Kamaz 5410 - o primeiro dos tractores

Kamaz 5410 - unha lenda. A pesar do feito de que en 2002, ano en que cesou a publicación, esta máquina - un convidado frecuente en estradas locais. Se pode ver en todos os países da CEI e en varios países estranxeiros, incluíndo agora.

A súa principal característica - é o ancestral de todos os tractores, que se foron e seguen a ir ao transportista do Automóbil Planta Kama.

A produción en serie do coche foi en 1970. Con todo, a continuación, el foi chamado ZIL-170. O feito de que a planta en si, como tal, non existía - el acabou de construír. Con todo, os enxeñeiros Likhachev planta desenvolveu unha fundamentalmente novo modelo de camións pesados para as estradas URSS.

A fin de familiarizarse coa experiencia estranxeira, así como para desenvolver bases prácticas cabover no exterior compraron varios coches americanos e franceses.

En 5410 características técnicas KAMAZ son os seguintes:

- un motor diésel poderoso en forma de V de oito cilindros en 210-260 CV dependendo do tipo;

- O motor é totalmente coherente co "Euro-1";

- mecánico 5 velocidades;

- Peso bruto do tractor de pouco máis de seis toneladas e media;

- o peso da carga que se pode montar no remolque, e catorce toneladas;

- Peso bruto dos trens serán as vinte e seis toneladas;

- a velocidade máxima a plena carga - oitenta e cinco quilómetros por hora, - baleiras dun centenar.

Kamaz 5410 e equipamentos con unha cabina de tres partes. Ás veces, hai dobre. Sempre que o coche foi ofrecido para usar no traballo constantemente durante o día, os deseñadores teñen equipado seu ancoradoiro. Aínda que ás veces podes atopar coches, privados das opcións do controlador certas.

O principal lugar de carga - remolque. Dependendo da natureza dos valores das commodities transportados, pode ser en board, neveira ou barril. A masa de opcións.

Kamaz 5410 para o remolque principal - ODAZ-9370, que inicialmente ven como unha táboa. Baixo carga completa pon presión sobre o SSA (quinta roda) cunha forza de máis de oito toneladas!

Desde o momento en que o vehículo está concibida, non pnevnopodvesku utilizado, o camión estaba resortes de suspensión. Está no eixe dianteiro doce fontes instaladas nos seguintes modificacións, para aumentar a capacidade de carga xeral, fixado en dezaseis anos.

En principio, os principais compoñentes e conxuntos, de acordo coas tendencias modernas na industria de camión, considerado superado. Con todo, a falta de pezas de reposición, persoas familiarizado co seu dispositivo, tamén.

El - do workaholic, 5410. Foto Kamaz a información para ela.

Con esta máquina conectada ao destino de varias xeracións de camioneiros. Os mozos de hoxe non entenden que sentimento ansioso que xorde no peito, cando ve un vello amigo. Con quen estaba alí, e hai ...

Kamaz 5410 - esta é unha historia que ten caído no esquecemento. Foi substituído polos novos modelos e coches. Na súa base xa están construídos camións máis potentes e fermosos. Estradas extensións hurtling través do cromo "americanos" e cómodo "europeos". Pero aquí e alí verás un viciado de traballo de idade, enrolando Veu unidade noutro quilómetro da súa gama ...