Cales son mercar pneumáticos: perfil baixo ou de alto perfil?

Como determina o pneumático particular, é decidir que perfil? En cada bus é etiquetado cun tamaño estándar, por exemplo, 210/70 R16. O segundo díxito na ficha (no noso caso - 70) mostra (en porcentaxe) proporción da altura dun pneumático para o seu ancho. Se o valor desta razón menos que o 55% (é dicir, o segundo díxito en tamaños de menos que 55), a continuación, refírese a un pneumático de baixo perfil. Nos casos en que esa proporción é superior a 55%, o transporte ferroviario - alto perfil. No noso caso, é un pneumático de alto perfil, xa que o segundo díxito no tamaño estándar - 70> 55. O segundo díxito está ausente na etiquetaxe dos pneumáticos (por exemplo, etiquetado aparece como 185R15), isto significa que se trata dun pneumático de alto perfil, coa relación de altura da sección ea anchura Tire igual a 82-85%. Ás veces ese relación no fogar referido simplemente como unha serie de pneumáticos.
Cando quere mercar pneumáticos, ten que lembrar a diferenza entre os pneumáticos de alto perfil e de baixo perfil.
De alto perfil (foto-face) pneumáticos deseñados para ser utilizados durante a condución nas estradas non son ben equipados -. Unpaved, desigual, etc. A característica máis vulnerable é a súa suavidade, o que reduce a dirigibilidade do coche a velocidades considerables. Polo tanto, para o coche, especialmente de alta velocidade, que é máis vulgarmente utilizado para a condución en estrada calidade lisa, máis adecuado para ser pneumáticos de perfil baixo. Estes pneumáticos son máis rigorosas, responden ben a todos os solavancos na estrada e, polo tanto, proporcionar unha mellor controlabilidade do coche en todas as velocidades.
Dadas as características de alta velocidade de vehículos modernos e as súas condicións operacionais (principalmente en relación a superficie da estrada calidade) converténdose no pneumáticos máis comúns de baixo perfil. E con razón, porque eles teñen unha serie de vantaxes. En primeiro lugar, os pneumáticos de perfil baixo dar ao coche un aspecto elegante e moda hoxe en día agresivo. En segundo lugar, os pneumáticos de verán de baixo perfil fornecen un aperto máis axustado con o ancho da estrada, debido á súa cobertura e estándar da planta especial. Como resultado, o vehículo pasa a ser máis estable cando curvas e freada a súa calidade mellorada.

Pero, xunto coas súas vantaxes, pneumáticos de perfil baixo, e ten unha serie de inconvenientes. En primeiro lugar, este pneumático é axeitado só para a condución en estrada lisas e de alta calidade. Cando montado nun goma na "estrada", e mesmo a unha velocidade considerable, a vida útil será moi limitado. E andar sobre os distintos solavancos romper non só o autobús, pero un impacto negativo sobre o propio coche. Isto é debido ao feito de que o coche cos pneumáticos de perfil baixo máis duras pasa irregularidades e, en consecuencia, de todo o seu chasis é suxeita a cargas elevadas. Ademais, o perfil de goma menor reduce amortiguamento vehículo que literalmente sentido e os seus pasaxeiros. Outra extravagancia pneumáticos de perfil baixo - estridente ruído que se produce cando unha embreagem de goma na estrada.

En conclusión, podemos constatar que os pneumáticos de perfil baixo prácticas para a condución en estrada boas, pero se mercar pneumáticos e un conxunto de caucho, por exemplo, nun jeep, que pode reducir significativamente a súa permeabilidade en condicións off-road.