Tracción integral "Sable" (GAZ-27527)

Desde 2010, a fábrica automotriz Gorky comezou un gran cambio. A gama modelo de autos da familia "GAZelle" e "Sable" sufriu unha seria modernización e refinamento. E se a aparición de coches novos non cambiou, entón na parte técnica todo o contrario (que é só a aplicación do novo motor estadounidense "Cummins"!). No artigo de hoxe imos considerar tal modificación de GAZ como o disco de todas as rodas que Sobol desenvolveu en 2011.

Aparencia

O deseño do coche non cambiou moito. Agora, a tracción integral "Sable" está fabricada do mesmo xeito que os seus irmáns monocatenarios do ano 2003. A única característica distintiva son as rodas e a separación do chan. Grazas ao uso da unidade de tracción integral, o espazo de chan aumentou significativamente , respectivamente, e tamén a pasabilidade.

Salon

A diferenza do exterior, o interior do automóbil foi rediseñado radicalmente. Os cambios tocaron moitas cousas, incluído o panel frontal. Agora a unidade de todas as rodas Sobol ten unha nova e máis precisa arquitectura de torpedo e un moderno panel de instrumentos con dúas grandes escalas dun velocímetro e un tacómetro. Por certo, este último foi deseñado especificamente para o pedido da coñecida firma EDAG, que á vez facía escudos de instrumentos para a "Mercedes" alemá. ¡Finalmente, o interior ten un acabado normal! O plástico, que solía estar constantemente crujiendo e atronando (e ata nos coches novos), agora volveuse agradable ao tocar e non emite ningún son extraño. Mellorado e illamento de ruído, que simplemente está ausente nos primeiros modelos do Sabre.

Os deflectores de Ductor agora non se caen cando se axustan. Co novo deseño do torpedo, o sistema de ventilación tamén foi reformado, o que aumentou significativamente o rendemento do cociña. En canto aos pasaxeiros, o tracción integral de Sobol é capaz de albergar ata 6 persoas en varias filas de asentos, o que permite xestionar sen os dereitos da categoría "D". A fábrica Gorky tamén produce unha versión estendida de 10 lugares.

Tracción integral "Sable" - opinións sobre características técnicas

Baixo o capó do monovolumen está o motor turbodiesel estadounidense "Cummins", usado tamén en autos "GAZelle Business". Cun volume de traballo de 2.8 litros, entrega ata 120 cabalos de poder. A axuda de colegas estadounidenses permitía reducir o consumo total de combustible a 10,5 litros nun modo mixto. Pero coa dinámica do "Sabre" non todo é tan suave. Un estribo de cero a "cen" estímase en 25 segundos, mentres que a velocidade máxima é de 120 quilómetros por hora. Acoplado co motor é unha caixa de cambios manual para 5 pasos.

O prezo dunha nova tracción integral "Sable"

É interesante notar que o uso do disco completo aumentou significativamente o custo de produción do Sable. O prezo mínimo ao que se vende en Rusia é de 701 mil rublos (só 300 mil menos que o prezo do novo Ford Transit). Só algúns están dispostos a sacrificar esa cantidade só por mor da patente, polo que nunca entrou na produción en masa.