Discos de freo "Ford Focus 2": o que escoller?

disco de freo é unha das partes máis críticas en calquera proxecto do coche. Desde a súa boa depende a seguridade do tráfico. No artigo de hoxe, imos ollar para algúns discos de freo ( "Ford Focus" 2ª xeración ben), hai, como determinan o desgaste eo que buscar ao mercar novos elementos.

O que afecta a función?

Esta é influenciada por varios factores. En primeiro lugar, as condicións de operación do vehículo. Por exemplo, con viaxes frecuentes para a choiva (en rexións como a rexión Leningrado), o disco pode ser facilmente deformada, debido á colisión con outro poza. Ademais, o desgaste alcanza a temperatura do aire. Elemento ten carga de calor grave, flutuacións tan frecuentes (estreitamento da extensión do metal), é moi prexudicial. Debido a estas diferenzas moi desgaste Fronte freo a disco. "Ford Focus" 2 sen excepción. Ademais, o recurso afectada por parámetros técnicos. Isto refírese á capacidade do perfil do motor, o diámetro das rodas ea altura, e un peso total do coche en si. A práctica demostra que os coches con un motor de 2 litros e máis elementos de recursos significativamente menor que os análogos polutoralitrovyh. Isto é debido non só ao gran peso da unidade de enerxía, pero tamén co factor humano. Á vez que prema o pedal do acelerador, estas máquinas están gañando unha velocidade diferente. E canto maior é, máis necesario para abrandar. desgaste, polo tanto, prematura e substitución de discos de freo. "Ford Focus" 2 ten unha ampla gama de motores, e debe ser sempre levada en conta. Alta potencia - non só a seguridade nas adiantamentos, pero tamén aumentou o desgaste "consumibles". Con todo, o factor máis importante que influencia o desgaste, - estilo de condución. Cando un estilo de condución agresiva, pode rapidamente destruír non só a cabeza, pero os discos dos freos traseiros.

"Ford Focus" 2ª xeración está equipado con elementos deseñados para un recurso de 200 mil quilómetros. Con todo, cando "shumaherskoy" montar este número pode facilmente dividir por 3.

síntomas

Como determinar o que é necesario a substitución de discos de freo? "Ford Focus" 2, así como outros coches do mercado europeo, ten os seguintes signos de desgaste:

• Lock, tocando os freos cando o pedal é presionado.
• A presenza de sons estraños. Na maioría das veces é range.
• Vibración no volante cando a freada.

Con todo, non todas estas características para determinar culpa. A resposta máis precisa a cuestión de saber se a substitución dos discos de freo traseiras precisa "Ford Focus" 2 axuda diagnósticos visuais. Para resultados máis precisos, ten que usar un calibrado ou micrómetros de medida da espesor de metal residual. O mellor para ver a súa condición, é aconsellable desmontar a roda, jacking unha das partes do coche. Os síntomas son os distintos deformación do metal. Esta pode ser unha "distorsión" unidade, intimidación, ondulacións, rachaduras. Eles deben ser verificados non só de fóra, pero dentro. Por conveniencia, xirar o volante á posición final.

Como elixir? material

Así, se os freos para "Focus" 2 (restyling executadas ou non, non importa) son a deformación antes descrito, que debe ser substituído inmediatamente. Primeiro de todo, cando compra debe prestar atención ao material, xa que o elemento é constantemente expostos ao estrés térmico. Discos que ter unha resistencia de temperatura máxima. Anteriormente, moitos vehículos usados como ferro material. Con todo, os fabricantes están usado para a alta liga a base de aliaxe de magnesio, cobalto, vanadio e níquel. elementos cerámicos tamén existir. A súa característica distintiva - a resistencia ás cargas e alta resistencia. Con todo, tal uso só en coches de carreiras, xa que o seu custo é comparable ao prezo de un coche novo. Nos orzamentos do Estado coches non son colocados discos de freo de cerámica e fibra de carbono. "Ford Focus" 2 - sen excepción.

tipos de estruturas

Ata o momento, existen dous tipos de elementos:

• Ventilado.
• Sen ventilación.

O primeiro tipo consiste en dúas placas de disco. Este último pode perforacións e incisões. A diferenza ventilada, o segundo tipo é unha estrutura sólida. Nalgúns casos, tamén se inclúe con muescas.

-Se a perforación pode ser un pass-through, e simplemente profunda. No primeiro caso, a apertura elimina eficazmente a calor e queimar produtos (material de rozamento raquetas). Con todo, existe unha tal disposición unha desvantaxe significativa - baixa resistencia. conducir simplemente rachar durante o uso intensivo.

No que respecta ao segundo tipo con perforacións de profundidade, que é máis fiable, xa que ningún orificio é perforado través, pero só parcialmente. Sobre a eficacia de tales produtos non son inferiores aos seus homólogos. Para estes discos de freo "Ford Focus" 2 di que grazas, dando total confort de condución.

proxecto

Estes elementos poden ser estrutura integral e integral. No primeiro caso, o disco é moldeado e procesado dunha parte do metal. O segundo tipo é un tipo de "solyanka", que inclúe parafusos anel de ferro e aluminio cubo. Recentemente aliaxes de aceiro foi usado en vez de ferro. Estrañamente, pero este tipo é lixeiro e máis fiable. Mediante a aplicación de aliaxe de aluminio de disipación de calor mellor. E este, á súa vez, ten un impacto positivo no disco de recursos. Como para o servizo, pode cambiar o disco de aluminio - o resto do proxecto continúa montaxe intacta. mesmos elementos enteiros son cambiou completamente.

Debo pagar extra para a perforación?

Moitos condutores din que os discos non ventilada - este é o século pasado. Isto é parcialmente certo. Pero, de novo, é un comezo baseado no peso e potencia do coche. Se este subcompactos "Focus" é de 1,4, que se usa nun sparing, o modo de "vexetal", sen necesidade de instalar discos de freo perforados.

"Ford Focus" Modificación 2 RS equipado cun potente motor de 2,5 litros. Polo tanto, cando cambiar discos en tal coche que definitivamente mercar elementos perforados. Tal máquina xa está "en stock" está deseñado para a condución agresiva, e, polo tanto, a selección de unidades require atención especial. Así, un comezo debe estar no poder e estilo de condución. Durabilidade e fiabilidade do disco é directamente dependente da intensidade atribuído a el leva. Na fenda análogos pode ser seleccionada como unha alternativa razoable. O seu proxecto implica a aplicación de pequenos cortes curvos que van do centro do cubo. Estes discos son adecuados para a condución moderadamente agresivo.

freios a disco ventilados

"Ford Focus" 2ª xeración poden especificar, e tales elementos. Eles, en contraste cos análogos encóntranse varios tipos de condutos de ventilación. Do seu número, profundidade e método de aplicación depende esencialmente do prezo do produto. Por baixo de fin úsanse modelos de canles directos. Tales elementos son axeitados para o estilo polusportivny condución. Para paradas afiados e frecuentes non son axeitados - superaquecer rapidamente.

radial

Esta é unha opción máis cara de discos ventilados. Aquí, os entallas de ventilación son torcidos dende o centro do cubo para a traseira do vehículo. A través desta estrutura, as canles de proporcionar un aparello de aire destrançados eficaz, o cal aumenta o grao de refrixeración do disco. elementos radiais son ideais para as paradas afiados e frecuentes, sen causar exceso de carga e distorsión.

Como distinguir unha falsificación?

que moitas veces ofrecen para mercar un produto a un prezo moi atractivo. Ás veces é realmente un desconto da tenda, pero por riba de todo - unha banal clientes trampas. Baixo a marca que mercar china 'franca. Ao mercar novos discos de freo ( "Ford Focus" 2 incluído), ten que considerar coidadosamente a elección.

Visualmente, pode distinguir a forma na que o disco. De ser perforado forma de realización, a súa superficie de traballo está a ser cuberto con pequenos sucos. Na fabricación de tales elementos é vertida a un xeito grande e, a continuación, afiada na máquina. A falsificación é moldeado enteiramente a partir do molde, sen tratamento adicional. Con este método de produción é reducido considerablemente elemento de fiabilidade. O risco de fisuras e outras deformacións aumenta significativamente.

O seguinte factor - é o espesor. Se compararmos este número no orixinal eo falso, entón é moito menos do que o último. fabricantes inescrupulosos, moitas veces aforrar en materiais. Non pararon ata o feito de que a unidade é perigoso para operar. O principal obxectivo - para obter o beneficio máximo co mínimo de investimento, a ver cousas Francia a un prezo accesible. Preste atención á antepara no interior do disco. En elementos cualitativos son suavemente fluír dentro do muro. Este deseño fai que a unidade de resistencia ao desgaste e os cambios de temperatura. Na falsificación destas anteparos son infundidos sen unha transición suave. E o último factor - peso. Si, hai rodas de liga leve. Crese que o isqueiro o elemento, o mellor. Pero se levar a unidade antiga e comparalos-lo co novo peso, non debe ser facilmente desgastado. Este é un falso definitivas. rodas de revenda e de 20-30 por cento máis lixeiro que o orixinal (como evidenciado pola espesor). Compra-los, mesmo prezo atractivo, é moi perigoso.

consellos

Entón, escolleu e instalouse novos discos de freo. "Ford Focus" 2 debe entón ser executado. Neste momento é imposible facer manobras e freadas bruscas. elemento lapidación é da orde de 200-300 quilómetros. Seguinte elemento úsase nas condicións de carga normais. Expertos recomendan cambiar discos con almofadas, aínda que o desgaste é mínimo. É desexable que eran da mesma marca. Tamén non esqueza bombear os freos antes da saída. Moi fluído debe ser trocado cada 2 anos, xa que absorbe fortemente humidade.