Car 2310 GAZ: especificacións, fotos e comentarios

A familia de camións lixeiros compactos "Sobol" apareceu en 1998 e incluíu minivans de varias modificacións: GAZ-2310 a bordo e furgonetas.

Novo modelo universal

"Sable" é un desenvolvemento independente e independente da oficina de deseño de GAZ. Se non ten en conta a similitude externa coa "Gazelle", entón no resto é un tipo de coche completamente diferente, cunha aplicación diferente. A capacidade de carga do Sobol é inferior á da Gazelle por 500 kg e é unha tonelada. Pero ao mesmo tempo que un minibús para o transporte de pasaxeiros en condicións urbanas, "Sable" é preferible, o coche é máis económico, cómodo e compacto.

O "Sable" con "Gazelle" de alto grao de unificación, a intercambiabilidade case completa da cabina, motor, embrague e caixa de cambios. As luces, as fiestras, os espellos e as asas tamén son intercambiables. Isto mellora significativamente a reparabilidade dos dous coches.

Parámetros básicos

"Sable" presenta un marco orixinal con espesores, unha suspensión dianteira (dúas vías independentes sobre rodamentos de bóla), suspensión traseira en resortes fundamentalmente diferentes, menos ríxidos, pero cunha gran marxe de seguridade. Sable ten freios modernizados, os discos dianteiros son moito máis grandes en diámetro que os de Gasela, frenos traseiros traseiros.

Se se especifica o rango do modelo Sobol, a primeira posición é 2310 GAZ: un camión con camión único, camións de pasaxeiros de carga con dúas filas de asentos e un contenedor aberto para cargar materiais de construción soltos, un microbús "Barguzin" para dez asentos cómodos. O minibús "Lux" completa a alineación para seis lugares.

A alineación

Os camións de tonelaje pequeno non se producen só como transportistas de materiais de construción. Algúns autos están destinados ao transporte de pasaxeiros nas rutas da cidade e as liñas do país a douscentos quilómetros. A máquina considerada por nós prodúcese de acordo co mesmo esquema. Os camións de baixo tonelaje da marca "Sable" xa son familiares tanto nos lugares de construción como nas rúas da cidade e nas estradas do país.

Unha categoría separada é Gas-2310 (vans). Estas máquinas teñen unha especialización diferente, son operadores universais e, polo tanto, todo o necesario para a participación da máquina no proxecto de construción concéntrase na carrocería. E se non hai tarefas de construción, a máquina úsase como transporte para o transporte de pequenos lotes de mercadorías. Neste caso, a carga é adxacente a unha tripulación cargadora, convenientemente situada en dúas filas de cómodos asentos.

GAZ-2310: características

Peso e parámetros globais:

• Lonxitude do coche - 4840 mm;
• Ancho - 2075 mm;
• Altura - 2200 mm;
• Roda base - 2760 mm;
• Medidor - 1700 mm;
• Aforamento de chan, espazo libre - 150 mm.

A camioneta tripla, cunha capacidade de carga de 770 kg, ten as seguintes dimensións: 2460/1830/1530. A carga e descarga da furgoneta lévase a cabo a través da porta deslizante lateral e as portas traseiras. A altura de carga non supera os 700 mm. A altura do compartimento de equipaxe é de pouco máis dun metro e medio.

A parte traseira do Sobol, así como o interior da cabina, é máis como un minivan que un camión. E aínda que a súa lonxitude é inferior á "Gazelle" en 660 mm, os parámetros da cabina non cambiaron, visualmente o espazo interior mantívose o mesmo espazos.

O salón de cada "Sable", emitido nun formato de pasaxe de carga, está equipado cunha partición de separación cega. Así, os pasaxeiros están illados da bodega, o que significa que non deben respirar o po de cemento ou outras fraccións de construción nocivas.

Powerplant

Os coches da familia Sobol están equipados con varios tipos de motores. Este motores de gasolina de catro cilindros en liña cun volume de traballo de 2,3 litros (marca ZMZ-4066.10) e potencia de 150 CV. A unha rotación de 5.200 rpm. Ademais, a petición do comprador, o coche está equipado cun turbodiesel de dous litros (GAZ-560), cunha capacidade de 100 CV. A 4500 rpm con entrega de combustible controlada por microprocesador. O motor permítelle alcanzar velocidades de ata 140 km / h. O consumo de combustible é de 9,5 a 11 litros por 100 km.

Inicialmente, baixo o capó dos motores de motor de Sobol, a planta de motores de Zavolzhsky. Despois da modernización, os automóbiles comezaron a equiparse con motores Cummins. Isto demostrou ser un argumento adicional a favor da compra dun camión. A continuación, o coche comezou a ser ofrecido na variante de todas as rodas. Ao mesmo tempo, houbo cualidades como a manobrabilidade, o consumo de enerxía da marcha, o baixo prezo e moitas ofertas diferentes que parecían bonos.

Os compradores desmantelaron os camións compactos tamén porque a plataforma de carga do automóbil estaba subestimada, e é moi conveniente se o coche se usa en lugares de construción. Para cargar só a carretilla elevadora , non se necesitan grúas e montacargas.

Pronto quedou claro aos consumidores que tiñan un camión moi eficiente, fiable, cómodo e barato nas mans que estaba preparado para traballar día e noite. As vendas aumentaron. O problema das recambios non estaba parado, xa que estaban en calquera variedade e custo relativamente barato. A reparabilidade da máquina era alta, moitas operacións que o condutor podía facer.

Transmisión

Os motores están equipados cunha caixa de cambios manual de cinco velocidades. E esta é outra vantaxe que fala a favor do camión.

Tren de aterrizaje

A suspensión dianteira é de dous vínculos, independente, con amortiguadores de gas e unha barra estabilizadora de barra.

Suspensión dependente da traseira, en resortes semielípticos lonxitudinais, con amortecedores hidráulicos e un estabilizador de estabilidade lateral.

Frenos

O sistema é un sistema hidráulico de dous circuítos, equipado cun amplificador de baleiro e un sensor de nivel de líquido caído. Os freios dianteiros son discos ventilados, os freos traseiros son de tambor. Por unha tarifa adicional, o coche está equipado con ABS.

Visión xeral

Ata 2006, todos os 2310 vehículos GAZ da familia Sobol producíronse en pequenos lotes ata que o seu transportador estaba conectado á liña de produción da asemblea Gazelle. A montaxe dobre con pezas unificadas aumentou drasticamente o lanzamento de "Sable". Os compradores rusos comezaron a recibir 2310 vehículos GAZ en cantidades suficientes.

Con todo, a necesidade de que os camións de baixo tonelaje continuasen crecendo, xa que era naquel momento que se impoñían restricións á entrada ao centro de Moscú para coches desta clase. A capacidade de carga do GAZ 2310, que era de 900 kg, correspondeu totalmente ao peso permitido. E agradou aos propietarios.

En 2010, todos os 2310 coches GAZ foron reestilizados e recibiu o nome de "Sable business". Nunha nova forma, os camións compactos parecían moito mellor, todas as restricións foron levantadas e Sable comezou a servir ao centro de Moscú.

Custo

Actualmente, "Sable", cuxo prezo sempre mantivo dentro de límites razoables, custa preto de 750 mil rublos. Isto permítelle adquirir sen moito esforzo. Sexa cal sexa a modificación que se vende "Sable", o prezo será en todo caso aceptable.