Segundo Runet, SUV UAZ "Patriot" foi elixido o mellor automóbil nacional en 2012. Ademais, entre os líderes había tamén a gasolina e diésel versións de "O Patriota".
A chegada da versión diésel do UAZ "Patriot" causou gran interese. En consecuencia, provocou polémica entre os motores adeptos da gasolina e diésel de fans. O que escoller? Diésel ou gasolina? Este é sen dúbida un asunto privado de cada propietario. motor de gasolina ten unha operación máis silenciosa e alta rotación. Con todo, o diésel é máis económico e desenvolve unha tracción verdadeiramente locomotora en fondos. Pero o proxecto do motor diésel é máis voluminoso e pesado en comparación co motor de gasolina, ea velocidade é moito menor.
En principio, a capacidade do motor para desenvolver gran velocidade só lisonjeia anfitrión vaidade. En realidade, a unidade de enerxía é valorado polo poder ea súa capacidade de tirar o coche. E cando considera que o "Patriot" - "SUV" non urbana, e montalo é posible, mesmo en ausencia de estradas, o poderoso impulso en baixas engrenaxes preferibles para el que de alta velocidade. E iso depende moi pouco sobre o que está baixo o capó: gasolina ou diésel. Depende da selección adecuada de relacións de marchas da transmisión en relación ao motor.
En termos de consumo de combustible tamén é difícil dicir o que é mellor: UAZ diesel "Patriot" ou gasolina. Si, o diésel consome menos combustible. Pero é realmente esencial co total de diñeiro de aforro? "Patriot" cun motor diésel require unha media de 10 litros por 100 km en modo de condución da cidade. A versión de gasolina - 13 litros. Parece que salvar a cara. Pero, ademais de gasolina ou diésel, o motor que de máis e seguimento compoñentes. E verifícase que nun aceite do motor diésel debe ser cambiado dúas veces. Pero mercar un bo pozo de petróleo "traduce" nunha cantidade razoable. Entón, nese sentido, hai pouca diferenza no cal configuración UAZ "Patriot" adquirido - diesel ou gasolina.
Analizar aínda máis. Agora, considerada o custo de obras de reposición. Na versión diésel do "Patriot" pena motor "Iveco". O aparello en si non é malo, pero pezas de reposición son moi caros tamén. Isto é particularmente certo de compoñentes de alta precisión do sistema de inxección electrónica de combustible. Por exemplo, o valor de chorros-reylovoy común para "Iveco" pode chegar a ata 22 mil rublos. A "en directo" son un máximo de 300 000 km. O custo da bomba de alta presión tamén é impresionante - preto de 46 000 rublos. Neste caso, o saldo é "diesel ou gasolina," pende claramente a favor de diésel.
Entón, ao final, a versión que escoller? Se os coches diésel non son rendibles, non serían liberados. Isto aplícase plenamente á UAZam. A elección de diésel ou gasolina dependerá cada vez máis onde se quere para operar a máquina. Se brutal coche off-road é escollido para afirmar e desplazarse pola cidade, a versión diésel é máis prestixioso. Un cadro de ser seleccionado vseprohodimaya máquina para buscar aventuras, a continuación, o combustible preferido. Aforrar combustible non é, claramente, pero sobre pezas de reposición será perceptible.
Para comprar ou non mercar? Diésel ou gasolina? Quizais ningún especialista pode dar unha resposta clara. Cada un é guiado pola elección dun SUV, non só parámetros técnicos, consellos profesionais e os "expertos", pero tamén coas súas propias preferencias.