Cantas veces caen os avións? Estadísticas de accidentes aéreos

Ata a data, a viaxe aérea volveuse tan popular que os avións para a frecuencia de uso dos turistas son iguais aos coches e trens. No entanto, viaxar ao aire parece que moitos son moi perigosos e non son totalmente fiables. ¿É certo? ¿Cales son as nosas ideas sobre os perigos das viaxes aéreas relacionadas coas estatísticas e con que frecuencia caen os avións?

A elección do transporte para viaxar

No período de longas vacacións e longas vacacións, moitos se enfrontan ao problema de escoller o tipo de transporte para viaxes no exterior a praias quentes ou a estacións de esquí cubertas de neve. E é complexo, porque hai que correlacionar moitos factores, como a comodidade do movemento, o prezo da viaxe e, máis importante, a seguridade. Vexamos estudos estatísticos e descubra cantas veces caen avións e se a escala é tan fatal como parece ás persoas.

Os trens son máis seguros: están mal ou non?

Segundo a investigación estatística, o modo de movemento máis seguro para as persoas é o tren. Un pouco máis elevado que o tren. Os avións da poboación no mundo da confianza non causan nada. Só o dezaseis por cento dos entrevistados cren na súa total fiabilidade. Se ten en conta os coches, a súa clasificación de seguridade é xeralmente baixa, porque inicialmente considéranse moi traumáticos para viaxes de longa distancia.

Non obstante, na loita entre os diferentes modos de transporte, polo criterio de fiabilidade, todo non é tan sinxelo. A aeronave segundo os estudos a longo prazo de expertos sobre accidentes aéreos e investigacións estatísticas son recoñecidos con razón como o modo de transporte máis seguro. Non obstante, as persoas, a pesar da confirmación científica oficial, aínda non confían neles. Por que isto ocorre? Pode a noticia de que algún lugar caeu o avión e asustan moito aos turistas? Tratemos da situación.

O avión non é seguro?

As estatísticas, aínda que ciencia precisa, pero o resultado final é moi dependente do método de cálculo. Ao determinar o nivel de seguridade dos avións, tómase o número de eventos tráxicos para o número total de quilómetros de voos. Este tipo de cálculo úsase principalmente polos estadísticos, e son os seus resultados os que se publican en fontes oficiais.

Todo o segredo reside no feito de que a catástrofe na súa maioría cae nos momentos de despegues e desembarques. No camiño, o accidente aéreo ocorre con moita menos frecuencia. Pero este método de cálculo é moi beneficioso para as compañías de transporte, e úsano con moita frecuencia, para non desanimar o desexo dos turistas de elixir as viaxes aéreas. Con todo, un indicador tan indicado como o que morreu nun accidente aéreo (o seu número) en caso de accidentes de despegue e aterrizaje é moi grande.

Se ten en conta o cálculo dos casos tráxicos dos quilómetros totais de movemento, os máis perigosos son dous tipos de movemento: unha moto e camiñar a pé. Só é necesario consultar un resumo dos momentos tráxicos de calquera cidade e podes ver que os peóns están a morrer moito máis que motociclistas.

Se estudas outros métodos de investigación estatística, o avión en seguridade dará paso ao tren. Por exemplo, o número de pasaxeiros mortos pola cantidade de viaxes ea velocidade de movemento das viaxes aéreas son os máis desfavorables.

Ao considerar outros métodos de investigación, resulta que para viaxar o mellor é elixir trens. Por iso, non é sen razón para que os turistas asusten a noticia só que o avión caeu, e unha viaxe por ferrocarril ten unha vantaxe de seguridade sobre a seguridade das mentes das persoas.

Clasificación das compañías aéreas máis seguras

Sexa o que fose, aínda ten que voar, porque hai resorts tales, onde ningún outro tipo de transporte simplemente non recibe, pero realmente quere. A pesar das malas previsións, críticas negativas e opinións sombrías, o noso país aínda non é o máis débil na seguridade das viaxes aéreas. Pero os Estados Unidos teñen un tempo suficiente para tomar a posición de liderado na caída dos avións. Se construír unha clasificación nos países: propietarios de aeronaves, pódese dicir que os primeiros cinco países inclúen Finlandia, Nova Zelanda, Hong Kong e os Emiratos Árabes Unidos. Son as compañías destes cinco que valen a pena voar, e logo non terá pésima catástrofe aérea. Rusia neste rating está no decimosexto lugar coa empresa "Transaero".

Causas de accidentes aéreos

Por que caen os avións? Os turistas, ante todo, antes de que a elección das compañías aéreas prefire ás empresas con máis "mozos" en termos de modos de transporte de operación. Con todo, isto non está confirmado por datos estatísticos. Segundo eles, en Rusia a compañía coa flota de transporte máis inexplicable é Aeroflot. A idade de funcionamento do seu avión é inferior a cinco anos. Non obstante, a Finlandia, que ocupa unha posición de liderado en seguridade de voo e un pequeno número de buques de guerra, ten un período de operación dos seus vehículos durante máis de nove anos.

Este feito indica que o estrago da aeronave contra o desgaste e a idade é improbable. Escollendo unha aerolínea ao criterio dun pequeno límite de idade do seu transporte, a probabilidade de caída non diminuirá en absoluto. Se observas as estatísticas, podes ver que máis colisións aéreas son debidas a factores humanos e isto non se pode evitar.

Como vencer o medo ao voar: consellos

Como superar o medo ao voar, porque hai situacións en que non se pode evitar viaxar en avión. Os psicólogos sobre esta puntuación dan un bo consello. Se o medo é causado por calquera perturbación na psique, se se trata de medo a alturas, ataques de pánico ou medo a un pequeno espazo pechado, entón é necesario resolver estes problemas.

Con todo, en moitos casos, o temor provoca a falta de control persoal total sobre a situación e a seguridade do voo. Isto debe ser tomado como inevitable, porque de nós, calquera movemento no transporte depende pouco. Por iso, recoméndase simplemente relaxarse e distraerse dos malos pensamentos ao ver unha película nunha tableta ou escoitar música agradable. En ningún caso, non use o alcohol como un calmante do estrés. A condición do nervio, de feito, se está apagada, por un tempo, e entón o problema só empeorará. O medo dos voos debe resolverse ante un mesmo. Non é necesario simplemente arruinar os nervios, tendo en conta a información das canles de noticias sobre a frecuencia coa que caen os avións, pero só hai que tranquilizar e tratar de tomar as súas emocións baixo control.

Cales avións son os máis susceptibles de causar catástrofes?

Se ollades as estatísticas mundiais, o máis fiable pode ser recoñecido como Boeing, o segundo máis frecuente é An, o terceiro lugar é Il. Se se dirixe á investigación rusa, podes ver que a maioría dos "caídos" no noso país será "An". Por que caen os avións? Só en 2005, nove coches desta marca foron destruídos en Rusia. No mundo, representan o dez por cento de todos os desastres.

Os motivos dos ataques aéreos en Rusia son explicados polos xornalistas nunha soa clave: unha flota de transporte anticuada das empresas nacionais. Este é o caso e con que frecuencia caen os avións por este motivo?

Causas da caída de avións rusos

En xeral, o envellecemento do transporte aéreo non se expresa no número de anos pasados despois da súa produción, senón pola cantidade de horas de voo e de condicións técnicas en xeral. Segundo as estatísticas, Rusia posúe avións da era soviética ea súa porcentaxe é moito maior que as unidades fabricadas no estranxeiro. Pero non mires á idade. Comparado con buques estranxeiros, os rusos voaron moito menos horas e a calidade da produción soviética foi unha das mellores do mundo.

Por que motivo, entón, a Rusia adquire avións estranxeiros por moito diñeiro, cando hai coches moi fiables? Un exemplo é o avión Tu. Teñen excelentes estatísticas sobre a seguridade dos voos e os pilotos consideran que son os máis cómodos para o dispositivo técnico.

Unha das razóns é o feito de que os avións Tu son moi consumibles en función da cantidade de combustible consumido. E unha vez que a viaxe aérea foi convertida en un tipo de negocio por separado, os directores das empresas na procura de reducir os custos de mantemento da flota dos seus vehículos prefiren forros estranxeiros que son significativamente máis económicos que as contrapartes rusas.

Outro motivo é a desaparición de produción de novos avións en Rusia . As tecnoloxías para o seu lanzamento son significativamente desactualizados, os investimentos en fábricas de aeronaves non están sendo implementadas. Polo tanto, o noso país non pode competir con agregados externos máis sofisticados.

Como gardar a situación?

En Rusia, para estabilizar a situación co mercado de produción de aeronaves, o presidente asinou o Decreto sobre a creación da United Aircraft Corporation. Ademais, os investimentos en instalacións de fabricación de avións por valor de 10.000 millóns de dólares foron planeadas. Estaba no afastado 2006. Na actualidade, a situación non mellorou en absoluto. O proceso de formación da corporación quedou moi estancado e, para crer aos xornalistas, o obxectivo da súa creación non era estudar o mercado dos competidores, senón unir todos os activos das compañías aéreas rusas nun só lugar.

Con todo, hai desenvolvementos positivos. A compañía "Ilyushin Finance" comprou os avións rusos "Il" e "Tu". A Asociación de Produción de Tashkent concluíu un acordo coa aerolínea de San Petersburgo para abastecer a Rusia con aeronaves IL, a maioría dos cales serán equipos rusos.

Que tes que saber sobre ataques aéreos?

Desde a caída do avión ninguén é inmune. Non obstante, se tes a información necesaria sobre o que ocorre cando o avión falla, hai unha posibilidade de sobrevivir ao accidente. Nos anos noventa houbo un accidente co forro "B-707". Centos de persoas morreron no accidente aéreo. Con todo, cinco pasaxeiros aproveitaron a información das instrucións da azafata e sobreviviron.

Nalgúns casos, existe a posibilidade de escapar se ten o coñecemento necesario. Non son tan inútiles como parecen a primeira vista. Sabendo que ocorre cando un avión falla, pode aplicar moitos métodos efectivos para a súa propia seguridade.

Como as principais formas de protexerse, como se mostra nas estatísticas dos accidentes aéreos, é a observancia das medidas de precaución. Primeiro de todo, é necesario, se é posible, quedarse con zapatos e roupa. Esta será unha protección en caso de incendio. Retire todos os obxectos extraños dos petos da súa roupa e suxeite firmemente o cinto de seguridade. Só se pode eliminar despois dun equipo especial de voo.

Inmediatamente antes do accidente, se hai esa oportunidade, necesitas ter unha actitude protectora. Debes doblegar o máis baixo posible e axustarche moito coas mans de xeonllos. Deberíase poñer a cabeza sobre eles e, se isto non se pode facer, baixa o máximo posible. As pernas deben estar tan axustadas como sexa posible para descansar no chan. Tal técnica, e está totalmente demostrada polas estatísticas de colisións aéreas, moitas veces salva vidas para os pasaxeiros cando un avión falla.

En conclusión

Como podes ver, voar non é tan terrible. O principal é utilizar para os boletos só os billetes marcados por tempo e un pequeno número de fallos e tamén para cumprir os requisitos de seguridade dos pasaxeiros das aeronaves, polo que os expertos non terán que aprender a caixa negra do avión en que voou para descansar nun país cálido. Voos seguros e aterraxes exitosos con despegues!