Como a subestimar "Priora" coas súas propias mans? Como reducir a altura do paseo por "Priore"?

Polo momento, unha gran cantidade de condutores rusos están se pregunta sobre a subestimar a suspensión. Isto tamén se aplica aos propietarios de fogar "Priory". A pesar do feito de que moitos condutores están tentando "elevar" a folga do cabalo de ferro, algúns, pola contra, reduce a distancia ao chan. Por suposto, a maioría non aparecer neste cruz-tuning o mellor xeito, pero o deseño deste coche é verdadeiramente impresionante. Neste artigo vai aprender o que é vantaxoso suspensión rebaixada, e de que xeito pode subestimar "Antes" para que non se parecía con "a afinación granxa".

vantaxes

A principal razón que os condutores que desexen subestimar a suspensión - un ollar do coche. De feito, tras este proxecto do coche axuste faise máis alegre e orixinal. E se no aspecto "Priora" non ten características especiais, a continuación, usando baixa suspensión pode distinguilo lo significativamente da "multitude" gris de outras máquinas. Contra o pano de fondo "Priora" vai mirar expresivo e dinámico. Conseguindo así tal deportivo? É moi simple - grazas a un apuramento suspensión rebaixada deste coche pasa a ser tan pequeno como o dos super-coches estranxeiros.

Con todo, o "antes" cambiou tras este axuste non é só externamente. Tras subestimar suspensión mellora significativamente a capacidade de manobra do vehículo, e practicamente desaparecen rolo nas curvas. Tal máquina é menos sobreviragem e mantivo sempre na pista de alta velocidade. Esta estabilidade é conseguida debido ao feito de que a suspensión subestimado forza centrífuga compensa inclinación lateral. Con esta roda non entrar nunha derrapagem. Ademais, é cada vez maior e estabilidade curso. Noutras palabras, "Priora" mellor "leme" e axiña responder a ela se transforma.

Quen precisa diso?

Basicamente subestimar "previa" mozos condutores dispostos que están dispostos a reservar o cabalo de ferro "da multitude", ou simplemente amosar no fondo de amigos e coñecidos. Con todo, se está a usar o coche, mesmo para viaxes en familia é sempre un axuste só van prexudicar o coche, e así non fai a ela calquera bo. Un bo exemplo diso é a foto "Priory" titulado "única baixo pedestal", que se pode ver nesta foto.

Mirando para unha máquina deste tipo, é difícil imaxinar o que vai pasar coa cabeza, o salón queda 2 ou máis persoas, incluíndo o condutor. Obviamente esta suspensión discreto "Priora" non é adecuado para paseos familiares comúns, e se temos en conta tamén o feito de que en moitas arestas estrada rusos están cheos de buracos e solavancos, o fondo do coche vivir por moito tempo. Polo tanto, todo o que tes que facer dentro da razón.

O que eu debería ter medo?

Como xa observamos anterior, ten que ter medo de nos primeiros buratos e estradas irregulares. E o mellor de todo para ir ao redor destas rúas, polo que non se aplican ao servizo para traballos de reparación. Polo tanto subestimar a suspensión debería cando a maioría das rúas da súa cidade é ben pavimentada. Pero aínda que non pode gardar-lle o fondo do dano. Para aparcar, prestar especial atención ás fronteiras, como a clasificación terreo baixo, pode simplemente romper a fronte ou para-choque traseiro do seu deseño.

Como subestimar a "prioridade" coas súas propias mans?

Se vostede decide facer o seu brillante coche e do deporte, a pesar dos varios perigos en forma de pozos e fronteiras, en primeiro lugar, decidir sobre o que forma vostede pode producir unha diminución da depuración. Agora sitios e foros publicou decenas de métodos, que van desde o uso de materiais improvisados, terminando con novas ferramentas profesionais. Por baixo miramos para o máis popular destes métodos e enfatizar os seus pros e contras.

Adquisición de kits de axuste

A solución máis barata e máis sinxela para a cuestión de "como a subestimar Antes" - é mercar un especial de kits axuste de suspensión. Eles moitas veces inclúe dimensións listas primavera acurtados, brazo de suspensión cunha hasta curta e unha morea de todo tipo de pequenos detalles. Ademais, este método - un pequeno gasto de tempo e esforzo nunha suspensión abaixada. En realidade, todo o que tes que facer - é a instalación de pezas compradas en equipo. Pero, ao mesmo tempo, hai que lembrar que estes kits son moito máis que todos os outros métodos de suspensión rebaixada. Aínda máis aceptable do que todos os outros en termos de seguridade, a rede de tuning. Entón, se quere gardar o seu propio tempo, para reducir a folga por uns minutos e asegúrese de que tal estrutura non entrará en colapso, esta opción funciona mellor.

Ademais, podes mercar estabilizadores máis ríxidas e instala-los na fronte e suspensión traseira.

Conxunto de amortiguadores con descanso axustable

Moi opción práctica, pero á vez menos caro. Últimas rack con resortes (é dicir, as dúas pezas incluídas neste conxunto de amortiguadores de suspensión) vai custa-lle un mínimo de 10 mil rublos, ademais de todo o que ten que engadir o custo de axustar o toe-out na estación.

Que é especial sobre eses choques? O propio nome di que eles teñen a función dunha emisora independente de clasificación, que é poñer a folga dereita, podes totalmente en calquera momento. Por exemplo, no verán pode subestimar "antes", e no inverno un pouco de "colisión" Lo (un par de centímetros). Non sería a busca de problemas de pezas? Afortunadamente, hoxe hai un número suficiente de empresas que producen baldas ajustáveis en coches de produción Volga. O mercado ofrece todo tipo de amortecedores, para escoller a opción correcta posible para cada - produtos presentados para cada gusto e orzamento. Novo alén deste método reside na seguridade e rapidez do traballo realizado (ningún corte e foron soldadas non é necesario). Pero o custo de tales baldas decente - bos amortecedores non son menos de 10 mil rublos.

Primavera produción "artesanal"

Un tal método non é unha boa alternativa para o método anterior. E se vostede considera que o "Lada Priora" despois da primavera acurtando 2-3 revolución discreta é ben comportado na estrada, está profundamente equivocado. Si, suspensión rebaixada fai o coche áxil, pero iso só é posible se a afinación aplicar pezas e ferramentas razoables. Instalar baldas no discreto "Priora" industria caseira non se recomenda. Por que tal un coche pasa a ser menos controlable e suave para os boxes? A cousa é que, cando a redución do amortecedor pode simplemente executar para fóra do seu curso libre ata compresión completa cortada detalles. Debido á colisión do coche á forza pit que permaneceu no rack entra no vidro e rolamento de apoio, pero realmente non aumenta a súa vida útil.

Polo tanto, despois do encurtamento das resortes deste xeito para preparar o recurso frecuente á estación de servizo e gastos inesperada para a substitución de pezas estándar. Chasis é moi fácil de destruír-se, e os custos de pezas de reposición Medirase en decenas de miles de rublos. En conclusión das resortes "artesanía" produción de quere dicir que non se debe ser realizado no "orzamento", xa que o custo de máis reparación de suspensión non será moito para agradalo-lo. Polo tanto, se a primavera e establecer moi baixo no "prioridade", só é mercar en tendas ou feita en equipos especiais. En caso contrario, os beneficios de tal axuste non é.

Suavizado suspensión hatchback e aire "correa"

Outro método interesante que é frecuentemente utilizado nos Estados Unidos en "Cadillac" e 60 "Chevrolet" e 50º anos de lanzamento. Certamente cada un de nós ten visto nos filmes de Hollywood, como as máquinas literalmente ir sobre o movemento, a partir da estrada, unha altura considerable. Entón, esa "máxica" só ofrece suspensión con aire, que, a través de bombas para neumática almofadas especiais, e son debido ao seu volume aumentou a máquina de 10-30 cm superior. Estándar para turismos que executan tal sistema non é posto, pero a pesados camións son proporcionados con el con bastante frecuencia. Por suposto, iso está feito non por mor da van estaba saltando na estrada (que non é posible cun pequeno punto a capacidade da bomba de vista), senón porque só esa suspensión proporciona un paseo suave e á vez non prexudicar o camión con carga total de 20-40 toneladas . En canto á nosa "prioridade", para usar o sistema para un vehículo deste tipo sería moi caro, aínda que o resultado vai atraer a atención de moitos.

conclusión

En base a todos os elementos anteriormente, vimos que subestimar a "prioridade" só é posible de dous xeitos (se falamos sobre as mellores solucións) - mercar unha suspensión especial kit de afinación ou cambiar os resortes nos soportes con amortecedores con eixe de saída regulable.