Como comprobar os fíos de alta tensión en un coche?

Na maioría dos coches usan cables de alta tensión, unha tarefa que é a transferencia de corrente eléctrica da bobina ou o módulo de ignición as velas. Así como o resto do vehículo, durante a operación, poden ser danados. interferencias eléctricas e electromagnéticas ocorre como un resultado de calidade inconsistências fío automóbil parámetros definidos. Eles teñen un impacto negativo sobre dispositivos electrónicos, sen a cal é difícil imaxinar máquinas modernas. O motor tamén baixo o ataque é debido ao mal funcionamento dos circuítos electrónicos.

O que debes saber

Para eliminar a interferencia que ocorre en un tratamento especial de protección de cableado de alta tensión. Existen regras básicas que garanten productos de alta calidade:

• o fluxo de corrente é para ser sobre a bobina;
• desde a punta da faísca ata que a propia bobina debe estar ausente menor fuga;
• baixa resistencia;
• resistencia a cambios bruscos de temperatura;
• resistencia ás influencias ambientais e produtos químicos.

Nótese que a elección do cabo debe ser segundo o equipo da máquina. Igualmente importante é a substitución regular dos fíos de alta tensión, especialmente aqueles que están ligados a un sistema electrónico. A aparición de fuga de voltaxe ao menor posible mal funcionamento debido a este aumento do nivel de emisións de escape e o rendemento do motor se deteriora.

problema Causa

Entre as principais avarías máis amplamente adquirido tensión insuficiente para as velas de ignición. Ela pode ocorrer por varias razóns:

• ausencia de contacto entre os cables de alta tensión e velas;
• superior a un nivel de resistencia predefinido;
• illamento de calidade pobre, promovendo a fuga de tensión;
• liña de rotura por baixo da capa illante.

Se fíos Vaz de alta tensión son rotas, o nivel de tensión é reducida e existe un pulso electromagnético que evita a transmisión dunha tensión nominal á vela de ignición. Como resultado, os danos a unha anormalidade ocorre no cilindro causada por ignición retardada, así como as interrupcións no funcionamento do motor e respostas incorrectas sensores automotivos importantes.

Como comprobar os fíos de alta tensión nun coche

Co fin de identificar o fío mal vai esixir multímetro convencional que é necesario comprobar a ficha de liña. Recomendado por funcionamento inestable cando o sensor e do motor en marcha lenta. Este dispositivo permite determinar o nivel de resistencia e identificar a liña danada.

resistencia do cable pode ser diferente, é seleccionado en función do motor e as recomendacións do fabricante. Ao identificar a menor non conformidade debe ser feita unha liña de substitución.

Antes de comprobar os fíos de alta tensión cun multímetro, eles deben ser inspeccionados para patacas fritas, porcións derretido ou outros danos. A quebra do cabo é unha situación frecuente, que moitas veces ocorre como resultado de contacto coas partes Calefacción a unha temperatura alta ou durante o traballo de reparación impreciso. Afecta tamén adversamente a penetración para a superficie de substancias químicas agresivas.

fases de ensaio

Na porción de contacto de cables debe haber restos de proceso de oxidación e un depósito. Non esqueza comprobar a ocos baixo a capa de illamento. Para identificar os puntos débiles ten inspeccionar a liña durante o motor en marcha. Cando presentes nos puntos desconectados xurdirán faísca. Para unha proba máis preciso se recomenda para desactivar luces no garaxe ou realizar un traballo á noite.

Antes de comprobar os cables de usar o contador, eles deben ser eliminadas. Para inverter a instalación de cables de alta tensión era máis fácil, recomenda-se para eliminar cada liña individual e inmediatamente capturar o mesmo lugar.

No dispositivo seleccionado resistencia modo de diagnóstico, a mellor opción sería na gama de 10 ohms. A folga definida pola ausencia de calquera resistencia no cabo. Este produto non está de acordo cos seus obxectivos e debe ser substituído. parámetro resistencia do cable Oriente foi preto de 5-6 ohms.

O nivel de tensión

Conforme observado anteriormente, a tensión é directamente dependente do sistema de ignición usado no coche, e unha marca de coche. O seu valor pode ser na franxa de 30-50 kW, como norma xeral, esta opción está indicado no produto. Paga a pena notar que os fíos de alta tensión de VAZ-2110, incluído nun conxunto deben ter unha resistencia nominal semellante, coa diferenza de non máis de 2 ohms. Cando supera este parámetro se recomenda para substituír todo o conxunto.

seleccionar as características

Un factor fundamental na selección non é só un fabricante de cabos e marca. Ela esixe nada menos modelo de atención do motor. Isto é debido ao feito de que a substitución e reparación de fiación deben ser consideradas algunhas das características dependendo do fabricante.

Os criterios a seguir - e os fíos de tensión límite. Arriba desta liña parámetro pode fallar debido a rotura da capa illante. Tamén preste atención aos materiais utilizados na fabricación. Deben ser ductilidade suficiente diferente, resistencia a produtos químicos fortes e altas temperaturas.

Os fíos de alta tensión ( "Lanos", por exemplo) será totalmente útil, é necesario buscar a causa de cambios na operación do motor en outras partes do sistema. A primeira é examinar a bobina de ignición e faísca.

actual

fuga de corrente pode ocorrer por varias razóns, as máis comúns son as seguintes:

• danos á capa exterior;
• bobina de ignición e de cable tapas defectuosas;
• contaminación na tapa de distribución ea fiación.

Todo isto contribúe á deterioración das propiedades dieléctricas de pezas necesarias para o funcionamento do vehículo.

factores externos

fíos de alta tensión están constantemente expostos aos impactos negativos, reducindo o período de uso, incluíndo:

• Precipitación promover a formación de depósitos en varios nós de ignición. Aumentan a probabilidade de fugas, proporcionando efecto condutor. nivel de tensión subsecuentemente diminúe debido á capa exterior mal.
• As condicións de temperatura. Cando exposto a altas temperaturas violada a integridade das tapas das velas de ignición, as cales están dispostas xunto de compoñentes de motores quentados.
• exposición a vibracións. Durante a operación de vibración do vehículo se produce, teñen un impacto sobre contactos de liña.
• Xeada reducir a ductilidade dos fíos, por mor do que aumenta a probabilidade de danos para as cápsulas e illamento.

Cal a ollar para fóra

De particular importancia no momento da compra é a información que mostra a marca de motores que este produto é axeitado. Nas máquinas en que pulsos de alta voltaxe fórmanse con un mínimo de enerxía, non é posible instalar os cables con elevada resistencia distribuída. Cando a enerxía faíscas, e, como resultado, unha ignición parcial do combustible ocorre Non facelo é reducido.

Usando unha ferramenta, como un aparello de proba pode facilmente determinar o nivel de resistencia a cabo. Unha excepción é o fío de alta tensión para automóbiles, tendo un obvivku especial, porque os valores de resistencia de alterabades no motor.

O material utilizado para a fabricación da capa de illamento, é seleccionado en función das características requiridas. Considero tamén o nivel apropiado de tensión do sistema de auto-ignición e elementos seleccionabades. As instrucións para o mantemento e reparación dun vehículo está marcado o estrés límite, que deben soportar os cables sen perturbar a integridade do illamento. A mellor opción sería un cabo, completo con cápsulas e materiais illantes non están suxeitos a influencias da temperatura (por exemplo, silicona). Ademais, snizhet probabilidade de fugas debido ao feito de non absorber líquido.

Cambiar o motor

fíos de alta tensión coas tapas deben sistemáticamente feita da humidade e da contaminación despois da eliminación a partir do motor. En tamén precisa de limpeza regular a bobina de ignición, illados de ignición ea tapa do distribuidor.

Danos ao illamento non pode só ver, senón tamén escoitar. Á noite, despois de levantar o capó será chispas visibles, que son acompañados por click. Moitas veces aparece fulgor próximo dispositivos do sistema de ignición, isto fai-se unha causa de fugas de electricidade e os niveis de humidade elevados.

A operación do motor a alta velocidade comeza a cambiar no caso ineptitude do fío no núcleo condutor non metálico. Cambia o son, eo motor comeza a "Troit." Neste caso, podemos falar do cable está danado, camiñando á vela. Se o motor comeza a fallar, o fío central debe ser examinado con coidado.

especies

O deseño dos cables de alta tensión tipo inclúe tapóns, contactos de metal, o revestimento protector eo condutor de transporte de corrente. É tamén utilizado na fabricación de pente necesario para recoller os cables en feixes. Convencionalmente, os produtos son divididos en varios tipos, dependendo das características da produción e dos materiais utilizados.

fíos de alta tensión revestidos con PVC, casca de cobre trenzado pertence á primeira categoría. O segundo tipo é un produto, un revestimento que está feita de poliuretano. Os cables máis avanzados tecnoloxicamente e un consideradas con illamento de silicona e condutor condutor, o cal é utilizado para a produción de Kevlar, fibra de vidro ou un material de polímero. Estes evitar perdas no sistema de ignición e manter o nivel requirido de tensión de ruptura, así optimizar o consumo de combustible, o aumento da potencia da unidade de potencia e chispas. Tamén digno de nota é a protección do medio ambiente e resiliência. Produtos de cada clase producido en conformidade coas normas técnicas e son escollidos en función do rendemento e orzamento desexado.