"Moskvich-2139": Características

Xunto cos coches producidos en masa, en AZLK e prototipos producidos. Un deses coches - unha minivan "Moskvich-2139". A máquina é interesante, pero nunha serie nunca foi. Creado minivan era só para fins experimentais. En AZLK foi totalmente real posibilidade de crear unha máquina capaz de competir con modelos similares de "General Motors" e "Reno" pero interveu economía.

O coche foi equipado con tracción dianteira, e desenvolvemento comezou o ano 87. A mostra pode traducir-se nun metal só en '91. Minibus foi construído en base a unidades do "Moskvich-2141". Hai só unha instancia do coche "Moskvich-2139 Arbat" e está situado nunha Cars Museum vintage.

Historia da creación

Crear un novo tipo de coche para AZLK decidiu planta CEO Kolomnikov. Traballou durante varios anos na Minavtoproma URSS, pero despois decidiu volver AZLK. Outras suxestións sobre o desenvolvemento feito e plantas construtores. Eles ofrecen para atender a demanda do cliente para coches con capacidade off-road, e, en particular, as furgonetas familia. Ademais, se esa novidade é entón deixada na serie, ela se tornaría o primeiro carga e de coche off-road, equipado con tracción dianteira.

O Ministerio de Industria automobilística consideraron e aprobado o proxecto de referencia. Desenvolvemento recibiu índices sectoriais especiais. Así, o coche foi oficialmente incluída no plan para o desenvolvemento da planta.

Quen e como fixo o deseño?

Para crear o experto invitado aspecto no deseño industrial, automotivo Alexander Kulygina. Á vez que declarou alto en si. Este home creou un coches self-made. Había dous. Este SUV é chamado de "Ukhta" eo coche deportivo "Pangolin". Desde Kulygin traballaron na creación dos seus coches non é el mesmo, entón con el para construír AZLK "Moskvich-2139" chegou aos seus socios e asociados.

Disposición de plástico

Logo instruír o deseño para crear todas as medidas necesarias para desenvolver bosquexos do vagón. Alexander executou a tarefa máis que axeitadamente. Foi deseñado e construído cun modelo de plástico en escala 1: 4. Externamente, o proxecto era moi semellante ao real coche con interior e ventás.

Kulygin capaz de reproducir fielmente os principais compoñentes do interior de plástico, así como todas as ópticas externas. Esta mostra ten o índice de 2131. El abriu a porta da maleteiro, e colocado dentro dunha neveira. En construción preto esquema, xa está en pleno o seu tamaño co nome de código de "cruceiro" departamento de deseño Kulygina forma e aspecto do corpo do chan recén desenvolvido. Sete prazas vagón terreo parecía en plena conformidade cos 80 da moda automotivos.

convertibles Salon

Esquema, onde xa pode sentir-se, creados por separado. No coche encaixa tres filas de asentos que poden ser eliminados e rearranjadas na vontade.

O asento do pasaxeiro da fronte eo condutor pode incluso implantar. liña do medio dobrado e facilmente transformado nun mesas cómodos. Deseñadores tamén proporcionada nas almofadas de cabina con lonxitude axustable. Quen ía "Moskvich" minivan chamada non só como un coche con unha cabina-transformador.

remodelación

Por razóns descoñecidas, o traballo sobre o deseño e construción da minivan parado. Con todo, o ano 87 da operación Comeza enerxía e entusiasmo sen precedentes.

Atrasos no traballo no proxecto en AZLK explicou serio remodelación. Así, a planta ten o deseñador xefe da AZLK Tkachenko. No seu lugar, dicir Sorokin. Ademais, negou provimento e Kulygin. Pero o proxecto é traballar Konstantin Gromadzky. Foi nomeado director-xefe e xefe de departamento do proxecto da planta. Gromadzky sempre soñou en traballar nesta posición, e agora o seu soño se fixo realidade.

Inicio do desenvolvemento

O traballo sobre a creación do coche comezou o ano 87. Un especialista experimentado no campo do deseño industrial e automotivo ofrece a súa visión do proxecto, e co seu propio deseño exterior do futuro coche "Moskvich-2139". Entón, se ollar para o "Cruceiro", será diferenza claramente visible entre el eo vagón mostra modelo.

Na creación dun esquema de plastilina traballou subordinados e funcionarios máis expertos do Departamento de styling AZLK - V. Harutyunyan e M. Elbaev. panel de control do vehículo foi deseñado polo artista N. Titov.

No coche estamos traballando os mellores e máis expertos deseñadores. Talvez por iso, no exterior da máquina Ler reflexión moderna das tendencias da moda? En contraste cos proxectos Kulygina angulares, de creación Sorokin destacou-se. El lamber a forma do corpo, así como excelentes características aerodinámicas debido ao vidro pegado.

Podemos dicir aínda máis: "Moskvich-2139", que formalmente Año - 1988, foi capaz de chegar á fronte do seu tempo durante polo menos 15 anos. Algo semellante xa foi usado, non nos anos 80 e 90, pero só en determinados vehículos a partir do inicio da década de 2000.

"Arbat"

Este primeiro prototipo creado poderes do Bureau de deseño artístico. É interesante que o desenvolvemento non participaron os funcionarios da oficina de corpos e outros departamentos. Iso aconteceu por mor dos desexos Kolomnikova. un sitio modelo ben equipado abriuse no departamento.

A continuación, o esquema do deseño foi creado. Na base desta última sección das partes exteriores do corpo foron identificados. compoñentes espaciais son pegadas en conxunto a partir de tiras de cadros de escuma. Logo fixo de modelos de aluminio. Arriba superficie do xeso escuma estirada. A continuación, a disposición é cortado en pezas individuais - o lado das portas, o teito, capo, para choque. Estes elementos serviron como modelos para a produción de moldes, en que vykleivalis pezas de fibra de vidro.

corpo

O proceso de creación dun conxunto de elementos do corpo da montaxe orixinal e funcionamento da mostra levou anos aproximadamente un ano e medio. "Moskvich-2139" recibiu o corpo do panel de armazón. O deseño foi baseado na plataforma de armazón espacial de aceiro e do tipo de soporte. Todos os elementos do corpo, estando do lado de fóra, están feitos de plástico.

motor

"Moskvich-2139" AZLK foi equipado cunha serie de modificacións ao grupo motopropulsor da AZLK-21414 capacidade de 1,8 litros e 95 cabalos de potencia. Motor foi concedido o departamento do proxecto da planta. Nos 80 anos que temos está a traballar activamente nos motores da serie, creado e probado activamente por mostras expertos e de traballo. Outras unidades, a saber, acciona as rodas de accionamento, caixa de velocidades, sistema de dirección, suspensión dianteira e traseira, foron tomadas a partir do modelo de produción "Moskvich-2141".

Suspensión e interior

Para aumentar os portadores características da capacidade, os deseñadores tiveron que crear un deseño completamente orixinal da suspensión traseira. Todas as partes internas do interior tamén recibiu unha de sete prazas do "Moskvich-2141".

No coche foi un lounge coa posibilidade de transformación. Os bancos dianteiros poden ser transformadas para axustar as almofadas e lonxitude. Xunto co elemento de masa de 410 "muscovita", foi tamén no interior das solucións peso orixinal.

Entre eles - un panel de control totalmente electrónico, multifuncional, que agora está en boas coches estranxeiros. Houbo un audio en tempo completo, e é simple, a doméstica "Moskvich 2139". Descrición confirma que houbo mesmo un ordenador de bordo e aire acondicionado.

aniversario

Ready "Moskvich-2139" (prototipo incorporado en metal e plástico), pasou 31 de decembro de 1987. Pero neste caso non foi o último e final. Aínda tiña que probar e avaliar, que é capaz de un coche novo, que as vantaxes e inconvenientes que ten, así como descubrir como continuar a desenvolver o novo coche.

Unha alternativa ao AZLK minivan decidiu desenvolver co apoio ea participación activa dos deseñadores italianos da empresa Garnero. A fábrica deu deseñadores italianos son condicións moi claras e termos de referencia. Deseñadores de proxecto "Arbat" foi a Italia para crear un pouso simulado alí.

Próxima a Moscova enviou o esquema corpo e plástico exterior. Exteriormente, tiña practicamente ningunha diferenza a partir da máquina real. Facemos o deseño exactamente no tempo como o proxecto estaba só deitado na empresa de deseño na reserva. A través dos esforzos de expertos italianos e deseñadores do estándar de cultivo AZLK foi establecida. Con todo, na Unión Soviética, non bateu. O primeiro modelo tamén tivo que regresar aos autores.

Este proxecto foi creado como un coche concepto. Pero os plans para o lanzamento de minivans estaban no goberno. Debería ter comezado na rexión de Kaluga, na cidade Sukhinichi. Había unha fábrica de liñas de transferencia automática, que no inicio da 89ª, entrou no complexo industrial "Moskvich".

A principios dos anos 90, o coche foi amplamente divulgada en todo o automóbil e da prensa automotiva arredor. 26 de outubro de 88 anos "Moskvich" mesmo premiado cunha de ouro e oito medallas de prata na Exposición exposición de obras económicas da URSS.

"Ress"

"Ress" - este é probablemente o máis raro e menos coñecido AZLK produción de prototipos experimentado. A máquina foi deseñada e creada en colaboración cos italianos. "Ress" é o resultado de "Arbat". É esta versión, e tivo que correr para a serie nunha fábrica en Sukhinichi. Coche para a montaxe de serie e non ten, ea única disposición traído de volta para os italianos.

"Moskvich-2139": Características

esquemas de montaxe e prototipo realizou un especialista en "Moskvich" na rexión Sukhinichi Kaluga. Vehículo é representativa de D-clase (unha furgoneta familiar). Chamado o coche é moi inusual - "Arbat". O proxecto está actualizado. O corpo ten cinco portas e sete prazas.

duro e roda de vehículo recibiu perednemotornuyu esquema. Entre os motores - AZLK-21414 dende "moscovita 2141" ea unidade de alimentación de Renault F3R. Transmisión - tamén sobre o 41º "Moskvich", manual de cinco velocidades. O motor de 1,8 litros desenvolvido capacidade de 95 litros. C., e unha velocidade máxima de 175 km / h.

dimensións

Seguimos explorando a "Moskvich-2139". Dimensións furgoneta totalizar 4,600 milímetro de lonxitude, 1800 mm de ancho, 1640 mm de altura. tamaño distancia entre eixes - 273 centímetros. A Tara da furgoneta foi só 1300 kg. O coche era moi leve para a súa clase.

A máquina, o que non era

A máquina, como xa se mencionou, estaba a ser non fixo en Moscova, pero na rexión de Kaluga. Tras planta AZLK foi o máis cargada co traballo. Polo tanto, o conxunto previsto para a filial. Pero primeiro era necesario para completar a construción en Moscova, fábrica de motores, onde foi planeado para producir motores para os novos modelos.

E, por desgraza, estes plans non se facer realidade, pero por razóns moi lexítimas. Despois de que a Unión Soviética deixou de existir, AZLS non foi ata a creación de novos modelos avanzados. Xa en 92, tornouse claro que a principal cousa para a planta agora - é banal para sobrevivir no novo ambiente.

Ao mesmo tempo, a planta milagrosamente continuou a traballar. Pero o proxecto "Arbat" e foi simplemente minivan-perspectiva - unha máquina que nunca foi. Coche creado nun país que deixou de existir.

Aínda recentemente na AZLK estamos a falar sobre a posibilidade de restaurar os proxectos de longo-abandonada das cinzas. Quizais minivan lanzado o terceiro milenio. Quizais o mesmo "Renault" vai publicar baixo a marca "Moskvich", que comprou a marca. Pero, se o vehículo só pode ser o papel como unha mostra de proba nunha museos fábrica de automóbiles.

conclusión

Así, descubrimos que ten as características, o proxecto minivan doméstico e interior "Moskvich Arbat". Como verás, este é un coche con unha longa historia, que non estaba destinado a converterse nunha realidade.