Aceite do motor: etiquetado, descrición, clasificación. O que as marcas de aceite de motor?

Aceites lubricantes son usados polo home hai miles de anos 3,5. Mesmo as máquinas máis simple que precisan deles. Antes da chegada do petróleo e os seus derivados úsanse aceites vexetais e graxas animais. Por exemplo, se usa na operación de vapor motores de aceite de colza. Este material unirse así a superficies metálicas e non é lavado por auga e vapor.

En 1859, houbo produtos de petróleo, que forman a base para a creación de aceites minerais. Co advento dun modificador de viscosidade polimérico fixo posible a transición de inverno para verán e composicións de todos-estación.

Tipos de aceites de motor

O produto é unha composición de materiais. Componse de dúas partes: o aceite de base e un paquete de aditivos. Este último ofrece a variedade de propiedades do produto. En función do método de fabricar o aceite de base é dividida en tres tipos.

1. mineral derivado do petróleo (mineral).

2. sintético, o complexo resultante da síntese de petroquímica. Replanteo aceite sintético do motor - totalmente sintético. O máis cualitativa e caro.

3. semi-sintético, fabricado sobre unha base mineral coa adición de compoñentes altamente sintéticos (semi-sintéticos). Un compromiso razoable na relación calidade / prezo.

aceites sintéticos teñen un número de vantaxes en relación ao mineral.

nomeamento

O principal propósito de lubricación - formación dunha fina e á vez un forte película sobre a superficie das pezas de fricción para evitar o contacto directo do micro-rugosidades. Así, o desgaste sexa minimizado.

Asignación de aceites de motor: universal, para motores de gasolina e diésel. Un grupo separado - por propulsores de dous tempos. Isto é evidenciado pola etiquetaxe adecuada de aceites de motor: o valor «diesel", "2 dormitorios» ou «tacto 2». A súa falta de probas de aplicación universal.

selección

Como escoller o aceite do motor? Replanteo contén moitos indicadores, pero os consumidores están interesados en dous deles:

- nivel de calidade (se é adecuado para o coche);

- viscosidade (se axeitado para unha determinada época e clima).

visión especial esixe novas máquinas modernas.

Respostas a dúas cuestións fundamentais da o aceite do motor reserva. Descifrar-lo - en un sistema de indexación convencional.

Os seus son varios. Na maioría das veces usado por tres - SAE, API e ACEA. Ás veces, eles engadiron ILSAC.

norma SAE

A clasificación baséase nas características de viscosidade. Están neste sistema - o principal.

SAE (American Association of Automotive Engineers) define a que rango de viscosidade de indicadores relacionados con aceite de motor.

Replanteo utiliza este índice, medido en unidades. Do que é, canto maior sexa a viscosidade.

A norma establece tres grupos de aceites: verán, inverno e durante toda a tempada. Última - o máis común.

A partir dos nomes de diferentes tipos tórnase claro que esta cita con base na normativa SAE, podes aprender só unha cousa: o aceite é axeitado para uso en unha determinada época en determinadas condicións climáticas ou non. Só iso.

A norma establece tres grupos de aceites. Eles difiren na estacionais de uso.

1. 0V, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - aceite de inverno. A súa seis. Parámetro W Índice (inverno) - "inverno". Canto menor, mellor uso "frío". Valor mínimo - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - aceite de verán. Cinco deles. Parámetro W non asinado - "verán". Ela mostra a retención de viscosidade a temperaturas máis elevadas. Canto máis elevada sexa a configuración, o uso máis eficiente do petróleo na calor. valor máximo - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc - .. Temp. O teu número - 23.

Por exemplo, a reserva 5W30 aceite do motor significa que é todo o tempo de uso. Recoméndase usar na franxa de temperatura de -30 a +20 graos.

Entón, o que información que indique o aceite do motor, etiquetaxe SAE dá ao consumidor?

Esta é a información sobre as características de temperatura do medio no que se atopan os seguintes:

1. rolamento cambota partida en frío electrostarter regular.

2. Modo de bombeo de petróleo a través da liña de motor. No arranque en frío que debe proporcionar unha presión que impide vinculacións de fricción secos.

3. Lubricación eficaz do verán nunha operación continua en modo duro.

clasificación API

Developer - Instituto Americano de produtos petrolíferos. API permite escoller o aceite para o coche, dependendo do ano de fabricación. Ao final, o proceso de mellora de maquinaria, é a emisión dunha motores rápidos, fáciles e avanzados, continua.

A clasificación está enfocada en coches producidos nos Estados Unidos.

Adoptado aceite do motor reserva alfabética. Desencriptación é. S (Servizo) - gasolina, C (Comercial) - diésel. O desempeño do marcado segunda denota letra A en orde do máis - como mellora da calidade. Por exemplo, a clase SJ catálogo recentemente. Ao mesmo tempo, el empurrou SH. SJ clasificación asignada a un caro e de base sintética de alta calidade aceites. Eles están deseñados para as máquinas máis modernas.

SH máis barato en algúns aspectos SJ inferior, son ideais para a produción de coches 1994-1989 anos antes. Clase SF está enfocada en motores máis antigos de baixa velocidade e sinxela.

aceite de motor universal: Replanteo, por exemplo Double: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC - "máis gasolina", CD / SF "máis diésel." Exemplo - na foto.

Debido ao desenvolvemento dinámico de motores diésel é a súa complexidade: .. Turbocharged, etc., son necesarias solucións especiais para estas centrais. Polo tanto, os produtores principais inclúen a gama de aceites para motores diésel. Estas composicións son preparadas por reservas especiais «Diesel».

En aceites grupo separado para unidades de enerxía da gasolina cunha función de aforro de enerxía. Teñen a designación CE adicional (Conservación de Enerxía).

Clasificación da Asociación de Construtores Europeos de Automóbiles (ACEA)

Caracterízase por requisitos máis rigorosos para a calidade do aceite. Isto é debido ao feito de que en Europa as condicións específicas de funcionamento de coches e outros deseño do motor.

aceite do motor ACEA clasificación caracteriza a operación en condicións de temperatura elevada.

ACEA identifica catro clases de A marcado, B, C, E. destinado a gasolina, motores diésel e centrais equipadas con conversores catalíticos.

A clasificación como un grupo separado destaca aceite de aforro de enerxía. Teñen algunhas características especiais. Os seus aforros uso de combustible son alcanzados a través da redución do grosor da película de aceite a altas temperaturas de funcionamento. Algúns, principalmente xaponés, os motores están deseñados precisamente en tales marcas. aceites de eficiencia enerxética son usados só nos casos en que son recomendados polo fabricante do vehículo. Así, BMW e Mercedes-Benz son aconsellamos a non usalos en todo coches destas marcas.

O que as marcas en ACEA aceite do motor? Clases A e B no aspecto de aforro de enerxía marcado de forma idéntica. O que significa? Clases A1, A5, B1 e B5 - aforro de enerxía. Outros - Standard Oil. Este A2, A3, B2, B3 e B4. aceites de eficiencia enerxética non se usan en vehículos máis antigos. Eles están esixindo unha mellor protección.

O dúo marcado como A3 / B4, é utilizada para designar aceites universais (gasolina ou diésel).

Unha parte significativa do algúns fabricantes de automóbiles americanos e europeos recomendan aos seus coches composicións de ACEA A3 / B4, os problemas xaponesas - ACEA A1 / B2 ou A5 / B5.

clasificación ILSAC

A idea de dúas asociacións de fabricantes de automóbiles - Xapón e América. Existen tres clases de aceites que ofrecen aforro de enerxía e destinados a coches de gasolina de pasaxeiros. Etiquetaxe: GF-1, GF-2 e GF-3.

Estes aceites son ideais para coches do Xapón. Para americanos coches marcas recollidos por ILSAC, API equivalente.

Recomendacións e normas dos fabricantes de automóbiles

API ACEA clasificación e establecer aceites indicadores de rendemento. E os seus valores - o mínimo permitido. A pesar do feito de que as súas demandas fabricantes de aceites e aditivos segundo os fabricantes de vehículos, este último non sempre son satisfeitos. por métodos estándar probas poden non ter plenamente en conta as peculiaridades da operación de novos motores modernos. Polo tanto, os fabricantes de automóbiles resérvase o dereito de formular as súas propias especificacións, fai esixencias especiais.

Execución dos aceites de proba nos seus motores, que quere pegalos, guiado por unha das clasificacións comúns, ou desenvolver os seus propios patróns especificando marcas, o máis axeitado e permite para uso.

Especificacións montador obrigatoria indicación na barra xunto ás propiedades de rendemento de clase de etiqueta. Esta esixencia é cumprida ao pé da letra.

No mundo adoptar un único aceite do motor reserva. Decodifica-lo dá unha resposta inequívoca á cuestión do ámbito do produto.

Considero o seguinte exemplo. Así, a reserva 5W40 aceite de motor.

Esta composición sintética para operación multigrao a temperaturas de -30 a +35 graos.

Segundo a clasificación da API CJ-4 aceite utilízase para vehículos fabricados despois 2006 e equipados con motores diésel de alta velocidade que atenden aos estándares de emisións ata 2007. Usado cando correr en combustibles que non conteñan xofre superior a 0,05%. Eficaz para vehículos con filtros de partículas e sistemas de recirculación de gas de escape. Cando se opera en de alta calidade que non contiña ningunha combustible xofre máis que 0,0015%, proporciona un aumento de quilometraxe a ser substituído.

Así, a reserva 5W40 motor, especificado na barra de aceite, que contén información suficiente para determinar a súa aptitude para o uso en modelos de vehículos específicos.