Grande e resistente Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - un vnedrozhnik grande, resistente e vseprolazny. Durante a maior parte da súa existencia, pasou por moitas revisións e restyling, pero a súa esencia permanece a mesma - un verdadeiro todoterreno, para non mencionar. Todas as xeracións, as súas características e do tapaxuntas poden ser atopados en reparación e mantemento de coche Nissan Patrol / Safari publicación monolito libro.
Imos falar sobre a sétima ea xeración máis brillante Nissan Patrol, que impresiona coas súas dimensións: lonxitude de máis de cinco metros e unha anchura de case dous metros.
Cando se sentir na sala e ver unha tal abundancia de pel clara, que está decorado con ata o panel frontal, é difícil de andar no barro e pantanos. decoración caro e alta Patrol materiais de calidade poñer no escenario os SUVs máis caros, que son case sempre andar na calzada e están deseñados para salientar o estado do propietario.
Xestionar unha enorme máquina tan só o suficiente. Ofrece unha excelente visión xeral das grandes espellos laterais. Mentres a cámara traseira é moi útil, especialmente cando se manobra e movemento en espazos axustado sistema máis doado ver circular. espello Salon é practicamente inútil, xa que a revisión case cubrir completamente os apoios de cabeza da segunda fila de bancos. Ben, se plantexa os respaldo de cabeza ea terceira fila, a continuación, a través da xanela traseira pode non ver nada. A terceira fila de bancos, mesmo en coches tales dimensións, non para viaxes máis longas adulto. Hai unha falta de espazo para as pernas e xeonllos son moi altos cómpre levantar.
Imaxina que esta unidade está transmisión manual de difícil. É por iso que a cadea Nissan Patrol e non está equipado. Pero tamén cunha transmisión automática que o xigante vai afiada e activa, especialmente se traducir a sete pasos "automático" en modo manual. O vehículo é acelerado ata 100 km / h para 6.6 segundos. En resposta ao mesmo un lixeiro movemento do pé dereito, o coche acelera con facilidade. Isto é debido a reservas de alta potencia - 405 cv e un par de 560 Nm. Deixe tacômetro mostra, así, inferior a 2000 rev / min, executa a maioría do volume de traballo do motor de 5,6 litros. Polo tanto, coche de alta velocidade soporta sen esforzo. Certo vale lembrar e consumo de combustible - 20 l por 100 km. Por outra banda, unha persoa que ten a oportunidade de mercar unha máquina deste tipo é capaz diso e de alimentación.
Boas loitas cos bancos e limita as oscilacións lonxitudinais do sistema hidráulico estándar do corpo. Polo tanto, maior Patrol mantido de forma constante e en curvas de alta velocidade. Que se pode dicir sobre a xente na cabina. Rápido abondo para entrar nunha curva eo condutor a caer do lado do pasaxeiro dianteiro do soporte. O que é realmente alí para falar do fondo da sala, onde está ausente.
Como o coche ten un poderoso dirección hidráulica, volante nas curvas é doado e non transmite todas as sensacións. Wheel "gañan vida" nas seccións rotos e desiguais de asfalto, porque entón todas as vibracións de rodas pesadas son trasladados para el. Este punto reduce o nivel de confort do coche, aínda que pequenas irregularidades, pasando por suspensión e confortables asentos só pequenos tremores.
Excitación no coche un pouco, polo que quere seguir adiante, sólida, tranquilo e medidos. O Bole que tempos difíciles, como evidenciado polo seu cheiro característico cando se desprazan ao ritmo de aceleración-desaceleración das pastillas de freo. Ás veces ten que presione significativamente máis o pedal para abrandar no lugar seguro.
Nissan Patrol desacelera e sen que o condutor moi ben. Para iso, cómpre inclúen control de crucero activo, o que pode reducir a velocidade dos coches a unha parada completa. Mentres que na cidade, xeralmente utilizado baixa velocidade, é inconveniente. Neste caso, é mellor para incluír o sistema de control de distancia (DCA). Cando perigosamente preto de estar á fronte da máquina Patrol comeza lentamente freo. Se o condutor non reaccionar a unha visión perigosa e non repón o gas, o propio pedal sobe, presionando a súa perna.
tracción nas catro rodas é un bo exercicio das súas funcións e nas estradas, á vez, o condutor esixe pequena. O paquete básico inclúe sistema de axuda ao piso en subidas ou baixadas. Basta ollar para os obstáculos diante do capo e prema o botón axeitado e está feito. Coa folga 275 mm ángulos e eixes maiores atravesar pasaxes enorme suspensión nestrashen gabia profunda de audio ou estrada rochosa.
Nissan Patrol - luxosamente coche equipado, caros, de prestixio, que é ben axeitado na clase Premium.