Zona cega Vehículo

O coche é un medio aumentada perigo. Durante o movemento a menor manobra incorrecta pode causar un accidente de tráfico. Para eliminar-lo, os coches equipados con espellos adicionais, sensores, unha cámara retrovisor. Con todo, sensores punto cego non pode protexe-lo 100 por cento. No artigo de hoxe imos falar do que unha zona morta e onde está.

característica

¿Que é iso? puntos cegos - estes son parte do vehículo, que o condutor non pode controlar durante a condución. E, aínda que a máquina está equipada cos espellos, non pode confiar neles completamente. Non dan unha imaxe completa do que está a suceder detrás do coche, pero só en termos xerais, aclarar a situación actual. Mesmo nun coche coa visión da cámara será máis ou menos limitada.

exemplo

Para o seu coche vai estar á fronte da curva, producindo a banda adxacente. Na foto, abaixo os números indican a distancia (tempo e distancia) en cm, o que o condutor pode ser subestimado, tendo en conta que a manobra será segura. Primeiro ver a fronte do coche no espello dereito. Ademais, como o coche adiantamentos desaparece de vista. Por suposto, pode ser visto a través da ventá de lado despois duns segundos, pero ás veces ata tan pouco tempo é suficiente para o accidente. Así, temos unha zona cega vehículo está formado - un coche saíu do campo de visión dos espellos laterais, pero aínda non foi pego con vostede xunto.

Cal é o risco

Tal máquina é practicamente invisible. Buscar un vehículo no punto cego pode desencadear pasando colisión. Non é que é moi sinxelo: o condutor ten a intención de superar outro coche (tomar, por exemplo, un camión), mira para o espello e reorganizados en un balcón ou unha pista de paso. Con todo, neste momento adiantamentos xa fai que o outro condutor, que estaba camiñando detrás de ti e axustar os chamados puntos cegos.

Por suposto, coches modernos están equipados con dispositivos intelixentes. Este cámaras e sensores que producen puntos cegos e sinal de control cando manobras perigosas. Pero estes sistemas non ten en todos os coches, especialmente low-end. En casos raros, o condutor ten tempo para desacelerar e cambiar de pista.

Pero as estatísticas di que se o coche entrou na área cega, está chea de accidentes. Ao tratar de evitar unha colisión con un condutor de coche en risco de ofender os outros condutores que viaxan ao regato próximo.

Como evitar zonas mortas?

Claro que, para desistir de evolucións e transforma - non é unha opción. Pero sempre é bo lembrar que calquera manobra é perigoso. Para evitar que isto é moi sinxelo - para facer o seguimento de puntos cegos. Para estes efectos cámaras opcionalmente dispoñibilidade, sensores e sistemas complexos. De ser un coche, non sexa preguiceiro, unha vez máis ollar arredor. Dixitalización de xeito que o tráfico na estrada, vai protexerse de posible emerxencia.

camión

"Por que só os coches?" - lle pregunta. vehículos pesados e autobuses por mor do tamaño grande que é imposible controlar porque as áreas mortas. Polo tanto, se está dirixido un vehículo de gran porte, non facer a manobra cegamente - entón definitivamente provocar un accidente. Durante a súa vez e reconstruír enviar o coche para que o espello abrangue tanto como sexa posible máis destas zonas. Por exemplo, ten que facer unha curva á esquerda no entroncamento. Para manobra era o máis seguro posible, o vehículo debe ser enviado ao cruzamento nun ángulo dereito. Os condutores de coches de antelación é transformado en tales casos, como se guiando o coche ao lado do fluxo futuro. Se facelo no camión, o lado dereito da intersección será unha continua área cega. Isto é verdade mesmo de pequenas picapes, como unha gazela. Visión xeral na cabina é moi limitado.

especies

O seguinte tipo de zonas mortas está detrás do parachoques, a parte de atrás do coche. Un perigo particular é no sentido inverso. Para garantir a seguridade en coches modernos montar a zona cega do sensor e sensores de aparcamento (ás veces diante) coa cámara, a información de que é na consola central.

Pero o que facer en ausencia destes sistemas? Regras da estrada se recomenda para producir un bip curto ao inverter. En camións montado timbre - os tweeters, os cales son incluídos coa marcha atrás.

E se pensa, estar ao volante dun coche que ten todo nun palpebrar de ollos, está profundamente equivocado. Adultos no espello certamente vai notar, pero os nenos que neste momento están na zona do tronco, son improbables. Isto tamén se aplica ás pequenas caixas (por exemplo, columnas). Se tes algunha dúbida, verifique o coche nun círculo e comproba se manobra de seguridade.

Como protexerse?

condutores experimentados distinguir a regra principal - a correcta selección da velocidade e posición. A unha velocidade segura ea distancia pode facilmente estar lonxe do coche invisible. Nun caso extremo, o condutor será a última vez e distancia para estar lonxe de ti. A segunda regra - Sempre use sinais de volta. De feito, a maioría dos accidentes que se producen cando reconstruír, ocorren debido aos sinais de fallo non están incluídos. Un condutor viu a pisca-pisca traseiro incluído, el reflexiva reducir a velocidade, porque vai saber con antelación sobre a súa intención de reestruturar. En tráfico pesado é necesario unirse a un estilo de condución tranquila. O xogo de damas a nada bo non. Ser previsible para os outros usuarios e proceder a caudal total.

Correctamente configurado o espello

Correctamente axustado espellos - a clave para a seguridade. Vexamos como tratar con eles correctamente. Entón, primeiro imos facer o axuste dos espellos laterais. Para iso, cómpre estar ao volante. Incline a cabeza para o lado esquerdo a lado e mirar para o espello esquerda. A súa expoñer de xeito que as partes do corpo de só o bordo posterior do parachoques era visible nel. Do mesmo xeito o espello é axustada á dereita. propio corpo debe ser lixeiramente por debaixo da media (sentido horizontal). Deben ser espellos axustados correctamente. Unha morea de puntos cegos, entón tes que reducir o seu número. Durante a condución, será capaz de aproveitar toda a información que vén de atrás e laterais do coche. Nótese que a instalación do escudo salón da 50 por cento máis información sobre o que está a suceder que o lado dous. Os expertos recomendan a instalación de elementos parabólicos, que pode cubrir un ángulo de visión máximo co mínimo de distorsión.

Como tratar con isto? O espello é definida para que o condutor viu a bordo dos apoios de cabeza dos pasaxeiros e da parte de arriba do tellado. É dicir, o elemento debe cubrir toda a zona da fiestra traseira. Os elementos menores na cabina, podes ver a través del, mellor para vostede.

perigo

Nunca faga axustes nos espellos mosca, con foco no fluxo. Distraer da situación do tráfico, definitivamente provocar un accidente. É importante que non está tremendo e vibrando durante a condución. Explorar tal espello é moi inseguro. Substitúe por un novo elemento. Será máis barato que arranxar un coche co cego reconstruír.

asistentes electrónicos

A práctica demostra que cando se trata sobre tal ameaza, a cámara área cega e os sensores axudar moito. Se ten un orzamento pequeno, podes mercar un conxunto destes e poñer os sensores de aparcamento que sinalizar sobre a distancia do obxecto cando inversión. Dispositivos que len zonas mortas en movemento, son moito máis caros e non se instala en todos os vehículos da clase empresarial.

Unha solución máis razoable - instalación de sensores de aparcamento con cámara de visión traseira. Os sensores están montados nos orificios do parachoques, ea cámara - dun nicho baixo placa de licenza. O dispositivo do sistema non é complicado, entón pode instala-lo coa man.

O máis barato - sensores de aparcamento audible. El se pode mercar a un prezo de 2800 rublos. O elemento inclúe un sensor 4, e os fíos se mecanismo que imprime nun pequeno exhiben datos sobre o curso actual de lectura. Dispositivos equipados con cámara de visión traseira eo visor LCD vai custa moito máis caro - preto de 10 mil rublos.

Así, descubrimos que eses puntos cegos e como protexerse deles durante a condución.