Ti-214 - o primeiro avión ruso to-date esixencias internacionais

Ti-214 foi a continuación lóxica do proxecto 204 Bureau Tupolev, cuxas obras comezaron en 1973. Durante a última década que cambiou a compoñentes electrónicos industria aviapribornoy mundial apareceu máis eficiente en todos os aspectos motorizacións perfectos, pero o concepto xeral do monoplano bimotor con varrido de á baixa permaneceu inalterada. Ademais, é este esquema probou industria de avións do mundo para ser viable.

Se o 204, que se tornou o prototipo da nave, foi concibido como un simple avión de pasaxeiros de medio curso, o Ti-214 ten un maior alcance, permitindo que para ir en carreiras longas nun raio de máis de 4.300 quilómetros.

deseñador Xeral da aeronave foi Yuri Vorobyov. En marzo de 1996, o prototipo foi levantado no aire, e catro anos máis tarde un equipo de fábrica de avións Kazan comezou a montaxe da primeira instancia de produción.

Ti-214 pasou con éxito a certificación que comproba a plena conformidade con todas as normas establecidas polas normas internacionais de aviación.

De feito, cando realizar o proxecto nunha serie de máis na industria aeronáutica nacional se fixo por primeira vez. Proporcionados recipientes de carga estándar LD, que aumentaron escotillas de carga requisitos para a redución de ruído incorporados, o volume interno está expandida, reducindo a altura da planta, o número de portas foi traída a tres.

chasis reforzado, tamén usado neumática Michelin, o que fixo a produción de aeronaves nacionais é tamén a primeira vez.

Sometido a mellora substancial do sistema de control, en particular rodas de dirección, que estaban equipados con automatización (ASSHU).

Aliñamento do Ti-214 no caso dun salto perigoso e caimento faise automaticamente, o que suxire que o avión perdoa moitos erro do piloto.

O avión, que ten todas as vantaxes das modernas aeronaves de pasaxeiros, e non inferiores a análogos estranxeiros a un prezo máis accesible, non pasou desapercibido polas operadoras, sobre todo rusos. Xa en 2001, a empresa "Dalavia" adquiriu dúas Ti-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" ea forza aérea rusa tamén se fan operadores de aeronaves tanto en rutas domésticas e internacionais. A capacidade para transportar ata 210 pasaxeiros, a presenza de interior luxo "imperial" facer este forro análogo a Airbus 321 e Boeing-757.

En turismo asentos da clase dispostos en tres en dúas liñas. Cando este aumento ou diminución da lonxitude de cada un dos salóns moi facilmente, partición entre eles moi simplemente tolerada. Capacidade do porta-equipaxe do tipo pechado para cada un dos pasaxeiros é de 52 litros. Tamén pode poñerse en terceira clase. Así, dependendo das condicións de mercado, a compañía aérea decide por si mesmo que tipo de prezos que incorporarse nunha determinada ruta.

As empresas estranxeiras tamén están interesados no Ti-214. Fotos deste avión co logotipo da DHL e outras operadoras de carga e de pasaxeiros son xeneralizados e probar que a demanda buque no mercado global de avión.