Onde o coche hai chorros eo que fan

Bocal é un abastecedor de combustible. Tamén a súa función é facer que a mestura aire-combustible e pulveriza-lo na cámara de combustión do motor.

Para entender onde o vehículo o pico, é necesario saber o que o sistema de combustible opera.

central de inxección bocal

Onde o sistema de picos de inxección central de vehículo (inxección única)? Está situado no tubo de admisión (ou tubo de distribución a través da cal o combustible vén do carburador para os cilindros do motor) antes do regulador de presión, a un desexado para axustar a subministración de aire para o sistema).

Este primeiro sistema de inxección, deseñado para substituír os motores de carburo. Posúe só un bocal cun 4-cilindro (é por iso que se chama "inxección única"). Os sprays de pico sobre o acelerador de combustible que enriquece-lo co aire. Esta mestura é, a continuación, alimentado a colector de admisión e distribúese aos cilindros. Todo o proceso é monitorizado polos distintos sensores.

inxección inxectores distribuídos

Onde atopar os injetores coche distribuídos inxección? Este sistema complexo. Ten 4 picos equipadas con válvulas de solenoide. Están na área de entrada de cilindros, un de cada.

Bocal somete gasolina para a chave de entrada do cilindro. O combustible é vaporizado e mesturado co aire (o fluxo satisfai todos o mesmo acelerador). A diferenza monoinjection aquí mestura de combustible formado nos propios cilindros.

bocais de traballo está controlado por unha unidade de control electrónico. Isto sinala Comprobe o indicador do motor no panel de control en caso de mal funcionamento do motor.

Os picos de inxección directa

sistema de inxección directa - o "novo" sobre a aplicación en coches. Onde o coche hai chorros de este sistema, só creo. Eles todos "penetrou" para dentro da cámara de combustión e está situado na parte superior do cilindro. Por conseguinte, o combustible pasa directamente á cámara de combustión e existe xa mesturado co aire. Durante a operación do inxector corresponde a unha pluralidade de sensores, a información é proporcionada á unidade de control.

injetor de traballo neste sistema é moito máis complicado: a presión de inxección de combustíbel é considerablemente maior e aumentar drasticamente a velocidade da máquina a baixas velocidades accionada inxección de combustíbel dual.

dous tipos de mestura que se produce no motor. Deste xeito, os bocais poden ser operado en dous modos:

• operación estratificada ocorre cando o motor está funcionando a unha velocidade baixa e media (somete inxector de combustible ao final do curso de compresión).
• mestura homoxénea de aire e de combustible necesaria a altas velocidades (en diante inxector opera no curso de admisión simultaneamente coa subministración do aire).

En ambos os casos existe substancial aforro de combustible de alta eficiencia.

bocais de gas

Coches montar non só con gasolina ou diésel, pero tamén no gas. Normalmente, instalación de gas - este equipo adicional no coche, non especificada polo fabricante. picos de combustible convencional non están deseñados para un tal dispositivo. Polo tanto, para completar o cilindro de gas ea unidade de engrenaxe son propios picos que son montados no motor.

Para descubrir onde o coche son chorros de equipos de gas, o suficiente para abrir o capó. Representan o bloque de plástico de catro seccións (situados dentro de cada inxector) con mangueiras aos mesmos sumados. Esta construción está montado tan preto dos picos regulares.

Diferenzas injetores de gas de gasolina:

• O ancho da sección transversal do gas, por veces, máis a medida que pasa a través do maior volume de combustible de gasolina.
• Canto máis longa sexa a resistencia eléctrica do inxector de gasolina, debido á necesidade de pasar unha cantidade menor de combustible.
• principio de control de inxector de combustible de inxección ven abaixo para a subministración dun único impulso eléctrico, mentres que o gas é activado por dous curto.

Como e por axustar os injetores de gas

Despois da instalación do equipo de gas ECU precisa "explicar" como calcular e aplicar o gas. Para este propósito, un programa de axuste especial. Son semellantes entre si na interface. Eles poden ser usados tanto de forma independente e en servizos especializados.

Limpeza e axuste dos injetores de gas debe ser realizada despois dun certo tempo de funcionamento, se había sinais de mal funcionamento: coche difícil comezar, ela se rexeita a ir ao gas (tendas ou vai en chorros). Na maioría das veces ocorren por mor das impurezas que se engaden ao gas en estacións de servizo.

Para se librar do problema, é necesario cambiar o filtro fino e limpar os orificios.

Determinar onde o vehículo son os picos de HBO, que eliminar-los. O epicentro do bloqueo está na cámara cunha hasta. A súa desmontaxe, limpo (preferentemente un alcohol) resina de unirse, a continuación, recoller volta.

Empregando un micrómetro de calibración de cada unha das aberturas da hasta (que deben ser o mesmo para todos os catro). Se tal dispositivo non está presente, pode contactar co servizo de reparación HBO.