Redutor VAZ-2107: especificacións técnicas

Como vostede sabe, os coches son distinguidos polo tipo de unidade. Hai un servizo integral, traseira e dianteira. Os primeiros modelos foron VAZ clásico é tracción ás rodas traseiras. E "Seven" non só que. Pola súa banda, o dispositivo actuador axustable inclúe unha caixa de cambios. VAZ-2107 ten un elemento de construción do circuíto similar como en "seis". Ben, imos ver o que é este elemento e como funciona.

Características e aparellos

Este nodo é unha parte integrante dun vehículo con tracción ás rodas traseiras. O elemento inclúe varios compoñentes:

• transmisión final.
• Diferencial.

redutor dispostos VAZ-2107 é moi sinxelo, tan alta fiabilidade e facilidade de mantemento. Ademais dos elementos básicos do mecanismo inclúe un par de engrenaxes, a principal finalidade das cales - a variación do binario. En relación ao diferencial de eixe transversal, que serve como unha distribución de par en veu do eixe. Así, as rodas poden xirar a diferentes velocidades angulares.

principio de funcionamento

Un coche VAZ-2107 caixa de velocidades do eixe funciona do mesmo xeito como en todos os outros coches con un esquema de coche clásico. Por clásica? A resposta é sinxela: as primeiras máquinas que se fixeron anteriormente, tiña unha disposición longitudinal do motor. Así, o primeiro era o motor, etc - caixa de velocidades, veu de transmiss, e os elementos finais da cadea foi unha caixa de atrás. VAZ-2107 está construído sobre o mesmo principio. Pero o seguinte modelo 2108 ten un esquema de tracción dianteira máis moderno cun motor transversalmente colocado. Crese que este proxecto é máis seguro en canto a coches de saída de derrapagem. Pero neste caso, todos os nós están concentrados nun lugar (é dicir, no compartimento do motor). No caso de "Sete" todos os elementos colócanse uniformemente sobre o corpo. Entón, como é caixa de velocidades VAZ-2107? A principal tarefa do elemento - a transferencia de torque para as rodas. Pola súa banda, o momento da forza chegou o equipo usado driveline. Está conectado directamente á caixa de cambios. A engrenaxe principal ten dentes con certa proporción. Así, a transmisión do par se realiza cunha forza específica (a diferenza da caixa de transmisión do parámetro activo estable). O único que goberna este elemento - é a velocidade angular de rotación das rodas motrices. Usa diferencial. Grazas a el, o coche non entra nunha derrapagem en curva ou o risco de accidentes é preto de cero. engrenaxes diferenciais están constantemente a traballar. En relación aos vehículos off-road, que moitas veces teñen unha función de bloqueo. Deste xeito, a velocidade angular da roda esquerda non difire da dereita. Este é un recurso moi útil cando que pasa, area mollada do iniciador e de revestimento. Na función de bloqueo "sete" diferencial non está dispoñible. Un coche queda preso, ha xirar só unha das rodas motrices. Algúns condutores fabricado diferencial. Na maioría das veces, esta técnica é utilizada no deporte automóbil profesional, para facer máis doado para poñer o coche nunha derrapagem. Con todo, coches civís andar con diferencial constantemente bloqueado é moi perigoso. Tamén é posible desgaste irregular dos pneumáticos. O diferencial reduce de run-in de desgaste da planta debido á rotación libre do eixe. Xirar roda independentemente.

Este principio de engrenaxe é aplicado na maioría dos coches nacionais, mentres que aqueles en vehículos comerciais (por exemplo, "gazela"). Este esquema do dispositivo é un dos máis simple e fiable.

aceite

Paga a pena notar que a engrenaxe de redución de VAZ-2107, ou mellor, o seu principio de funcionamento baséase no compromiso de engrenaxes. Por conseguinte, con rotación constante é un desenvolvemento significativo. Para aumentar a función, cheo de aceite especial dentro da caixa de velocidades. El forma unha película fina sobre os dentes. Sobre o "sete", pode utilizar aceite de engrenaxe de espesor. É perfecto non só para PPC, pero tamén para o eixe traseiro. Teña en conta que a graxa ten unha explotación de recursos específicos. Os expertos recomendan cambiar este fluído non é inferior a unha vez cada trinta mil quilómetros.

dentes características

, Así como a caixa de cambios, que utiliza un par de engrenaxes. Sen excepción ea dirección caixa de velocidades VAZ-2107. Por "sete" escravo, eo correcto de piñón coloca un ángulo (por exemplo, non lineal e helicoidal). A principal característica do meu propio - unha carga menor sobre os dentes, operación suave e silenciosa. O mesmo principio está organizado eixe traseiro "seis" e outros modelos clásicos da WHA. Pero esta non é a única forma de aplicar a transferencia principal. Tamén nas caixas de engrenaxes traseiras usar os seguintes tipos de transmisión:

• Cilíndrico.
• Afilado.
• Worm.

Se falamos sobre o cadro da dirección VAZ-2107, existe o principio de funcionamento é organizado no par de engrenaxe sen fin. En canto á engrenaxe, eles tamén inclúen unha engrenaxe hypoid. Hai engrenaxes, ao contrario do cono, non minta nun plano.

Axustar a engrenaxe traseira do VAZ-2107

Cambiar relación de engrenaxes do mecanismo só será enteiramente substituír a unidade final e instalar outro, cunha relación de aspecto diferente. Esta revisión pode aumentar o torque do coche. Canto máis longa sexa a relación de transmisión, a maior tracción. Con todo, esta opción afecta significativamente a velocidade. Se aumentar o torque, o coche vai ser máis difícil de ser disperso na franxa de cen ou máis quilómetros por hora. Pero desde o inicio se moverá moi rápido. Entón, para facer esta revisión, é necesario desmontar a caixa de cambios pre-derramando da manteiga. Para iso vai ter unha pit observación ou talla. Primeiro ten que eliminar a hasta do eixe traseiro VAZ-2107. Ademais, a brida é eliminado, eo correcto de piñón co anel de axuste. Tamén aquí vai ver o elemento de selado - a glándula. A ponte comezou a "suar", Inspecionar coidadosamente a súa condición. Se hai signos de selo de aceite de desgaste ten que ser substituído. No seguinte paso, e nós entendemos o piñón diferencial. Substituíndo o par principal, pode cambiar a relación de transmisión. Ademais, ao substituír un mecanismo é necesario para instalar o novo espaçador. Despois da instalación de novos elementos do conxunto na orde inversa. Non esqueza encher con aceite novo da ponte.

Maior ou menor?

propietarios de clásico "Lada" é moitas veces usado de substitución do par principal como unha especie de sintonizar seus coches. O caixa de velocidades para VAZ-2107 entregar? Elixa a relación de transmisión de custos, con base na potencia do motor. Se pór un par de relación de aspecto baixa (a "Lada" opción máxima - 3,9), a máquina é máis fácil de acelerar a velocidade máxima. Pero a partir de 0-100 km por hora, que vai perder moito tempo a dispersarse. Se o motor non está suxeita a revisión, mellor poñer engrenaxe coa relación de "4,4". A máquina pode acelerar rapidamente a cen quilómetros por hora, pero máis que esta taxa non vai pasar ou vai marcalo moi lentamente. Polo tanto, o axuste das relacións de transmisión da caixa de velocidades non é só para a conclusión de "Seven". Ademais, a necesidade de mellorar o propio motor.

erros

Tamén hai que ter en conta que o cambio no par principal conduce a erros na lectura do velocímetro, que pode recoller información sobre o principio de idade. Estes poden variar de 5 a 20 por cento. E iso se aplica tanto para o odômetro eo propio velocímetro. Por exemplo, o vehículo se despraza a unha velocidade de 80 quilómetros por hora, pero a frecha no panel mostra 65-70. Polo tanto, para medir con máis precisión a dinámica de aceleración mediante GPS-velocímetro.

conclusión

Así, descubrimos que a caixa de cambios do eixe traseiro. Como verás, este é un elemento moi sinxelo, a esencia do que é a transferencia de torque para o torque especificado.