Ferrari "F40": revisión, especificacións e opinións

As palabras "velocidade" e "raza" aínda están asociadas co home medio da famosa marca "Ferrari". O artigo considerará o coche desta famosa "estables", preparada para o cuadragésimo aniversario de Enzo. Este é o último superdeportivo lanzado durante a vida do mestre e coa súa propia participación directa. O seu nome é Ferrari F40.

Historia da empresa

A historia da famosa compañía comezou en 1908, cando o seu pai e irmán máis vello levou a Enzo Ferrari a dez anos. Non fai falta dicir que este evento foi tan memorable para un neno impresionable que agora os seus soños dirixíronse exclusivamente a este tipo de actividade. Tres anos máis tarde xa estaba ao volante. Con todo, a Primeira Guerra Mundial comezou a pospoñer a encarnación do soño de converterse nun corredor por tempo indefinido. En 1918, a sorte sorriu. Conseguiu obter un piloto de probas. As numerosas vicisitudes desta carreira mostraron que Enzo non é un gran piloto, senón un campesiño medio forte. Como resultado, en 1929 aparece a propia compañía de Scuderia Ferrari. O único que agora se coñece ao mundo enteiro. No entanto, Enzo comezou a construír os seus propios coches só en 1947. Foi para o cuadragésimo aniversario desta data que se iniciou o lanzamento do modelo Ferrari F40, no que morreremos con máis detalle.

Visión xeral

Este modelo foi producido entre 1987 e 1992. De 1987 a 1989, foi considerado o máis rápido na clase de autos en serie para as estradas públicas, o primeiro en superar a barreira de 320 km / h. O propio Enzo eloxiou aos seus fillos, recoñecéndolle como o mellor na súa incrible carreira como productor de autos de carreiras. Lembre que en 1987 o mestre tiña case 90 anos! Rápido e alto "Ferrari F40" foi planeado para ser lanzado en cantidades de non máis de 400 pezas. Non obstante, a demanda, como se sabe, xera unha proposta. E, a pesar dos fabulosos montos solicitados para o coche, a compañía continuou fabricando o modelo, o que levou o número total de coches montados a 1315.

Por certo, o prezo oficial asignado a este marabilloso xoguete era de 400 mil dólares, o que, considerando os anos oitenta, era simplemente a altura do luxo. Sen mencionar o feito de que os círculos dos coleccionistas presentaron unha figura espacial de 1,6 millóns de dólares, presentada por alguén que quería permanecer anónimo, para o Ferrari F40. Entón, ela mantivo a barra de confianza do coche máis caro e rápido do noso tempo.

Especificacións técnicas

A configuración básica do superdeportivo estaba equipada cun motor longitudinal de oito cilindros con dúas turbinas e un volume de traballo de tres litros. O poder da instalación chegou incrible por ese tempo para un volume de 478 "cabalos". A condución traseira e a redución do chan ao chan xunto coa forza tola baixo o capó foron unha clara reclamación para a natureza exclusiva do automóbil. A velocidade máxima reivindicada de 324 km / h cando se dispersa a centos en 3,8 segundos só confirmou tales supostos.

Aparencia e interior

O fundador da compañía, dirixido persoalmente ao equipo de deseño, para crear un modelo, predicou un principio moi sinxelo. Todos os esforzos da compañía ao longo dos anos da súa existencia deberían resultar nun poderoso superdeportivo, que non será igual na estrada. Sentiu que a morte non está lonxe, coa esperanza de inmortalizar neste coche o nome que xa soa de Ferrari. Todo iso reflectiuse no exterior. O corpo de Kevlar e fibra de carbono, dando unha masa de só 1118 kg. A suspensión ríxida prácticamente non extinguiu as rugosidades da estrada, a menor pedra séntese no manillar deste notable modelo. Enérxico e atractivo, polo que parece externo.

En canto ao interior, aquí de novo só hai o personaxe de carreira do automóbil. Non hai dirección asistida! Interior moi estreito, o que resultou no feito de que non houbo axustes nos asentos, que, por certo, foron instalados baixo un dono particular, quen decidiu comprar un modelo. Moitos sinalan o feito de que hai aire acondicionado, pero non hai fiestras eléctricas que, por certo, están feitas de plexiglás. Hai unha pequena xanela de apertura, que nin sequera permitiralle explotar o interior. Si, e o aire acondicionado é só para non sufocar a calor, o pyshushchego da central eléctrica máis poderosa, situada case na cabina. Como coñecedores do coche, sen ruído nin vibración. Todo ten como obxectivo a velocidade!

Este é un modelo inusual do Ferrari F40, opinións de pilotos e coleccionistas sobre o que variaron desde o éxtase ata o éxtase. Observan que, en xeral, un coche feito para a carreira e ao mesmo tempo totalmente montado legalmente é un evento. O número de afeccionados despois do lapso de anos só aumenta. Tendo en conta que a serie foi reducida por moito tempo, hai practicamente os mesmos modelos coleccionables, coidadosamente gardados polos propietarios-millonarios nos seus garaxes.

Feitos interesantes

Moitas cousas interesantes conteñen a historia do "Ferrari F40". Maradona, por exemplo, foi o afortunado propietario deste modelo. Obtivo este milagre do presidente do club "Napoli", no que entón xogou un escandaloso mago de fútbol. Por certo, recentemente esta copia foi revendida a través da subasta de Internet por un fabuloso montante de 670 mil dólares. A pesar das claras mudanzas nas batallas estradas do modelo, os recolectores non están durmidos.

Ou tal caso curioso ocorreu en Xapón. A policía local viu o piloto no "Ferrari F40" a unha velocidade de 364 km / h! Como resultou máis tarde, o propietario desta marabilla natural modernizou o sistema de superestradas para dispersar o seu coche.

Esas historias pódense contar durante moito tempo. O punto é que este coche non é só a quintaesencia da obra de cuarenta anos do equipo de carreiras máis famoso do mundo, senón tamén unha auténtica obra de arte. A creación dun xenial xenio, de bo xeito, fanático da velocidade e beleza dos coches.

Conclusión

Resumemos o artigo dedicado ao inimitable superdeportivo Ferrari F40. Características, visión xeral e feitos interesantes: esta é só unha pequena parte da historia do mítico establo, creado por un gran home que desapareceu en 1988. Deixou aos 90 anos no auxe da súa fama, deixando a súa gran contribución á industria do automóbil. O seu caso continuou, e proba diso, o renacemento do gran equipo de "Ferrari" na "Fórmula 1" a principios dos anos 2000, asociado con outro gran nome - Michael Schumacher. Pero esta é unha historia completamente diferente.