Coche Fiat Linea: especificacións e opinións dos propietarios

O modelo italiano é un exemplo clásico dun coche controvertido cun número igual de vantaxes e desvantaxes. Todos poderán comparalos coas súas necesidades e tomar a decisión correcta a favor ou en contra da compra. Non obstante, as características reais e as características operativas da máquina son tan ambiguas que unha comparación seca de vantaxes e minusos tampouco permite facer un veredicto estricto. Doutra banda, ten sentido aprender máis sobre os datos técnicos e operativos de Fiat Linea, así como os comentarios dos propietarios deste automóbil.

Información xeral sobre o modelo

O difícil camiño do modelo a Rusia comezou hai uns 10 anos. Por ese tempo, os entusiastas do automóbil doméstico xa estaban adictos a hatchbacks económicos europeos e honraron a Ford Focus como bestseller. En realidade, o último representante da industria do automóbil estranxeiro foi considerado o competidor máis próximo da novidade italiana. Pero non se produciu unha loita estreita, xa que Fiat Linea ampliou o mercado de coches ruso soamente ata cando Focus cambiou a terceira xeración. Pola súa banda, o modelo de Fiat apareceu á venda nunha onda de gran interese, pero para non xustificalo, non era posible. O fabricante intentou facer un coche práctico e cansativo, debilitando características como ergonomía, comodidade e aspecto sólido. Non obstante, se en termos de exterior o modelo resultou ser bastante exitoso, entón no plástico de salón barato converteron a moitos clientes potenciais da marca.

Especificacións técnicas

Con todos os defectos do deseño externo e modestos indicadores ergonómicos, o deseño básico eo seu reencho son moi buenos. En calquera caso, no momento da publicación de Fiat Linea, moitos representantes da industria automobilística mundial tiñan parámetros similares. Así, as características do coche parecen así:

• A lonxitude é de 456 cm.
• A altura é de 149,4 cm.
• O ancho da máquina é de 173 cm.
• Aforamento de chan - 15 cm.
• A plataforma de roda é de 260,3 cm.
• O ancho da pista traseira é de 148,3 cm.
• O ancho da pista frontal é de 147,1 cm.
• O volume do compartimento de equipaxe é de 500 litros.
• A capacidade do depósito de combustible é de 45 litros.
• O peso da misa é de 1.275 kg.
• Suspensión - primavera, independente.
• Frenos - disco (frontal - ventilado).
• KP é un mecánico de cinco etapas.

Características da central eléctrica

O motor é a parte principal que representa a dignidade do automóbil. Basta con dicir que cun potencial de forza de 120 litros. Con. A berlina supera aos tractores dos seus competidores máis próximos. O modelo está equipado con motor turbo de 1,4 litros. Con tales indicadores, tamén existe unha boa economía no caso da adquisición de Fiat Linea. As características da dinámica representan a aceleración a "centos" en 9.2 segundos, así como unha velocidade máxima de 195 km / h. Cómpre salientar que os modelos da mesma clase, provistas de motores atmosféricos de 1,6 litros, mostran un rendemento menos impresionante. Pero aquí tamén comezan as contradicións. O feito de que o motor Linea sexa parte da liña de T-Jet, que é coñecido por moitos entusiastas do automóbil sobre o modelo Bravo. Este motor é moi valorado non só para unha boa tracción, senón tamén para o illamento acústico, que se realiza no compartimento do motor. Pero o máis interesante é que a redución total do ruído do coche está moi mal aplicada, e iso afecta o confort no proceso de operación.

Dirixir o rendemento

A natureza xeral do movemento do coche está centrada no estilo dun coche familiar moderno . Baixo estes pedidos, tanto o motor como os controis co tren de aterrizaje Fiat Linea están configurados. O rack de dirección, non obstante, non é moi informativo na transmisión de sinais. Como resultado, o condutor non sente a nitidez do control, aínda que a retroalimentación actúa nun nivel óptimo. Segundo os deseñadores, o tren de aterrizaje foi deseñado especificamente para este modelo, pero en termos xerais repite en gran medida un complexo similar de Brava. Neste deseño, proporcionanse palancas lonxitudinais eo sistema clásico de McPherson.

En calquera caso, a suspensión é cómoda e suave. Elimina delicadamente as pequenas e grandes irregularidades do revestimento. O sistema de freada e a embreagem teñen un paquete lixeiro que permite que o esforzo sexa máis preciso. En canto á caixa de cambios de cinco velocidades, a súa función directa realízase de forma limpa e sen atrasos.

Comentarios positivos sobre o modelo

Para os puntos fortes deste modelo, os propietarios inclúen un potente embutido ben formado, no centro do cal está situado o motor. Isto explica outros factores positivos de explotación, entre os que hai unha dinámica dinámica, esforzos suficientes en tramos complexos da estrada e traballo coordinado coa suspensión. E todo isto está apoiado por unha boa marxe de forza estrutural Fiat Linea. As reseñas non expresan ningún entusiasmo especial polas calidades de confort e deseño do coche, pero tamén hai aspectos positivos nesta parte. Por exemplo, moitos propietarios marcan lugares con decoración interior estética, amplitude e configuración de suspensión óptima, o que aumenta a comodidade aos pasaxeiros traseiros.

Comentarios negativos

En termos de deseño e capacidade de xestión, non hai practicamente ningunha reclamación. Só nalgúns casos, os usuarios critican ao automóbil para o desacoplamiento baixo terra, que despois de instalar o cárter fai que o corpo do coche non sexa axeitado para a súa operación en condicións de luz uniforme fóra do camiño. Tamén hai problemas asociados coas pezas de reposición. En particular, isto aplícase aos electricistas - moitos se queixan do xerador Fiat Linea, que perde a súa función nos primeiros meses de funcionamento. Por este motivo, recoméndase reemplazarlo axiña que sexa posible. A maioría das opinións negativas sobre o coche tocan o salón. Aínda que ten bos resultados, a súa amplitude e comodidade quedan ensombrecidos por materiais de acabado baratos e un sistema de audio de nivel de entrada.

Matices de mantemento

Para empezar vale lembrar que o modelo en certo sentido é o predecesor do coche Bravo. Isto significa que o surtido da base do elemento utilizado na creación da máquina é bastante común nos mercados de automóbiles. Atopar os mesmos compoñentes eléctricos ou reparar a Fiat Linea na marcha non será difícil. Grazas á plataforma GM Gamma, o coche ten moito en común con outros representantes do segmento B. Basta con notar a similitud dalgunhas pezas e elementos estruturais co Grande Punto, Opel Corsa e AR MiTo. Por suposto, os esforzos realizados polo fabricante no sentido do restyling non pasaron desapercibidos, pero iso só reforzou o deseño do sedán, especialmente no seu recheo técnico.

Conclusión

O coche e non atopou a debida atención dos compradores domésticos, aínda que tiña todos os recursos para iso. Basta con destacar máis que unha atractiva central eléctrica Fiat Linea, un prezo democrático e unha sólida plataforma. En canto a unha combinación de fiabilidade, potencia e custo, este modelo aínda pode considerarse hoxe como unha das mellores opcións da súa clase. Con todo, as vantaxes do automóbil italiano e non tiveron un bo impacto sobre o consumidor ruso debido a outros factores. O éxito da máquina foi prexudicado polo mal deseño interior, unha selección estreita de opcións adicionais e competidores fortes. Aínda que nos últimos anos, os deseñadores italianos fixeron moitos cambios no modelo, non foi posible erradicar completamente as deficiencias anteriores. E iso sen mencionar o prezo crecente, que tampouco se engade ao chamamento de sedán no contexto da mellora tecnolóxica dos rivais no mercado automotivo.