Os coches máis caros do mundo: Bugatti Type 57SC Atlantic

Dende a súa creación Bugatti Type 57SC Atlantic refírese á lista dos máis misteriosos e, á vez, coches caros. implicación directa no desenvolvemento dun modelo feito persoalmente Jean Bugatti. A historia destes coches ten máis de setenta anos. A primeira copia do modelo demostrouse durante a exposición do automóbil en París en 1935. Era un modelo deportivo novo e revolucionario de Bugatti Type 57, o que causou o maior alboroto entre o público.

Unha característica interesante do punto de - é o corpo orixinal, en forma de gota sobre unha armazón de madeira, o cal é utilizado na fabricación de metal lixeiro, que é unha aliaxe de aluminio e magnesio. Era chamado de "electrón", e foi inventado pouco antes de que a empresa Farben. Desde este metal caracterizado por unha alta inflamabilidade, o fabricante decidiu non usar o vehículo para a soldeo. Todas as costuras exteriores son remaches, facendo o deseño é moi común. Con todo, a produción de coches recibiu só tres ordes, e, polo tanto, decidiuse utilizar aínda máis na montaxe de aluminio no canto de "electrón". Ao mesmo tempo, o conxunto do corpo no principio de remaches non cambiou.

O modelo é coñecida polo seu entre os primeiros na historia dos coches conseguiu conquistar a velocidade de 200 km / h. Tal marca é conseguir a través do motor potente compresor, montado no chasis inferior curto. A súa capacidade será de 210 "cabalos" no volume en 3257 centímetros cúbicos. O vehículo usado polo tradicional para que a suspensión tempo con resortes semi sobre o eixe dianteiro e traseiro chetvertellipticheskih. Como para o chasis, o coche completado con rodas pyatnadtsatidyuymovymi, que foron conectados por medio dunha porca central, así como as pastillas e os amortecedores de marca de RAM.

O primeiro entre o excelente chasis Bugatti Type 57SC Atlantic №57374 ordenou Lord Rothschild. Tiña unha tenda no corpo azul azul e luz negra. Máis tarde, foi posuído por Bob Oliver, que fixo unha serie de cambios no proxecto do coche, e Peter D. Williamson, dous anos para dar a forma orixinal do coche.

A segunda copia do chasis №57473 adquiriu unha parella de anciáns dende Francia, que máis tarde volveu ao coche na fábrica. Ademais, no coche non é só cambiou propietarios, ata que en 1955 non entrar nunha colisión cun tren no cruzamento ferroviario. Como resultado, o propietario Rene Shatar morto xunto co seu compañeiro, estaba ao volante.

palabras específicas merece entre os últimos Bugatti Type 57SC Atlantic, que está situado por enriba da foto. O modelo ten un chasis №57491. En 1939 comprou un coche, RV Papa, pero na década dos sesenta que era o propietario Barri Prays, un escritor famoso. En 1988, o coche ten un deseñador de moda ben coñecido de Nova York, Ralf Loren. A pesar da excelente estado de conservación, realizouse nun prazo de dous anos de restauración do coche, despois de que el volveu para a vista orixinal e diferente do orixinal só en negro.

En conclusión, hai que ter en conta que o Bugatti Type 57SC Atlantic agora é o coche máis caro do mundo. Segundo datos non oficiais, os tres primeiros coches producidos foi vendida a California Mullin Automotive Museum por unha suma superior a 30 millóns de dólares americanos. Mentres que é un marca absoluta na historia do automóbil.