Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): especificacións técnicas

Doméstica "buhanochkam" e UAZ militares alta competición era lendaria jeep do exército sueco baixo o título revelador "Volvo-Laplander". Nome peguei o coche nun aspecto xeográfico. Lapps - unha pequena nacionalidades dos cazadores e pastores de renos que viven no norte de Europa nalgúns estados. Algúns nortistas así tamén se chama os habitantes salvaxes do bosque.

momentos da historia

camión do exército producidos desde mediados do século XX, cando a corporación "Volvo" dominou a orde militar para as necesidades do exército sueco. Comezando prototipo SUV Volvo Laplander data de 1959 ano marcado o índice L230. A base para o novo coche foi a versión de Amazon, que é prestado a partir da unidade de potencia - o motor de gasolina é B16 no volume de 1,6 litros. modelos de produción iniciais de conformidade coas seguintes especificacións:

• motor de fundición con poder de 65 cabalos.
• Cunha localización central do grupo motopropulsor.
• Bridges "Volvo-Laplander" tiña un tracción dianteira e traseira rodas permanente pode ser desactivado.
• Transmisión de catro M-40.

En principio, o nome do vehículo en cuestión parece Volvo Valp - «filhote de can para a venda". O interese no SUV mostrou as Forzas Armadas de Noruega e Estados veciños. E na década de 60 do branco "lapões" apareceu no servizo das Nacións Unidas. O vehículo tivo varias modificacións: un anti-modelo, a versión médica e de carga. O coche máis quente na súa categoría "Volvo S303" apareceu a principios dos anos 70.

características de deseño

A principal característica deste aceiro jeep pontes mecánicas, que o fixo coñecido como o mellor vehículo todo-o-terreo da súa especie. A singularidade da "Laplandera" atópase en súas posibilidades reais. equipos vagón con armazón de escaleira duradeiro resiste á torsión e foi tentado para os primeiros eixes portal do tempo con oito patas permitidos para unha competencia directa á auto alemán Unimog.

Drives "Volvo-Laplandera" reducir o rendemento da velocidade, dinámica, que controlar o axuste. Pero a distancia entre os eixes do vapor principal e rodas é esencial que engade algúns centímetros de distancia do chan. Debido ao desprazamento dos eixos relativamente un ao outro e á presenza de transmisión final aumentou acentuadamente xeométrico parámetros permeabilidade. pontes portal Sami inventado polo deseñador alemán Fridrihom Albertom e orientada homólogos enxeñeiro Oise G. K. Mirzoevym. Sen embargo, asocia-lo con "Laplanderom". coche descanso é de 38 cm (un cuarto máis que o UAZ militares). Saíntes están falta, hai un bloqueo interaxle pneumático.

datos técnicos

Abaixo amósanse os principais parámetros técnicos e total do vehículo Volvo Laplander.

As dimensións e os volumes:

• tipo de corpo - de tres portas SUV.
• A lonxitude / anchura / altura (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Distancia entre eixes (m) - 2.3.
• Eixe diante / detrás (m) - 1.54 / 1.54.
• Distancia ao chan (cm) - 38.

"Volvo Laplander," as características técnicas do compartimento do motor ten o seguinte:

• Tipo de motor - motor de gasolina cun carburador.
• Volume (cc.) - 2980.
• Potencia (CV ..) - a 117 rotacións por catro mil.
• Número de cilindros - 6.
• A lonxitude do curso de bolo (cm) - 8.

caixa de cambio de velocidades en consideración de vehículo tipo mecánico ten catro fases. de catro rodas motrices do vehículo todo-o-terreo en marcha pesa 2,8 toneladas, cando o peso máximo de 4,4 m. A dirección é pente mecanismo de parafuso simple e varias palancas que transmiten o movemento para as rodas. hidráulica da unidade e as almofadas de tambor formar a base dun conxunto de freo de confianza. "Martelo" - unha versión mecánica, a suspensión e equipamentos con un elementos de absorción de choque telescópicos.

modificacións

Con cada xeración Volvo ATV tornouse máis pesado e máis poderoso. Durante o período de liberación usado varias distancias entre eixes. Hai aínda unha variación de 8x8 (L4230). O vehículo chegou abondo, sen adición de capacidade e propiedades transitables. A produción en serie do coche non vai. A máis prometedora e popular ser SUVs cun 4x4 base e 6x6.

En paralelo coa produción deste modelo comezou a mellorar o nivel de vehículos todo-o-terreo. As modificacións foron axustados segundo as esixencias e necesidades de certas unidades militares. Houbo unha versión típica en grupos (206-I modelo), coche compacto con mellor capacidade de manobra sobre a auga, pasaxeiro variantes cunha boa capacidade para o transporte de persoal.

Socios e competidores

deseño do cadro estrutural e construción flotantes propiedades de suspensión activar a opción "Volvo-Laplanderu" para superar obstáculos difíciles sen esforzo. Paga a pena notar que o desenvolvemento do SUV sueco foi realizado nun único proxecto, baixo o nome "4140". deseñador xefe foi nomeado Niels Hartelius, que ademais de esta versión, SUV de luxo deseñado eo coche Volvo Sugga alcumado "porco".

Fiabilidade, estabilidade e espírito de loita "Laplandera" apreciado en Noruega, Letonia, Arabia Saudita, Holanda e Malaisia. Nestes países, como en moitos outros, o coche é adquirido non só para o exército, senón tamén para uso pacífico. 1983 foi unha indicación do alto nivel do coche cando o SUV gañou o rali "París-Dakar" entre os coches que transportan ata 10 toneladas.

"LAPLANDER" en tempos modernos

Car "Volvo Laplander," pódese atopar en Europa de hoxe. É axeitado para o exército para realizar tarefas, así como a demanda dos cazadores, viaxeiros abandonado lugares, executa unha variedade de funcións de servizo para fins pacíficos. amantes domésticas de coches retro adoitan ter na súa flota familia "pan", pero moi poucos deles non quere cambia-lo para un rover Lapland lendaria.

Comprar este vehículo non é tan sinxelo. Os custos considerables, taxas aduaneiras e á falta de casos de xogo nesta edición un papel fundamental. Algúns fans compraron as pezas orixinais do jeep militar. Como resultado, pode coñecer algúns arranxos interesantes que combinan as pontes e outros elementos da UAZ e "Laplandera".

realización

Como resultado, a Volvo Laplander revisión do coche pódese notar que a comezos dos anos 50-s do século pasado, ao final da guerra de 1939-1945, foi realizada reanimación doutrina militar e sacar conclusións apropiadas. Exército en torno aos retos técnicos programados para o deseño e produción de novos militares vehículos off-road. preocupación "Volvo" enxeñeiros lidou coa tarefa como "excelente".

Antes de substituír o martelo en todos os membros da OTAN estaban armados cos seus SUVs, dos que se distinguen polo alto rendemento en estrada. Volvo conseguiu facer un dos mellores representantes desta clase, como o S303 e as súas modificacións. Este vehículo foi popular en moitos países. Aínda agora, o coche é usado para distintos fins, o que require a implicación de transporte potente e fiable, que non é estradas terribles e outros obstáculos.