Iniciado Kumasi: descrición, tipos de dispositivos e comentarios

Que facer co motor en marcha, debe ser executado. Para estes efectos, o dispositivo está indicado nun partido do vehículo. Kamaz Euro-3 tamén está equipado con eles. O mecanismo pode ser de distintos tipos. Ben, imos ver como o motor de arranque Kamaz como funciona e cales son as características técnicas.

especies

Existen varios tipos destes mecanismos:

• Gear.
• Sen engrenaxes.

Kits KamAZa relaciónase cos primeiros dispositivos do tipo. Este mecanismo é o máis poderoso, porque non hai transmisión de torque a partir da referencia no redutor leva. Estes principiantes teñen non só de alta potencia, pero tamén un torque de partida boa. Eles tamén teñen unha longa vida útil. Estes tipos de entradas son usados por 90 por cento dos vehículos de hoxe.

En relación a elementos sen engrenaxes, funcionan do seguinte xeito. Despois da recepción da tensión para a chave electromagnético, e move a engrenaxe Bendix engata a roda de coroa. A corrente flúe a referencia. Unha rotación. O eixe do piñón encaixan grazas ao acoplamiento de avance. Tras un inicio exitoso do motor, este composto é reducido. A subministración de enerxía é detido, eo equipo é devolto á súa posición orixinal. Debido á baixa eficiencia e baixo mantemento, elementos sen engrenaxes practicamente utilizados na industria automotiva.

dispositivo

Estruturalmente Kamaz inicio é un motor eléctrico co relé de tracción e unha unidade mecánica. Montado sobre o mecanismo activo da carcasa do volante (situado na parte esquerda do motor). Colocou os tres parafusos con cravos.

O mecanismo baséase Un motor de catro polos con excitación en serie. Aínda nunha estrutura de inicio inclúe os seguintes elementos:

• o veu de accionamento.
• Anchor.
• Traseiro e tapa frontal.
• Collector.
• O conxunto de xesta.
• Retractor relé Kamaz inicio.
• O enrolamento de excitación.

Todo iso é combinado en un invólucro metálico. Externamente inicio Kamaz mira como se mostra na imaxe de abaixo.

A carcasa está feita de aceiro carbono. Serve como un circuíto magnético, na que os núcleos son montados. A tapa da carcasa. Volver esconde montaxe da xesta. A parte dianteira - mecanismo de accionamiento. O enrolamento de excitación divídese en ramos paralelos que usan bobinas ligadas en serie. Igual utilizado de bordes de fío de cobre cunha sección transversal rectangular. Unha extrema conecta-se as vasoiras positivas eo segundo - para a vivenda illada.

Todas as bobinas están impregnados con verniz especial e aínda cinta de algodón trenzado. As bobinas son illados papel cabo.

referencia

Como para as áncoras, os seguintes elementos están incluídos nel:

• Eixe cun revisor.
• Bordes.
• Core.

Última feito de chapas de aceiro eléctricos. O colector está concibida para manter un par constante. Winding - tipo de onda. As rañuras son colocados sobre o fío de núcleo 2.

Ademais, os seus enrolamentos son illados a partir do núcleo. A extrema do fío e colocar na rañura dunha placa de cobre eo colector é soldada.

cepillo

Este conxunto ofrece unha tensión de alimentación para a tarxeta colectora. porta-escobillas están manga dieléctrica con insercións metálicas. Este último está na cepillo. Os contactos son soldadas ao Polo placas de soldados a punto. Este elemento é unha parte da cola do enrolamento de campo. Cepillos si mesmos están feitos dunha liga de chumbo, cobre e grafito. Ademais, a composición da tin engadido. Esta liga impide a caída de tensión no enrolamento e reduce o desgaste no colector.

como funciona

Tras a ignición tensión clave volume seleccionado para o relé de arranque adicionais (RS-530). Kamaz aínda está de pé aínda. Xa que a tensión é superior a 8 bar, relé de tracción entra en funcionamento.

O mecanismo forzosamente une a engrenaxe de accionamento co volante. Tamén nesta ocasión, os contactos de potencia do motor de arranque. A referencia comeza a xirar. O torque se transmite ao volante. Despois de que o motor comeza, a engrenaxe desengata automaticamente.

características técnicas

Frete coches KAMAZ instalado arranque St-142b. Ten as seguintes características:

• Tensión - 24 voltios.
• potencia nominal - 7,7 kW ou 10,5 cv.
• Tensión para permitir a retransmisión afastador - 8 voltios.
• A presión dos resortes da xesta - 2 kgf.
• A altura da xesta - 19-20 mm.
• A intensidade da corrente - 130 Amp.
• Referencia turnovers en marcha lenta - 5500 por minuto.

Start (Kamaz): Prezo

O mercado ofrece unha gran variedade de novos e remanufaturados Starters.

Que é o prezo de inicio (Kamaz)? St-marca 142b dispositivo se pode mercar por un prezo tan baixo como 4,5-13000 rublos.

Erros e reparación de partida

Kamaz - camión altamente sostible. Se ten problemas, pode eliminar o dano a si mesmo. Considero os problemas típicos con arranque St-142b:

1. Cando o dispositivo de ignición non é accionado. Neste caso, ten que comprobar o enrolamento do relé de tracción. Se houbese un curtocircuíto ou circuíto aberto. Dependendo da natureza do fallo necesario substituír o afastador. Tamén causar erros poden servir como a falta de contacto entre as vasoiras e do conmutador. Neste caso, comprobar os resortes de presión da xesta. De ser inferior a 1,8 kg, o elemento cambia a un novo.
2. Non funciona o relé de tracción. Debe comprobar o enrolamento do relé adicional e comproba se a integridade da bobina de pull-in. Ademais, comproba a fiabilidade do contacto no circuíto e todas as conexións.
3. Cando o motor de arranque aparecer click do relé adicional. A engrenaxe de accionamento no volante aproveita a coroa. Quizais a razón reside no modo incorrecto do circuíto momento dos contactos de relé de tracción. Como corrixir isto? A lagoa colocar entre a engrenaxe ea arandela de apoio. A continuación, comproba o funcionamento do mecanismo. Se os síntomas se repiten, se cadra, foi martelada por parte final dun dente unidade de arranque ou volante. Resolver o problema de varias maneiras. A primeira - para restaurar os dentes coa axuda de soldeo. O segundo - para substituír a engrenaxe do anel do volante ou unidade. O terceiro método implica as irregularidades de limpeza nos dentes.
4. Durante a operación, a referencia é xirado, pero non interactúa co volante. O eixe de manivela non xira. Nesta situación, quere comprobar a integridade dos dentes volante ea engrenaxe de accionamento. Tamén producen unha re-axuste do motor de arranque.

conclusión

Así, descubrimos que un partido é Kamaz, que ten as características técnicas e fallos. Como verás, este é un mecanismo moi complexo. Se ocorrer un problema (ou síntomas), que é necesario para arranxar de emerxencia. En caso contrario, chame o motor non terá éxito.