Temporizador VAZ 2106 instalación, reparación, prezo

Neste artigo vai aprender o que o contador VAZ 2106. As súas principais funcións son a producir unha distribución de alta tensión para a faísca. É tamén chamado do distribuidor de ignición, por mor das funcións especiais executadas. serie VAZ clásica é montado no motor. Está situado na parte esquerda, está instalado dentro da unidade engrenaxe mecanismos adicionais.

visión global

O corpo está feito dunha aliaxe de aluminio. En que é colocado o grupo de contactos. Anterior é a capa de plástico, ao cal o contacto móbil de carbón no centro. Xa que se transmite a través de unha alta tensión no control deslizante tramblera motor de combustión interna. No eixe central do distribuidor reside, que acciona un grupo de contactos, eo propio control deslizante.

tapa do distribuidor feito dun plástico especial. Ten cinco terminais de conexión cos fíos de alta tensión. Para a conclusión central que se está conectando a bobina de ignición. Os catro restantes son necesarios para facer o cambio para as velas de ignición. Por medio de torque especial eixe transmitidos a partir da roda dentada de accionamento disposto no bloque do motor. A rotación do veu realízase nun boquilla especial feito de metal sinterizado.

Outros elementos do distribuidor de ignición

Caixa de aluminio inclúe unha pluralidade de mecanismos de finos, incluíndo o grupo de contactos. É montado sobre a placa móbil, a través de dous parafusos. axuste de folga se realiza a través da rotación do contacto no grupo tarxeta coa condición de que os parafusos son deseñados lixeiramente. Anterior é o control deslizante, que está situado no eixe tramblera. Paga a pena examinar máis detalladamente o proxecto, xa que o temporizador VAZ 2106 - é o "corazón" do sistema de ignición.

A súa parte principal está feita de metal. Pero na parte superior deslizante tapa de plástico é un pequeno receso dentro do cal está montado un resistor fixo cunha resistencia de 5-6 ohms. Con el produciu protección contra interferencias de radio. O distribuidor precisa de coidados constantes. Ten que ser oportuna para lubrificar, recoloque a tapa eo grupo de contactos. pesos zapata disposto por baixo do cursor, que corresponda.

Como substituír a tapa

Se súpeto rompe o contacto móbil no interior da tapa ou danos apareceu corredor (xeralmente na quebra da resistencia constante), é necesario substituír estes elementos. O control deslizante pode ser verificado cun multímetro. Todo o traballo comeza co feito de que o vehículo está desconectado da batería eléctrica. Despois diso, retire a tapa do distribuidor e reparación comeza inmediatamente tramblera VAZ-2106.

peches otschelknut necesarias para facelo. Mirar para dentro da tapa e avaliar visualmente o estado do contacto central do carbón. Podes incluso probalo suavemente co dedo para mover-se para garantir que o mal funcionamento. Vexa tamén a cobertura de toda a súa non houbo danos, especialmente fendas e chips.

Se o interior da tapa existe unha gran cantidade de po, dise que o contacto carbón desgaste excesivo. Neste caso, a axuda é só unha capa de substitución. Aínda que poida axudar temporalmente a limpeza de toda a superficie interior cun disolvente. Substituír a tramblora portada sinxela, só precisa desactivar todo broneprovoda e instala-los nun novo. Paga a pena notar que as tacos de desgaste excesivo só precisa substituír o contador VAZ 2106. O seu prezo é, en media, 800-900 rublos.

Substitución e comprobación corredor

Na seguinte etapa, comproba o control deslizante. Como non debe haber pausa, ningún circuíto. Equipo multímetro antelación limpar a superficie do control deslizante do po, e limpar os contactos metálicos, só entón as medicións fanse. Axustar o multímetro para medir límite modo de resistencia a 10 ohms, Póñase-o ao puntas central e contactos ultraperiféricas o control deslizante. Con resistor adecuada, a súa resistencia debe estar na franxa de 5-6 ohms.

Se a desviación é moi grande, entón cambiar o control deslizante completo. Coloque só a resistencia é inútil. O custo do novo corredor non é moi grande, o máis caro vai custar 50 rublos. Para substituír o control deslizante no contador VAZ 2106 terá desapertar os dous parafusos que fixan a unidade á placa no rotor. Despois diso, elimina o tramblera control deslizante de plástico. Antes de instalar un novo, lubrificar os pesos por eixe, antes de que el é necesario para limpar toda a superficie da lama.

Como para lubrificar o contador

Lubricación tramblera VAZ 2106 é necesario para o funcionamento correcto e estable. Isto pode aumentar significativamente a vida útil dos rodamentos e tacos, así como outras partes do sistema de ignición. A lubricación pode ser realizada por calquera aceite do motor. A principal cousa que foi limpo. Por suposto, durante o traballo, ser consciente de que a lubricación se realiza só nos locais onde é realmente necesario. Non debe ser moito para derramar distribuidor aceite. Noutro caso, durante a operación das gotas de aceite pode facilmente entrar no grupo de contacto, o que implicará necesariamente un fallo no motor.

Polo tanto, pode ser necesario e tramblera substitución VAZ 2106. E non é unha unidade barato. En primeiro lugar, retire a tapa do temporizador, para esquivar-se do soporte, situado preto da cuberta do bloqueo de esquerda. Despois da apertura deste soporte, pode acceder ao cubo da tramblora rolo. Neste burato é necesario para derramar máis de catro gotas de aceite de motor limpo. Tras este soporte ben pechado. Para a lubricación do grupo de contacto é suficiente para poñer-la dúas gotas de aceite de motor. Interruptor na came ten un pavio especial a oleada. Engade un cable pequeno poucos.

conclusión

Do exposto pódese concluír que a VAZ temporizador 2106 require seguimento constante, sexa clásica ou sistema de ignición sen contacto no seu motor. Lubricación e limpeza precisa de calquera mecanismo. A partir deste período o distribuidor directamente a vida depende, así como o motor, velas, bobinas e todas as outras unidades do coche. Probe todos os axustes necesarios poden ser realizadas con máis frecuencia. En particular, cando se utiliza o sistema de contacto, debe ser tomado coidado non só no punto de ignición, pero tamén a condición de pechado do grupo de traballo.