Opel Astra GTC: Descrición modelo e comentarios

Tendo en conta as estatísticas de vendas de automóbiles en Europa, en particular preferencia é para dar un modelo como o Opel Astra GTC. Valoración de expertos inicialmente previu un futuro de éxito para o novo produto, e, como se ve, non é xusto. En primeiro lugar, o coche tiña un deseño moi expresivo, e en segundo lugar, para atraer clientes unha gran variedade de motores. Agora, en todo isto imos entender en orde.

O deseño do novo Opel Astra GTC

Comentarios do público apuntou unha característica importante da modificado "G-Ti-si". E todo por mor da novidade non tiña calquera semellanzas coa súa irmá - modelo "Opel Astra" modificado "J". O único que recorda do seu parentesco, é común pomos ea localización da antena. En comparación con outros alemá máquina de coche é unha xeometría sofisticada do principal luz dos faros e as lámpadas protivotumanok saborosos. Sports completa un parachoques aerodinámico maciza. Ao final da charla sobre o proxecto paga a pena notar que o axuste Opel Astra GTC está presente mesmo con transportador - rodas ampla dvadtsatidyuymovye, saíntes, carenagens ... O soño de todo stritreysera!

interior

A parte interior ten un alto nivel de montaxe e agradable para os materiais de acabado de chamada. Do interior, como de Opel Astra GTC (comentarios dos propietarios tamén notar este punto), non é en calquera coupe deportivo. deseño do panel frontal e ergonomía facer realmente prestar atención para o novo produto. 3 raios volante, revestido en coiro, encaixa confort na súa man, bancos deportivos en primeira fila teñen fortes rolos de soporte. Nin base do condutor ten aínda un axuste de masa en 4 sentidos. Con todo, a posición baixa do tellado se fai sentir - os pasaxeiros na cola de tras non poderá estar confort, especialmente se o crecemento sexa superior a 180 cm.

Opel Astra GTC - Especificacións

Este (2013), os condutores rusos poden escoller unha das fabricante fábrica de Tres proposta. Entre eles paga a pena notar liña de motor de gasolina, o cal está formado por tres unidades con unha capacidade de potencia 140-180 e 1,4-1,8 litros de volume, e unidade de potencia dun diesel de 130 "cabalos" e un volume de dous litros. Estará dispoñible para os clientes domésticos só na configuración "Sport", que tamén inclúe a instalación de 6 bandas "máquina" para o Opel Astra GTC. Comentarios tamén observan fiable un manual de 5 velocidades, que, por desgraza, só está dispoñible na guarnición de base. Pero o 5-e 6-way "automático" non é menos fiable, aínda que a dinámica para el non é tan bo como un guía.

Configuración eo seu custo

A máquina a ser vendida en dúas variantes - un "NG" básico, equipado cun motor de gasolina cunha capacidade de 140 "cabalos" e luxo "Sports" cun motor diésel e caixa de velocidades "automático". o custo de setecentos vinte e novecentos once mil rublos, respectivamente. Ademais, o fabricante ofrece o comprador da opción de equipar o seu amigo de ferro con todo tipo de sistemas electrónicos e asistentes. Pero, entón, o prezo do sedan será de ata un millón de rublos, e posiblemente máis.