Motor de gasolina: Opcións e características

motor de carburador é un tipo de motores de auto-ignición, así como a forma externa de mesturas.

Neste mecanismo, nos seus cilindros indicado mestura aire-combustible xa preparado, o que é moitas veces producido no carburador. Ela pode ser preparada e un mesturador de gas-aire. Outra forma de realización: isto está formado durante o bocal de inxección de combustible é pulverizado.

Independentemente de como a mestura está formado, e como no ciclo de ciclos de reloxo do motor carburador realiza o seu traballo é sempre o mesmo. A mestura combustible que é a presión na cámara de combustión é inflamada, en calquera momento, por medio do sistema de ignición (a maioría das veces - sistema de ignición). Ademais, a ignición do tubo de brillo pode ser usado, pero é xeralmente en pequenos motores e economía (por exemplo - un modelo de avión). Láser ou de ignición de plasma aínda está en desenvolvemento.

Débese notar que o motor de carburo, ou mellor, o seu tipo depende de canto nos seus reloxos ciclo de traballo. Polo tanto, hai motores "Otto" - eles teñen este ciclo inclúe catro media volta do cambota, e consiste en catro ciclos, así como de dous tempos - o seu ciclo inclúe dous media volta do cambota. Este tipo debe ser observado, debido ao seu deseño simple tornouse moi común como un motor para os distintos compoñentes e motocicletas.

motor de gasolina pode ser atmosférica. A súa admisión de combustible e aire realízase grazas á presión negativa no cilindro. Ademais, o proceso é realizado a presión, que é creado polo compresor especial.

Débese notar que o carburador motor de combustión interna leva case todo o combustible. Xa usado ata mesmo na súa alcohol papel. Ademais, como o combustible líquido pode ser usado de nafta, mesturas de propano-butano ou gasolina, gas de carbón e alcohol etílico.

Como equipado con motores de gasolina? Súa parte principal - un cilindro cunha cabeza removível. Un pistón situado no seu interior, e en que nunha especialmente deseñado para este propósito sucos dispostos aneis de pistón. Non dan a posibilidade de salto de gas para abaixo. E evitar que o aceite, para que non caer para arriba.

Por medio da hasta de émbolo eo dedo está ligado á manivela do veu de manivelas, e que, á súa vez, roda nos rodamentos, que se instalan no cárter do motor. No cilindro a través da válvula de entrada que recibe a mestura de gasolina con aire a través da saída é asignado gases de escape. E, con todo, non podemos ignorar a cabeza burato cilindro roscado. É para romper a vela de ignición. É faísca eléctrica que salta entre os electrodos inflama a mestura combustible.

A pesar do feito de que o deseño do mecanismo é moi sinxelo, non é tan fácil de resolver, se houbo algún problema. Polo tanto, a necesidade de realizar un proceso como diagnóstico do motor carburador.