¿As novas regras de adestramento na escola de condución xa entraron en vigor?

Hai moito tempo que se rumorea que están a piques de introducir novas regras de condución nunha escola de condución. E esas conversacións son moi emocionantes para aquelas persoas que queiran dirixirse a esta institución educativa para obter unha licenza de condución estimada. Ben, a información exacta xa se coñece, e isto debería ser dito para responder ás preguntas de longo aberto.

Categorías e subcategorías

Así pois, as novas regras de condución nunha escola de condución implican, en primeiro lugar, algunhas modificacións na lexislación pertinente. Así, por exemplo, o ano pasado introducíronse categorías inexistentes, así como subcategorías. Verdade, na práctica, as modificacións non entraron en vigor ao instante. Porque nese momento, ningún programa de adestramento relevante xa fora preparado en calquera escola de condución . Tivo que cambiar despois de realizar axustes.

Entón, apareceu a categoría "M". Unha persoa que estudou neste perfil obtén os dereitos dun condutor de ciclomotor e scooter. Solía ser así: as persoas que posuían estes vehículos non precisaban ter certificados deste tipo. Non obstante, debido a que os accidentes son moi frecuentes nos que os ciclomotores ou scooters son participantes, decidiuse cambiar algo. É por iso que as novas regras de condución nas escolas de condución significan que todos os que queiran montar nun dos vehículos enumerados son obrigados a aprobar un exame adecuado.

Licenza obrigatoria

Ata agora, antes de ingresar, é necesario aclarar se a institución educativa dada ten unha licenza adecuada. Isto é altamente recomendado polas novas regras de conducción na escola de condución.

Cada institución educativa desta dirección debe desenvolver o seu propio programa e, a continuación, aprobara por motivos oficiais na Inspección Estatal de Seguridade de Tráfico. Este órgano estatal está obrigado a verificar a base material da escola e tamén se corresponde a todas as normas establecidas.

No caso de que a institución non teña licenza ou un programa aprobado, o estudante simplemente non pode permitir a entrega da teoría e dirixir na policía de tránsito. E por motivos oficiais.

Sobre as principais innovacións

Agora o principal. As novas regras de condución na escola de condución agora permiten pasar o exame na policía de tránsito non en "mecánica", senón na "máquina". Para quen non o sabe: é dicir, non cunha transmisión manual, senón cunha transmisión automática. É moi sinxelo, porque nun coche así, ademais de torcer o volante, non necesitas nada.

Pero aquí hai que ter en conta un par de matices que tamén prescriben novas regras de condución nunha escola de condución. Unha persoa (a maioría das veces unha rapaza) está obrigada a escribir unha declaración de que quere ser adestrada na máquina que está a executar a transmisión automática. Pero hai un momento máis. O feito é que, neste caso, os dereitos humanos quedarán etiquetados que ten o dereito de operar só a máquina na que está instalada a "máquina". E é lóxico, porque a "mecánica" é un dispositivo completamente diferente e é moito máis difícil de posuír ese coche.

Sobre os exercicios

As novas regras de formación nas escolas de condución tamén din que a partir de agora, a persoa terá que pasar un exercicio como "superar o outeiro". Anteriormente só foi aceptado en automóbiles con "mecánica", pero agora tamén se trata de "máquina automática" que inclúe. As tres partes tradicionais dos exames permaneceron iguais: teoría, autódromo e cidade.

Ademais, as novas regras para escolas de condución conteñen algunha información que sería útil para estudar para as persoas que reciben os dereitos da categoría "B" (ATV). Ademais dos exercicios tradicionais, agora tamén terás que desembarcar con seguridade o pasaxeiro. Máis precisamente, para imitalo.

Preguntas de exame

As novas regras para as escolas de condución tamén conteñen información sobre os examinadores. Para eles, os requisitos tornáronse moito máis duros. Agora, só a persoa que alcanzou os 25 anos e que necesariamente pode ter unha educación superior pode converterse en examinadora. Ademais de todo o anterior, tamén debe ter unha licenza de condución válida e unha experiencia de condución mínima de cinco anos. As novas regras de formación nas escolas de condución rusas foron aplicadas desde o 2015. Anteriormente, o examinador podería ser a persoa cuxa experiencia de "sentarse ao volante" foi de tres anos.

Tamén se modificou o estado do documento, o que indica que o alumno completou o curso. Despois de que o alumno completa os seus estudos, non debe recibir un certificado, como ocorreu en anos anteriores. A partir de agora, obtén un diploma no que existe tal especialidade como "condutor dun vehículo". Por certo, os estudos externos en institucións deste tipo son inaceptables. Unha persoa que se inscriba nun curso está obrigado a entender que debe escoitar todas as clases e non perder unha única lección práctica.

Cambios no programa

Novas regras de formación nas escolas de condución entraron en vigor a partir deste ano, 2015, e desde ese momento o programa foi transformado. Agora o mínimo teórico, que debe superar os alumnos, é de 84 horas lectivas. Cal será agora esta etapa? En primeiro lugar, o marco lexislativo para a seguridade vial. En segundo lugar, as regras da estrada. En terceiro lugar, a base psicolóxica e física da condución. A cuarta parte é asistencia médica ás vítimas. O quinto compoñente da teoría son as disposicións relativas á xestión segura do TS. E o sexto, finalmente, as regras de funcionamento da máquina.

Xa entran en vigor novas regras de formación nas escolas de condución. Non obstante, aínda non se fixeron todas as modificacións. Por exemplo, agora, ao pasar a teoría, aínda se poden permitir dous erros. Entón, no futuro, está previsto establecer un novo requisito. Síntase do seguinte xeito: só se contará un exame teórico se o alumno non admitiu unha única inexactitude. É dicir, as respostas correctas deben ser 20 das 20. Con todo, polo momento esta é só unha idea.

Sobre a liña de tempo

Agora sobre cantos meses é necesario estudar por dereitos en 2015. A resposta é ambigua, pero en canto ás horas podemos dicir o seguinte: a parte teórica é de 130 horas; Práctica - 56; Exame - 4 horas. En xeral, as persoas que desexan obter un certificado da categoría B1, deben destetar 190 horas. O período máis longo é pasar os futuros condutores da categoría D (aproximadamente 257 horas).

Que tal tempo - aquí de diferentes xeitos. Hai escolas de condución, que xa aumentaron o período de formación a seis meses (que moitos están indignados, porque, por exemplo, nos anos 70 as persoas estudaron por un máximo de un mes e medio). Hai tamén aquelas escolas nas que pode desatar só 2 meses e ser admitido no exame. O período medio é de 3-4 meses. Non obstante, unha vez máis, unha das ideas que non se enmarcan nas novas regras mantivo a idea de estender o prazo a seis meses.

Custo

Outro matiz importante. O custo desde 2015 converteuse en maior. Verdade, había rexións onde os prezos eran iguais (é dicir, entre 25 e 28 mil rublos). Estes inclúen, por exemplo, a Crimea, que sen agora é un período de transición prolongado. Pero, en xeral, os prezos subiron un 30%. En Moscú, por exemplo, nunha escola de condución normal para desacostumar o condutor vai custar preto de 45 000 rublos. Pero o prezo depende de varios criterios. Sobre o tempo que se realiza a adestramento, sobre o número de horas, sobre o número de clases prácticas que se planearán e sobre o que os automóbiles intentan dirixir. O prezo máximo non é así, así como o mínimo (en termos de lexislación). A guía do condutor fixa o prezo de forma independente.