Estrada Maikop-Tuapse. A calidade ea condición da estrada. A reconstrución planificada

Se está indo nunha viaxe, cada condutor, en primeiro lugar, tentar descubrir máis sobre a ruta máis rendíbel para que el era curto e cómodo. Non é por nada en Internet son foros moi populares, onde expertos condutores que pasan pola estrada Maikop-Tuapse, compartir os seus segredos e dar consellos sobre como superar todas as dificultades do camiño, sen os problemas.

Estrada M-254

Se decidiu ir ao Mar Negro na súa máquina, é necesario resolver algunhas cuestións. En primeiro lugar, o máis importante: "Cara a ruta para escoller» ?. Se o camiño é a través de Krasnodar, é mellor usar a estrada federal M-4 a través da tecla de acceso, Dzhubga e de maior alcance, como a autovía M-27, ao longo da costa do Mar Negro da rexión de Krasnodar a Sochi.

En principio, o M-254 é unha ramificación de estrada federal H-27 conectando Sochi Dzhubga. Se o camiño é de Stavropol, Armavir, logo chegar ao mesmo Sochi, é mellor usar a estrada a través Maikop para Tuapse, pasando na estrada M-254 na ruta Maikop-Tuapse-Guzeripl. Isto axudará a aforrar moito tempo, como as estradas federais M-4 na tempada de vacacións ocorren moitos quilómetros de atascos, ea distancia é moito maior. Pero só quero avisalo que a calidade da estrada Maikop-Tuapse pobres.

A lonxitude do percorrido

Esta ruta é executado ao longo da rexión de Krasnodar e República Adygea. Lonxitude - 225 km. A ruta máis popular, camiñando ao longo desta franxa, por suposto, é unha estrada Maikop-Tuapse. A distancia entre as dúas cidades - 143 quilómetros, que poden ser superados por 2 horas e 30 minutos. É nesta pista é Shahumyan Paso, que é a parte máis incómoda da pista, pero que vai evitar ausente en atascos na estrada M-4.

Moitos condutores temen que a ruta pasa na aba e terreo montañoso. Pero cren en min, pintoresco escenario fóra das fiestras do coche, plataformas de observación con vistas as montañas e paisaxe circundante lle vai traer moita diversión e variedade para as súas vacacións.

Condición da estrada nun segmento de Shaumyan Maykop

condición de estrada Tuapse, Maikop Comentarios condutores satisfactorio. O ancho do seu estándar - 8 metros. Ten, en comparación con outras autoestradas que levan ao Mar Negro, dúas vantaxes. En primeiro lugar, como se mencionou, a falta de atascos. En segundo lugar, unha pequena cantidade de postos de policía de tráfico.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. A estrada nesta fase da viaxe é boa. Complexo é considerado un segmento Hadyzhensk-Shaumyan. Na práctica, en comparación coa franxa de M-4, non hai transporte. Ata o Shahumyan pasar a estrada vai para as montañas un gran lazo. Ata o pase, en opinión de moitos condutores, hai unha estrada de grava groso Maikop-Tuapse. Máquina para abrandar a 20-30 km / hora e, lentamente, o po, pasar o pase. Hai un sentimento de que a máquina se fai moito máis. Aínda que, segundo os condutores, os condutores locais conducir sobre o pase a alta velocidade.

paso Shahumyan

De feito Shahumyan paso estrada non ten freos ou valos. Pon as rochas escudo e precipicios. A estrada de grava vai para abaixo para a aldea de Shahumyan. No paso é unha plataforma de observación con vistas as montañas e rochas. A vista desde ela, para que é de aproveitar o alento.

Estrada Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-montaña Turquía-Krivenkovskoe-Tuapse. Tras a aldea de estrada termina pavimentada Shahumyan e hai un máis de oito quilómetros de estrada de grava. Tras este tramo da estrada queda moito mellor. Débese notar que a estrada Maikop-Tuapse chega preto dos carrís do ferrocarril. No paso, preto da estación de pavo, podes ver como o tren entra nun túnel especial e se arrastra para fóra da montaña a unha altura de máis de 30 metros.

Tras a fuga aldea pasa baixo unha gran ponte arqueada idade, onde o asfalto remata e comeza unha estrada de grava. Despois de pasar por unha ducia de quilómetros, vai ver que o asfalto comeza, que dura ata o Tuapse.

comentarios

Como son os controladores para a estrada Tuapse, Maikop? Comentarios da estrada é moi contraditoria. Os condutores que utilizan regularmente esta ruta, escribe que a dificultade non é tan difícil e pode acostumar todo. Aqueles que son confrontados coa estrada por primeira vez dividido en dúas metades. En primeiro lugar, de acordo con todas as dificultades, só para aforrar tempo. Segundo firmemente decidido por min mesmo que eu nunca vou ir por este camiño.

Hai entre os amantes de condutores para dirixir nesta estrada. Eles cren que o pase, que se move en 10 minutos, non vale moito para se preocupar, pero a beleza intocada aquí e aire fresco da montaña. A beleza destes lugares prestar atención a moitos usuarios da estrada, que coinciden en dificultades imprevistas, só para visitar aquí de novo.

plan de reconstrución

Reconstrución da estrada non é barato. O asunto aínda é que a M-254 non é un federais e fondos para a súa reparación debe reservar orzamentos locais que tipo de diñeiro non importa. Estrada Maikop-Tuapse corre para o territorio de Krasnodar ea República de Adygea. Reconstrución de estradas e construción dun túnel a través dunha pasaxe de montaña Shahumyan (construído a costa do orzamento federal) realízase desde 2000. Sete anos despois, a construción parou porque a deixar de financiamento en 2007.

situación do tráfico desenvolveuse de xeito que moitos quilómetros de atascos na estrada federal M-4 "Don" non vai beneficiar o desenvolvemento da costa do Mar Negro da rexión de Krasnodar. Ministerio dos Transportes e do Código Civil "Avtodor" planificado reconstrución da estrada Maikop-Tuapse, e é considerado como unha alternativa á autoestrada M-4 "Don". Con todo, os usuarios desta estrada non vale moito para alegrarse, como o plan de estrada para facer o pago.