Tuning off-road de UAZ "pans"

A idea da fábrica de automóbiles Ulyanovsk, o "pan" UAZ, case sempre está sometida a algún tipo de sintonía. Moitas veces reflicte este minivan para un vehículo todo terreo. Todo o que se necesita para iso é só unha fantasía e un pouco de diñeiro. Neste artigo imos dar un exemplo de como facer unha sintonía off-road de UAZ "pan".

Cambiando o aspecto

Na maioría das veces este proceso comeza coa pintura. Para facelo moi sinxelo: escolle a cor correcta e executa un modelo, que indicará todos os contornos das sombras. É desexable que fose aerógrafo ao estilo khaki. Tamén hai que sinalar que este proceso (pintura) non é o orixinal para microbuses usados. Tras 5-6 anos no corpo de cada "Ulyanovsk" hai varias marcas de ferruxe e corrosión. Polo tanto, antes de pintar é necesario tratar con coidado con un líquido especial e preparado. Só despois disto, podes comezar a pintar.

A elección dos pneumáticos para o microônibus UAZ "loaf"

A tuning off-road sempre implica coches de manexo con pneumáticos especiais deseñados para dirixir en terreo accidentado. Na maioría das veces, os propietarios elixen a 33ª goma. Pero non hai que esquecer que o corpo do automóbil debe elevarse a 9-10 centímetros por encima do cadro, se non, esta roda simplemente non se encaixa no arco. A tuning UAZ "pans" pódese facer sen este procedemento. Para iso, cómpre elixir as rodas do diámetro estándar, pero é posible que tampouco entran nos arcos (os pneumáticos off-road sempre son amplos). Aínda que, mirando a gama actual de pneumáticos de automóbiles, pode retomar o seu amigo de ferro exactamente o que necesita e sen cambios estruturais na cabina.

UAZ "pan": sintonizar o salón

A foto do interior do minivan, por suposto, sorprende coa súa "ultra-moderna". O seu deseño permaneceu nalgún lugar nos anos 70 do século pasado. Está claro que para as condicións de hoxe, esa mirada do salón será claramente desactualizada. Polo tanto, os condutores remodelan todo o interior do coche. A afinación de salón de "pans" de UAZ inclúe unha substitución completa de asentos para novos e máis cómodos, actualizando o panel de instrumentos e insonorización en todo o perímetro do minibús. En canto ao primeiro elemento, é mellor escoller asentos importados de coches estranxeiros. O segundo elemento non se pode cambiar completamente, pero só substituír os elementos de fixación. Grazas a isto, montar nun "pan" xa non estará acompañado dun constante crujido e chasquido. O illamento de ruído para máis tarde tampouco debería pospoñerse. A tuning off-road do "pan" UAZ prácticamente non fai sen insonorización, xa que o ruído e as vibracións na cabina son moi molestas para moitos condutores. Por certo, a principal fonte deste problema é o motor. Está situado entre os asentos dianteiros e como material de insonorización, a planta fabrica a colocación dun escudo grande adornado con dermantina convencional, que na práctica é moi, moi ineficiente.