Nissan Sentra: opinións e revisión da berlina

Nissan Sentra - un coche de verdade. Este sedán por moitos anos mantén a posición de liderado en vendas entre os coches novos eo mercado secundario. En 2014, os xaponeses introduciron a última xeración do modelo. Neste artigo, aprenderás todo sobre o Nissan Sentra: opinións do propietario, especificacións, descrición do deseño e interior.

Historia da creación do auto

Este modelo representa a clase media e prodúcese na terceira xeración. O coche chegou ao mercado ruso en 2014. Un pouco máis tarde anunciouse o inicio da produción dun sedán en Rusia, na fábrica de automóbiles de Izhevsk.

O primeiro modelo chamado Sentra saíu da liña de montaxe de Nissan en 1994. Desde entón, o coche recibiu tres corpos diferentes e unha versión deportiva. A versión do Spec V Sedan produciuse durante a segunda xeración, desde 2002. Esta modificación ten raíces de pedigree na forma dun poderoso coupé Skyline GT-R, con todo, o mesmo nivel de popularidade que o coche non recibiu.

No Salón do automóbil de Moscú en 2014, introduciuse unha nova xeración de Nissan Sentra. Revisións que a novidade recibiu en boa parte positiva. O modelo aínda era sinxelo e tecnicamente. Pero os creadores decidiron non abandonar a tecnoloxía moderna, polo que o novo sedán parece moi elegante e pode competir en termos de deseño para autos de clase comercial máis caros. Coñeceremos a novidade máis preto.

Aparencia

O novo sedán Sentra comezou a parecer máis rápido e dinámico. Foi posible conseguir este efecto debido a liñas laterales afiadas e unha parte frontal agresiva do corpo. Se o corpo anterior se pode chamar atrasado nos modelos competitivos da súa clase, a novidade pode competir mesmo cos representantes máis caros do segmento. Na carreira do ollo aumentou notablemente o tamaño do coche. En lonxitude a berlina alcanza os 4625 mm e ancho - 1760 mm.

En xeral, o deseño do corpo é un cruce entre todos os autos modernos exitosos desta clase, desde representantes coreanos ata colegas no obradoiro de Xapón. Elementos LED na óptica frontal e traseira, elementos cromados na parrilla do radiador e na tapa de arranque - estes son os principais compoñentes dun coche moderno. Ao mesmo tempo, a berlina parece popa e representativa, especialmente na cor gris e negra do corpo.

Salon automático

Pasemos ao salón do novo Nissan Sentra. As opinións din que hai un espazo impresionante. Como resultado de aumentar a base do coche dentro da cabina, poden albergar ata 5 pasaxeiros. As persoas con unha altura de ata 180 cm sentaranse igual de cómodos nos asentos dianteiros e nas costas. O panel frontal é sinxelo, pero de bo gusto. O plástico negro está orgánicamente combinado cunha consola central de prata, sobre a que están todos os controis e un sistema multimedia cunha pantalla táctil.

Pero houbo algúns defectos no deseño do salón. Estes inclúen a altura limitada do volante e o axuste de alcance. Tamén hai un problema co soporte lateral para os asentos dianteiros do Nissan Sentra. As opinións sobre o coche na maioría apuntan ás deficiencias descritas. Noutros aspectos, practicamente non hai reivindicacións ao salón.

Non obstante, todas as carencias son máis que compensadas polo enorme tronco do sedán. O seu volume é de ata 511 litros. Ademais, a forma do compartimento de equipaxe facilita a carga e descarga das cousas do coche.

Nissan Sentra: especificacións

Por desgraza, non hai diversidade nos motores para a berlina. Das opcións dispoñibles hai só un motor cun volume de 1,6 litros e unha capacidade de 117 cabalos de potencia. O coche ofrécese tamén cunha mecánica de 5 velocidades, ou cun variador.

A aceleración do coche a 100 km / h leva 10 segundos cunha caixa de cambios mecánica. Co variador do coche un pouco máis lento - 11,3 segundos para a marca achegada no velocímetro.

Descubramos o consumo de combustible de Nissan Sentra. O test drive avto mostra que nun ciclo mixto consome uns 6,5 litros por cada 100 km e, en condicións urbanas, é mellor elixir "mecánica". O variador é máis glotonoso: 8 litros contra 7.5 en "mecánico".

Nissan Sentra: prezo e características

En Rusia, a novidade ofrécese aos compradores en catro versións. Malia os fermosos nomes, os paquetes representan a división habitual na base, medio, confort e versións máis importantes.

Non perda a vista da versión básica da berlina, xa que na configuración estándar "Center" recibiu o sistema ESP, dúas airbags frontales, aire acondicionado, computadora a bordo, audio de catro altofalantes, espejos calefactados e discos de aceiro cun radio de 16 pulgadas. O prezo da modificación básica iníciase a partir de 700 mil rublos.

En equipos máximos terá faros xenon extra, control de crucero, interior de coiro e rodas de 17 pulgadas. Tal versión custará ao comprador 1 millón de rublos.

O equipamento básico é perfecto para un condutor normal que usa o coche todos os días. Neste caso, non tes que pagar máis de 300 mil por opcións innecesarias. Nun futuro próximo, a empresa xaponesa planea desenvolver este modelo e engadir novas unidades á liña do motor. Isto aumentará as vendas e amplíe a opción para os compradores que carecían de opcións atmosféricas e diésel.