Motor Troit "Antes" (chave 16): causas e solucionar o problema. Como comprobar a bobina de ignición e ignición "Lada Priora"

A pesar da enorme cantidade de críticas ao "Lada Priora", é un dos coches máis populares que saíu da liña de montaxe, "AvtoVAZ" nos últimos anos. "Priora" está equipado con un bo motor con boa dinámica, o interior foi moi cómodo. E na parte superior da gama ofrecida opcións útiles. Pero, ao mesmo tempo na máquina do tempo trae os propietarios de pequenos problemas. Un dos máis populares culpa - motor Troit "Priora" (16 válvulas). As razóns para este fenómeno é moi desagradable. E, ademais, o motor é o superenriquecido, como resultado.

Cando o condutor comeza a mañá do seu coche, o motor non funciona exactamente como antes, pero con interrupcións. Do tubo de escape neste momento veu o son abafado. Así, hai un cheiro forte e persistente de combustible non queimado. As vibracións están en constante crecemento, e está cheo de fendas nas almofadas. Desde o motor Troit o frío.

motora Troit: o que é perigoso?

Este fenómeno é moi crítica, sobre todo se a unidade de vibra durante a aceleración. Especialmente perigoso é o comportamento do motor cando o condutor decide adiantar, pero no lado malo da máquina alí. No proceso ata que o motor Troit, a potencia do motor é reducida significativamente. taxa de compresión reducido - pode non ser dinámica suficientes para completar con éxito a manobra.

Se consideramos que o "Lada Priora" feito en 2007, os casos frecuentes en que o motor batendo como o coche vello 20 anos. É o traballo do motor de tres cilindros. Pode ser o firmware máis recente, pero se o coche "Lada Priora" motor Troit queima un cheque, entón este coche é moi longa.

As causas típicas e consellos de seguridade

É interesante notar que as posibles razóns que desconecta un dos cilindros, unha morea. Algúns problemas poden ser identificados e eliminados, aínda sen os custos de material. Outros son diagnosticável. Como resultado, pode ter un motor de substitución ou revisión.

sistema de abastecemento

Se o motor Troit "Antes" (16 válvulas), razóns poden ser comúns. Cando non hai flash no cilindro, é posible, simplemente non hai combustible. Se é unha taxa de compresión normal, é necesario diagnosticar o sistema de alimentación. Debe prestar a máxima atención para o filtro de aire e bocal. Debe asegurarse grapas firmemente axustado, así co corpo limpo en si, hai perdas de aire desde o exterior. De referir aínda o tubo. Eles deben ser fixados firmemente no conxunto do acelerador. O feito de que algunhas partes están errada, pode reportar Mancha rachaduras combustible, plástico roto-off.

bocais de rotura entupidos

Cando o motor Troit "Antes" (16) válvulas, razóns atópanse frecuentemente no bocal.

Pode estar errada ou entupidos común. Moitas veces, tales problema enfrontado principiantes e fluído diferente tanque de fundición amateur para a limpeza dos inxectores. Todo isto leva ao feito de que o lixo é pelada inicialmente no tanque, e, a continuación, na liña de combustible. E, finalmente, acadar o bocal, que adheriu ben.

enrolamento picos

Pode non só entupidos con lixo - moitas veces na "prioridade" Burn enrolamento elementos. Neste caso, a situación é facilmente restaurada con súas propias mans. Tapa eliminada, e, a continuación, o colector. Ademais, injetores son verificados enrolamento. Empregando un multímetro, a resistencia foi medida enrolamentos. Debe ser preto de 11-15 ohms. Se as cifras son máis baixos elemento debe ser substituído.

Como eliminar os injetores de erros?

Se a resistencia sexa normal, é recomendable para desmantelar por completo o ferroviaria de combustible e aclarado abundante con todos os detalles. Non é necesario para executar esta operación, a experiencia neste traballo alí. Para lavar a necesidade de abrir a chave de inxector. Logo aplica-se o lavado de aerosol presurizado. É doado, pero pode romper todo, sen experiencia.

combustible de baixa calidade

Esta é unha das posibles razóns polas que o Troit o motor está en marcha lenta ou cando se conduce. Para volver á operación normal, pode tentar cambiar o curativo. Normalmente, el axuda a corrixir moitos malentendidos. 16 válvulas do motor "prioridade" mellor cubrir boa gasolina 95. Derramando algo cun índice de octano superior non é necesario. Isto só vai levar ao superenriquecido. Tamén pode tentar substituír os filtros - aire e combustible. Ás veces resolve o problema.

sistema de ignición

Un condutor experimentado, que colidiu co motor a traballar en tres cilindros, inmediatamente comeza a diagnosticar as velas. "Lada Priora" debe ser ben legal para abaixo, se non, hai un risco de queimaduras ao desaparafusar. Se despois de uns segundos para desconectar a ignición e comprobar a ignición, entón un deles será mollado con gasolina. Tamén é recomendable analizar por separado cada detalle para a presenza de faísca. En caso de problema de falla pode ser resolto a través da substitución de velas. Ás veces é suficiente para pechar o capó de potenciais problemas - o coche vai retomar a operación normal. En xeral, o sistema de ignición no coche - é a parte máis problemática. Se o motor Troit "Priora" (16 válvulas), as causas poden ser demandado por un longo tempo, e non dan diagnósticos, mesmo se o fai correctamente. E só a substitución de todos os elementos que pode chegar a un resultado positivo.

Diagnóstico de velas na mosca

Cando o motor está frío ou Troit na quente pode comprobar incrustación nas velas. Se a tarxeta é branco, que indica unha mestura e motor fraco exceso de carga. cor negra anuncia a mestura enriquecida. E no primeiro e no segundo caso, hai un problema coa electrónica. Lo ou instalar un novo firmware, ou substituír o seu ordenador. vela normal ten unha cor de ladrillo. By the way, o motor pode Troit en marcha lenta, se o elemento está húmido. Tamén por iso o tempo de calefacción é significativamente aumentada. Ademais velas poden bater ea bobina de ignición. "Antes" (8 válvulas) de ignición tramblernym equipada. exceso de carga bobina ocorre a miúdo. Restaurar o funcionamento do motor pode ser unha simple substitución do elemento.

Vendo bobina de ignición

Unha técnica especial a través do cal pode probar os detalles aínda. As instrucións para o coche con unha desas formas de auto-diagnóstico. Así, cando a ignición está desactivada, comprobar se bobina firmemente fixo ( "correa" sen excepción) para o motor. Logo mirar conexións eléctricas fiables nun circuíto de baixa voltaxe. Se todo está en orde, a continuación, comprobar se hai faísca. Para iso, a bobina de ignición é eliminada. A punta é inserida na tapa de exame e preme contra as partes metálicas do motor. Logo xire o motor de arranque. A faísca está ausente, o cambio torno. Se o flash é, pero o motor non será iniciado, cambie a vela de ignición.

controlador

Debido ao controlador do motor tamén se fai inestable. Pode atopalo no coche. Moitas veces, un dispositivo microprocesador ou sopra énchese con líquido procedente oteplitelya. Ás veces a auga da rúa entra na cabina tras unha boa choiva. Si falamos de reconstrución, baixo certas habilidades de reparación independente é posible. Recomenda-se entrar en contacto coa estación de servizo ou mercar unha nova unidade. Ademais, de firmware só pode ser realizada con equipo especial.

resumen

Así, examinamos por que a máquina Troit. Estas non son as posibles causas, pero axudan a diagnosticar con precisión o traballo do motor e atopar o fallo.