Outro éxito - BMW 530i

BMW 530i - unha variación do corpo BMW E39, que foi emitido en 1995. Foi baseado no E34 e producido ata 2003, tras o que foi substituído polo seguinte modelo - E60 con radicalmente novo deseño. carrocería de coche - sedan.

especificacións modelo

aspecto

En 1995 o Frankfurt Motor Show, foi introducido por primeira vez BMW 530i. O coche estaba visiblemente diferente da anterior xeración - el adquirira unha forma máis angular do corpo e da grella do radiador, pola contra, facer-se redondeado. E, finalmente, a marca nomear toda a liña - faros dobres - un dossel pechado común.

suspensión

Chasis de BMW 530i case enteiramente de aluminio. A excepción foi unha serie de modelos equipados co motor V8, que está instalado nunha suspensión de fundición. Aluminio deixada a aumentar a capacidade de control do vehículo, á vez reducir o seu peso.

Así, o peso non suspendido da suspensión diminuíu trinta e seis por cento, e ela converteuse en moito máis cómodo. Ademais, a mellora da condución cambio de calidade contribuíu á retagarda, onde o deseño proporcionou efecto "thruster" das rodas traseiras. A batería tamén foi movida baixo o recinto de equipaxe, o que fixo a distribución do peso do coche máis eficiente.

motor

Todas as modificacións teñen motores diferentes. Na BMW 530i, por exemplo, establece un motor de seis cilindros, cuxa potencia - 231 cv, e torque - 300 Nm.

cambiar a historia

• 1997. I comezou a producir Wagon Touring, lixeiramente máis longo e máis pesado que o modelo orixinal, pero mantén todas as súas calidades de condución. Motores instalados son os mesmos como equipamento de serie foron engadidos dous airbags.
• 1998. A produción en serie do M5. Levantou un motor forzou cinco litros equipado cun sistema dobre VANOS e oito corpos do acelerador. O seu poder (por primeira vez na historia da empresa) alcanzou catrocentos cabalos de potencia.
• 1999. Sufriu varios cambios afectan o coche BMW 530i. No sistema de control do motor de seis cilindros apareceron dous eixes de mando, e de oito cilindros foron equipados con dúas fases catalizadores dos gases de escape a través do cal un Euro-4 estándar foi alcanzada. O mesmo ano, o E39 apareceu por primeira vez nas estradas rusas, recollidos na rexión de Kaliningrado. Neste caso, custa uns dez mil dólares a menos que os seus homólogos alemáns.
• 2000. A liberación do modelo 520d, un arranxo de embalaxe que inclúe un motor de dous litros diésel de catro cilindros, con inxección directa cunha capacidade igual a 30-600 cabalos de potencia e dinámica 0-100 - 10,9 segundo.

Restyling BMW 530i E39

O mesmo ano dous mil, unha lixeira modificación do aspecto do modelo foi feita. Agora dimensións dos faros foron arredondados forma de "Angel Eyes" e transformando indicadores luces traseiras converteuse transparente. Ademais, a parte traseira luces de aparcamento ten lámpadas LED. Pouco cambiou eo deseño da reixa do radiador - ela comezou a parecer máis tridimensional. Entre outros cambios, pode marcar un novo parachoques ollar e faros de néboa.