Honda DN-01: Unha bicicleta poderoso e fiable cunha transmisión innovadora

A noción de que o concepto de moto Honda DN-01 seguirá sendo un concepto, formada en 2005, despois de amosar unha motocicleta na Tokyo Motor Show. A desconfianza provocada promesas motocicleta de alto rendemento a través do uso da súa transmisión continuamente variable , e de tecnoloxías innovadoras na produción de unidades básicas da unidade, que debería ser integrada nas motos deportivas desta serie.

Aínda que no momento en que parecía un tubo, pero os expertos da empresa Honda, a través dun traballo longo e difícil, vin para o gol. Eles foron capaces de desenvolver un modelo de traballo único DN-01 para produción en serie, o que reflectiu o desempeño escandaloso prometido e estilo do seu concepto anterior presentado.

Honda DN 01 constantemente no centro de atención, case desde o seu inicio, e está atraendo gran interese ata agora. Se ollar atentamente para a capacidade do motor V-twin-cilindro, así como rodas sólidas dezasete polgadas e un corpo alongado discreto, entón ostenta unha motocicleta completa. Pero se ter en conta a ausencia de CAT e adhesión, así como a extraordinaria facilidade de operación, é a estas e algunhas outras características, Honda DN-1 pode ser atribuído a algunha variante inusual pesados scooter.

Con todo, a Honda DN-01 - un revolucionario-un-tipo, vehículo de dúas rodas. Por primeira vez na historia da existencia de motocicleta foi aplicado o máis avanzado, completamente automático caixa de cambios.

Agora, grazas a unha caixa de cambio totalmente automático, o condutor da motocicleta é necesario ser distraído por un cambio de engrenaxe, que á súa vez minimiza erros.

Viaxes máis longas distancias detrás da roda dunha bicicleta de deportes non son só seguro, pero tamén traer o pracer de conducir. Este modelo de moto é considerado máis axeitado para un paseo cómodo do que calquera outra configuración de bicicleta.

A capacidade de adaptarse instantaneamente a moto para as máis pequenas alteracións en condicións de estrada, foi posible grazas Powertrain innovador, cuxa creación enxeñeiros de Honda levou case 20 anos.

Unha morea de tempo foi gasto na mellora da transmisión desenvolvido. A tecnoloxía, que foi designado HFT (-Friendly Humano Transmission), tornouse unha especie de "ponte da amizade", superou as diferenzas entre motos de alto rendemento con transmisións convencionais para eles, e scooters, coa súa suavidade inherente e facilidade de operación.

Así, a xestión dunha motocicleta de deportes de unha nova xeración de Honda DN-01 cunha transmisión automática innovadora, que ofrece moto a mesma potencia e aceleración, así como nunha motocicleta cunha transmisión manual, é só diversión.

E debo dicir que este proxecto permite que o piloto ignorar o proceso de motocicleta, porque unha nova xeración de transmisión vai facer todo para el, que proporciona suavidade e poder irresistible que vai sentir a xestión de aeronaves en dúas rodas.