. El é usado en coches (Porsche, Audi, Subaru) e motocicletas ( "Dnepr", "Ural"). Sobre el falaremos máis tarde.

Vantaxes e desvantaxes

Así, os beneficios. A principal vantaxe de tal arranxo do motor - un centro de gravidade máis baixo, polo que mellorada de control. Oppozitnik tamén compara favorablemente en canto a tamaño e peso. Era moito máis curto e máis pequeno que os motores de liña no. Outra vantaxe - un excelente equilibrio que é proporcionada pola disposición do pistóns vibración neutralizar o outro. O centro de desprazamento de gravidade da unidade de alimentación para o centro do vehículo fai posible facer a rotación máis precisa e estable. Isto é especialmente importante para os coches deportivos, onde os custos de manipulación non só sobre o chan, pero en primeiro lugar. Hai pros e colisións frontais. Como o motor bóxer é baixo, el ha moverse en unha colisión baixo a cabina, non no vehículo. Así que a presenza de tales motora fala en favor do safety car.

Fai desvantaxes motor boxer? Si, e moi substancial. Eles foron a razón que estes motores non son xeneralizadas. Oppozitnik ter unha lonxitude curto e alto, pero o ancho son moito máis que o motor que os cilindros están en serie ou en forma da letra V. Isto crea unha serie de problemas para deseñadores. O recinto do motor debe ser tal que o motor Boxer mesturado nel en ancho. Debe ser compacta dirección e volantes. Outro problema - a dispoñibilidade de locais para mantemento. Se o aceite do motor aínda se pode cambiar a si mesmo, a continuación, outras operacións só se pode facer experto. Mesmo as velas de ignición no cambio de motor por si só non se recomenda porque pode facilmente danar a cabeza do cilindro. Estas desvantaxes fan os motores opostos caros para fabricar e manter. E este, á súa vez, afecta o prezo do coche.

Como verás, este tipo de dispositivo de falta e vantaxes e inconvenientes. Con todo, os seus competidores non son ideais. Polo tanto, ao elixir un coche, decide que é importante para vostede complexo e caro para manter a unidade de potencia. É posible que un bo control do vehículo vai pagar por eses custos cunha vinganza.