Daihatsu "Sirion" - calidade xaponesa dispoñible para todos

A primeira xeración do hatchback xaponés Daihatsu "Sirion" producíronse 1998-2004. O coche é o resultado do traballo árduo das empresas conxuntas Daihatsu e Toyota, que teñen unha experiencia considerable na produción de coches pequenos. Ademais, en 2004, comezou a produción de máquinas de segunda xeración, que agora son capaces de competir con éxito no mercado europeo. By the way, en varios países do coche pode ser vendido baixo nomes diferentes. Por exemplo: o Toyota "Paso" e "Perodua Myvi". En canto ao deseño orixinal Daihatsu «Sirion", comentarios propietarios de vehículos son mesturados por unha banda a decisión orixinal:. Barra cromado ancha no para-choque dianteiro, que se estende ata o arco á traseira Por outra banda, os faros e groseiro. Grille singularidade é claramente semellante ao Mini Europea, que , con todo, só fai o coche visualmente atractivo. a boa noticia é o feito de que un coche pequeno con unha mente de clase B é tan espazos e cómodo interior. Aquí hai problemas van acomodar 5 persoas construción media. Neste caso, eles non van prexudicar o outro.

Daihatsu "Sirion" - un compacto hatchback de cinco prazas. En montado 1,3 litros (87 CV) do motor, como o vehículo. A pesar de tales especificacións modestas, a máquina é dinámico e facilmente colle velocidade. Motor boa "tira" xa en baixas revolucións. Nun consumo de combustible de modo mixto non será superior a 6 litros, o que en si mesmo pode ser considerado como un indicador de custo. Con dimensións relativamente pequenas, Daihatsu "Sirion" posúe un tronco sólido 236 litros, o que aumenta o nivel de 630 litros. con asento de atrás dobrada.

Interior está feito nas mellores tradicións da industria automobilística xaponesa. Ser cómodo ao volante: a columna de dirección é axustable para toldos e asento - altura. Confortables e pasaxeiros asentos: ata unha longa viaxe non será tediosa. No deseño do recinto de pasaxeiros utilizado plástico e outros materiais de baixo custo. Con todo, a calidade de construción é boa - sen descanso adicional, a folga e range. No interior, hai cousas útiles en forma de baldas, porta-vasos, bolsas e outras cousas.

É hora de ollar para o Daihatsu "Sirion" en movemento. Nós nos sentamos ao volante. recurso de coche - unha transmisión excelente. Así, na transmisión automática, é posible controlar a usar os botóns situados no volante. En xeral, os mecánicos e máquina e avtokonstruktory xaponeses poden presumir - son case perfectos. Debido a este e suspensión de torsión, camiñando no tráfico da cidade e na estrada que dá unha morea de emocións positivas de conducir. O coche é realmente áxil e manobrável, o raio da súa vez - só 4,5 metros, que é, sen dúbida, un trunfo para o aparcamento da cidade.

Como resultado: a impresión Daihatsu "Sirion" esquerda dobre. Que máis deficiencias tanxibles foron atopados. Para aqueles inclúen, pero non o mellor insonorización. Con todas as vantaxes do coche, confuso o seu custo. Mesmo coa presenza de aire acondicionado, accesorios de alimentación completa, air bags e ABS, desexa ver o prezo de menos de 135 mil euros. O resto do coche, como a maioría dos seus compatriotas, é moi bo e non levanta obxeccións.