Hydrojacks billas fríos diante. Batendo látego motor frío

Cada condutor na operación do vehículo seguro escoitar como o seu coche. A aparencia do ruído de fondo do motor, como regra, non dá alegría ao propietario. A presenza do menor fallo esixe diagnóstico inmediato e resolver o problema. En funcionamento, o motor xera calor, e cando expostos a ela no último metal comeza a se expandir. Como resultado, algunhas partes están formadas grandes lagoas, que levaron ao xurdimento de ruídos estraños. Un dos problemas poderían ser levantadores de bater, que regulan de forma independente a folga desexada. Neste artigo, imos chegar a un amplo explicación sobre o tema. Que é levantadores (a súa estrutura, finalidade) por que están batendo en diferentes modos de funcionamento do motor - todo iso máis tarde.

¿Que é iso?

Este elemento é un émbolo co cal existe un axuste automático dos ocos de ignición. O principio de funcionamento deste dispositivo é moi sinxelo. A parte inferior do pist interactua cun excéntrico dun excéntrico.

O pistón está montado válvula de esfera, polo que o amortecedor abre e comeza o fluxo de aceite. Cando o recheo de aceite dispoñibles émbolo sendo presionados, facendo que o desprazamento do pistón no excéntrico do batente. Como resultado de ser instalado de forma automática o ideal de clasificación. Baixo a influencia do rebote sobre o pistón, a través da parte de chave das follas de petróleo.

Un pistón redúcese lixeiramente, creando así unha folga. Última gidrokomprensatore para regular o fluxo de aceite de entrada. Nesta fase, aprendemos que tales levantadores (os seus dispositivos).

por que bater

É doado abondo para escoitar. Batendo látego do motor é iniciado fríos ou quentes a manifestar-se durante o funcionamento do motor e ten unha influencia directa sobre a estabilidade do seu funcionamento.

As razóns para este elemento de batidas "na quente", como segue:

• Defectuosa da bomba de aceite. Non crea a presión desexada no sistema.
• Quebrada ascensores hidráulicos, é dicir, o sistema non ten a cantidade necesaria de aceite ou, pola contra, un exceso está presente.
• Os elementos Lugar de aterrizaje aumentou significativamente debido ao quecemento do motor, durante a cal a expansión ocorre metais.

Estas causas do fallo son específicos para o motor está quente. Paga a pena notar que os elementos de datos sólidos sobre o motor quente é moi raro.

Na maioría Tucho batendo "nunha fría", mentres que o son para ambos modos poden ocorrer debido a aceite de baixa calidade. Tamén xorde a partir do sistema de purificación de líquidos de lubricación contaminada.

Batendo látego motor frío

As razóns polas que o elemento está batendo no motor está frío, moito máis do que en quente. Non sempre é posible identificar a fonte de látego "ruído". Por iso, en ocasións, é aconsellable consultar unha estación de traballo especializado.

As principais razóns para o feito de que o motor frío bater levantadores:

1. Elaboración do émbolo.
2. aceite do motor, debido á violación dos termos de cambio fortemente contaminado. Nótese que cando o motor está a quentar a esta causa batendo persiste, xa que un novo lote de aceite indicado para lavar a produción elemento.
3. formación de burbullas, o que afecta negativamente a compresibilidade lubricante.
4. A falla de calquera operación irregular da válvula de esfera.
5. O uso de aceite de baixa calidade.
6. Empregando un lubricante de alta viscosidade. Como resultado, os detalles do aceite non flúe tan longo como o motor quenta.
7. elemento de filtro sucio.

Agora sabemos que as principais razóns, debido a que Tucho batendo "no frío." É interesante notar que á vez non pode comezar a bater algunhas unidades, como norma xeral, só un son. Para descubrir cal deles ten usado, é necesario para facer o diagnóstico.

¿Como atopar o compoñente defectuosa

Tendo lidado coas causas da posible fallo do motor, é necesario considerar o método de determinación da peza defectuosa. En talleres especializados determinación batendo faise por medio de diagnóstico acústicos hidráulicos.

Ademais, batendo Tucho pode ser determinado co motor explotou. Para iso, eliminar a tapa da chave e empurrar cada un dos elementos. Elementos que poden facilmente afogar, só para estar errada, como a menor presión prevalece neles. O máis importante o diagnóstico de fallos - a falta de exposición ás unidades árbore de levas excéntricos. Outros métodos para determinar o elemento defectuosa é imposible.

¿Que facer cando bater elemento

A maioría dos condutores están preocupados unha pregunta: cando batendo Tucho, o que facer? Xa que a maioría dos problemas cunha pancada directamente asociada con aceite de baixa calidade ou trastornos no sistema de lubricación, é necesaria a substitución do elemento do aceite do motor e do filtro. Ademais, o sistema debe ser feita canles de descarga para a eliminación dos desenvolvementos existentes.

selección de petróleo

En tal situación, moitos pensan sobre o tipo de aceite para derramar batendo na látego. A resposta é moi simple: é necesario cubrir a viscosidade do lubricante necesaria, o que se recomenda para uso polo fabricante. Polo momento, o verán é o máis popular usado en coches semi-sintéticos, é dicir, 10W-40. No inverno, debe derramar 5W-40.

Despois de cambiar o aceite eo filtro debe asegurarse de que o son non é. Pola contra: o látego "no frío" bater e será oído por mor do feito de que o pistón non permanece despois da evacuación de graxa. Con todo, despois do motor quenta, debe desaparecer, confirmando o acerto da substitución de decisións.

lavado

Non use sempre aceite novo axudará a eliminar a batida. Isto é debido á forma como a falta foi correndo forte. En tal caso, é necesario para facer un elemento de determinación defectuosa e eliminar-la para a posterior lavado en gasolina. Moitas veces, debido ao uso de aceite mal é unha contaminación gradual do compensado. compensadores tiro equipado volta no lugar en orde, que foron desmantelados. Paga a pena notar que os elementos de lavado é un proceso moi complexo que vai esixir condutor habilidades especiais.

Batendo pode ser eliminado polo método que se segue:

1. eixe de manivelas para a apertura da válvula que corresponde ao elemento defectuosa.
2. Entón tes que para xirar a chave nun ángulo para restaurar os detalles de instalación axeitadas.
3. Despois diso, ten que executar o motor e comproba se hai son.

Tal método é aplicable no caso cando un "Grant" levantadores coche bater "en un arrefriado." Se a causa non é eliminada, eo son aínda está alí, é necesaria a substitución completa de pezas.

Debe lembrar que, debido ao deseño dos coches modernos é unha produción nacional, todos os modelos de última xeración do motor é iniciado hai un curto son do látego. Non hai nada malo, e corrixir esta anomalía non sempre é posible, mesmo nun reparación nun centro especializado ou despois da substitución completa de pezas.

Instalación de novas pezas

Faise no caso de que o son non é perdido tras o aceite novo. De lavar o coche propietarios están hesitantes para probar. Substitúe o compensador pode súas propias mans, e para todos os modelos do proceso e coches idénticos. A única diferenza en modelos específicos - a necesidade de substituír a xunta da tapa de chave debido ao proxecto do motor.

Considero o proceso de substitución de xuntas de dilatación:

1. Desmontar a tapa da chave.
2. Extraer a partir da roda dentada de veu de excéntricos.
3. Asegúrese de que hai desgaste e tensor amortecedor.
4. Elimina a cama.
5. Poñemos os empurrados estrictamente procedemento de extracción.
6. Obter compensadores e poñer-los en orde.
7. sistemas de lubricación limpas e asentos atacar.
8. Novos elementos definir ordenadamente sobre o asento, enroscando así debe facerse cunha chave de torque para controlar a forza aplicada.
9. As partes restantes son instalados en orde inversa.

O resultado de ignorar a reparación

Se o condutor escoitou o Tucho batendo "o frío", senón que ignorou a reparación, as consecuencias poden ser a máis agradable, a pesar do feito de que as xuntas de dilatación non ten moito impacto sobre o desgaste de outros compoñentes do motor.

Como resultado de atrasos en reparación pode haber problemas con sistema de lubricación do motor. Ademais, sinais de problemas graves é o de reducir a potencia total da unidade de alimentación ea velocidade da gota a aceleración do vehículo e ao aumento de consumo de combustible, cando a condución parámetros medios.

Entón, descubrimos por que Tucho batendo "no frío."