Como é que a caixa-CVT?

CVT-box veu para substituír a guía automática e estándar. É moitas veces confundido co tipo-Tronic, con todo, son dúas cousas diferentes. Que é esa caixa?

O variador - unha caixa de cambios manual, o cal é capaz de cambiar continuamente e suavemente a relación de transmisión de certa franxa de regulación. Neste caso, el cambia automaticamente ou manualmente.
CVT é usado en dispositivos que esixen unha relación de transmisión continuamente variable. Isto pode ser motocicletas, vehículos, motos de neve, motor, axitador, máquinas-ferramentas, transportistas e outros. En dispositivos estacionarios comunmente utilizados unidade dirección eléctrica.

A forma máis simple de variador

Tomé dous cilindros (por exemplo, dous lapis común) e poñer-los nunha pequena distancia un do outro. Tirar o elástico-los e comezar a torcer un deles. Pode notar que inmediatamente comeza a xirar ea outra un lapis na mesma velocidade. Pero se os cilindros son de diferentes diámetros, o cadro é moi diferente. Un pode xirar máis lento e os outros - máis rápido. CVT-box é organizado neste principio. Só que o diámetro do "rodillo" está en constante mutación.

variador veciños

Por suposto, un cinto feito de goma ou folla non sería servido e algúns centenares de quilómetros nunha caixa. cinta variador ten unha estrutura moi complexa. Vulgarmente utilizado cinta conxunto completo de metais - revestidos ou simplemente definido placas trapezoidales, cuxos bordos que entran en contacto con poleas. Tamén como o variador de cinta pode actuar e ampla de corrente de folla de aceiro, en contacto coas beiras de conos. É esta cadea instalado nalgúns coches de Audi.

Para a lubricación utilizar un líquido especial que cambia de estado fase a presión relativamente forte (o que ocorre no punto de contacto coa polea da correa). Por esta razón, o circuíto transmite un esforzo considerable, sen escorregar.
Como exactamente caixa CVT cambiará o número de engrenaxe a un ritmo definida, independente do programa de control. Se durante a aceleración nun coche común que destorcer o motor en cada velocidade e, a continuación, ir á seguinte, entón dispersar nun coche cun motor de CVT está a ser executado na mesma velocidade. A relación da engrenaxe cambia suavemente.

Moita xente agora saben como a transmisión automática. Pero andar nun coche cun CVT é un pouco diferente. Primeiro de todo, el crea un sentimento estraño. Durante a aceleración do motor do coche vai ao gran impulso e manter-se con eles para unha taxa definida, uivando como un aspirador de po. Pero aumenta a taxa de aceleración, xa que leva tempo para cambiar pasos. Esta vantaxe, que ten unha caixa-CVT.

Box-CVT: Comentarios

Pros: peso lixeiro, de traballo á velocidade máxima sen empurróns, aforro de combustible, longa vida útil, con bo trato, confort (porque non hai transmisión), non hai ningunha perda de condución dinámica, rápida é posible.

Contra: reparación caro e mantemento, pequena de recursos debido á operación incorrecta ou no seu defecto, e este recurso é menor que as transmisións automáticas.