BMW E92 (BMW Serie 3): deseño, especificacións

Con cada nova xeración de autos cada vez son máis fermosos e elegantes. O deseño actualizado do BMW E92 - esta confirmación. As novas formas e as características melloradas deixan claro que o fabricante non se detará e introducirá novas tecnoloxías nos seus produtos.

A máquina BMW (serie 3) converteuse nun avance revolucionario na industria do automóbil, xa que está equipado cun novo desenvolvemento, unha unidade de control intuitiva.

Historia

Un dos mellores desenvolvementos da planta é o BMW E46. A unidade traseira, instalada neste coche, converteuse no estándar da clase coupé. Os expertos sinalaron que todo neste coche é armonioso e composto, non hai nada superfluo, pero non hai nada que engadir.

Despois de que a comunidade mundial aprobase a terceira serie de BMW, os desenvolvedores decidiron non parar e alcanzar a perfección. Por suposto, houbo menores, pero eran insignificantes.

O BMW E92 foi producido de 2006 a 2013 e gañou popularidade entre os condutores. A práctica, a fiabilidade ea singularidade convertéronse nos factores básicos da elección do consumidor.

Información xeral

A diferenza da maioría dos coches, o BMW E92 ten o seu deseño e dimensións únicos. Fíxose máis longo que a berlina E90. Non se sabe por que os desenvolvedores decidiron facer isto, pero este feito tampouco cambiou nada do seu destino. De todos os xeitos, a súa popularidade e recoñecemento do BMW E92 recibiu na súa totalidade.

Por suposto, ademais dos cambios estruturais no corpo, o coupé BMW E92 recibiu un paquete mellorado de funcións, así como tamén unha nova xeración de motores, incluíndo o xDrive con tracción integral. A modificación integral da suspensión non só levou a un mellor desenvolvemento, senón tamén a un aumento nos estándares de seguridade. Un sistema de axuste especial evita que o coche xire cando entra nun skid.

Especificacións técnicas

O BMW E92 recibiu un novo paquete de motores para 4 e 6 cilindros. Hai tanto unha gasolina como unha versión diésel. O modelo foi numerado segundo o volume do motor (como en todas as versións de BMW) - 320i, 320d, 325i / xi, 325d, 330i / xi, 335i / xi, 330d e 335d. A potencia varía de 156 a 306 cabalos de potencia.

O coche preséntase con dúas transmisións: transmisión 6-manuais e transmisión automática 6, que funcionan igual de ben. Para un paseo máis dinámico e deportivo ofrecemos un "mecánico", pero a cidade desenvolveuse automática, que non é inferior á transmisión manual na unidade e marcación rápida, senón que é un afeccionado.

As grandes dimensións do coche cuestionaron o seu almacenamento nun garaxe estándar, polo que debes considerar esta opción ao comprar. As dimensións globais do coupé BMW E92 son: 4.580 x 1.985 x 1.395 metros na versión estándar e no restyling - 4.612 x 1.782 x 1.375 m.

Na versión normal, o coche é de tracción dianteira, pero se ten un costo de xDrive, entón ten tracción ás catro rodas, especialmente para quen gusta de conducir rapidamente.

O corpo recibiu 15 cores. Pero, segundo o fabricante, pode ordenar outras cores que non están incluídas na lista, por suposto, por unha recarga separada de 5.500 dólares, que é bastante.

Exterior

En comparación cos seus predecesores, o BMW E92 ten un fermoso deseño. Neste sentido, aplicouse un enfoque combinado. Os deseñadores conseguiron combinar agresións e grosería nun só produto con elegancia e suavidade.

A nota constante mantívose claramente as costelas expresadas no capo e a reixa recoñecible, que non se pode confundir con nada. Ademais, a rixidez no deseño pódese ver no deseño dos lados do corpo, onde se pode ver unha franxa de metal prominente.

Co cambio de xeracións e as solucións de deseño os faros BMW E92 cambiaron en comparación con outros modelos. Na versión de restyling a partir de 2010, a óptica volveu a sufrir cambios e volveuse redondeada.

En todos os outros aspectos, o BMW E92 está construído nas mellores tradicións da terceira serie coupé. A aparición permaneceu recoñecible, eo detallado dalgúns elementos só salientou o estilo do coche, pódese recoñecer desde calquera ángulo, por máis que pareza.

Deseño de interiores

Os cambios internos tamén chegaron neste coche. Os novos asentos mellorados fan que a viaxe sexa cómoda. Tanto externamente como internamente, os desenvolvedores decidiron continuar a tradición das liñas. Entón, van do taboleiro ao longo do torpedo e ás portas, que resaltan a dinámica do automóbil.

Moita iluminación está presente no salón. Ademais da iluminación estándar, a iluminación do contorno da porta esténdese ao panel traseiro, o que crea un efecto único de suavidade e calor.

O panel de instrumentos está feito no deseño clásico de BMW. O control do multimedia eo aire acondicionado está á dereita do controlador e o panel de control está nun ángulo que non interfire co control.

Tuning

En canto a calquera outro coche, o tuning BMW E92 pódese encargar da fábrica do fabricante. O paquete estándar do kit exterior custa US $ 6.500, pero a versión deportiva custará ao propietario $ 10.500. A segunda opción inclúe:

• Folla exterior do tempo.
• Ala de fabricación de carbono.
• Espellos adaptativos.
• O parabrisas escuro.
• Interior de cor de coiro.
• Iluminación LED dos contornos da cabina.
• Axuste do ECU ao modo deportivo de condución.
• Rodas BMW de titanio pesado.
• Freno de fenda adaptativo.
• 7-MKPP.

Pode ordenar un paquete de axuste separado para a instalación directamente no sitio. Tal función custará ao propietario $ 6,000-7,000.

Por suposto, no noso país hai profesionais de "tuning de garaxe" que poden fabricar e instalar o kit de carrocería no BMW E92, pero pareceranse en "Zhiguli". Por iso, paga a pena confiar esta operación aos profesionais, e mellor aínda, ao fabricante que o fará todo.

Política de prezos

Unha vez que a produción do coche foi interrompida en 2010, só se pode atopar no mercado un coche usado. Polo momento, o seu custo é de preto de 3 millóns de rublos, pero todo depende de moitos factores. Inclúen: quilometraxe, condición técnica, ano de fabricación, número de propietarios e equipos.

Así, para 2007 custou 3 500 000 rublos de BMW E92. O prezo case non caeu hoxe. Isto é principalmente debido ao aumento da taxa de cambio. Na veciña Ucraína, o custo do coche é moito maior.

Mantemento e reparación

A reparación do BMW E92 é bastante difícil de levar a cabo na casa. Esixe equipos especiais. Polo tanto, o fabricante recomenda encarecidamente que esta operación se realice só en concesionarios e centros de atención automóbil perfilados.

A compra de recambios para BMW (serie 3) merece ser producida por representantes da preocupación na rexión. Só proporcionan pezas de reposición orixinais de calidade, que se proporcionan cunha garantía. Por suposto, para facer as reparaciones máis baratas, podes mercar análogos, que están cheos no mercado.

Durante o mantemento, realízanse as seguintes manipulacións:

1. Cambio de aceite. Paga a pena botar só o lubricante orixinal, que se desenvolve na fábrica. Só é capaz de protexer o motor do mal combustible e a aparición de depósitos de carbono nas paredes dos cilindros.
2. Substitución do filtro de aceite. Este elemento filtra o aceite que pasa polo motor durante a operación e atrasa todo tipo de sólidos.
3. Substitución do filtro de combustible. Dado que o combustible non é da mellor calidade, especialmente no CIS, este elemento de filtro é necesario.
4. Ajuste de válvulas.
5. Comprobación de equipos eléctricos. Debido ao feito de que o coche ten suficientes nodos eléctricos, deberíanse diagnosticar periódicamente e solucionar problemas.

Cómpre sinalar que o custo de mantemento e reparación do BMW E92 é bastante alto, xa que o coche pertence á clase premium. Polo tanto, antes de comprar, paga a pena ter en conta este matices.