Casco caseiro: descrición detallada e esquemática

O torno é unha das ferramentas máis necesarias que calquera conquistador fóra de estrada debe ter. Despois de todo, sen este mecanismo para saír da gabia ou vado, o teu coche será case imposible. Algúns condutores compran guincho listos e colócanse nos parachoques de poder, mentres que outros o fan coas súas propias mans. E se está en dúbida sobre a elección da ferramenta correcta, pode tentar facelo a si mesmo. Isto axudarache co noso artigo de hoxe.

¿Que se pode facer un torno?

Nótese que os dispositivos deste tipo divídense en varias categorías segundo o tipo de deseño. Así, un torno de fabricación automotor pode ser:

• Manual;
• Electric;
• Hidráulica.

Non obstante, a pesar do deseño diferente, os tres tipos de dispositivos teñen o mesmo principio de funcionamento. Consiste no seguinte: un cable de aceiro está enrolado nun tambor que, á súa vez, xira polo redutor do motor ou polos esforzos das mans. Para comprender isto con máis detalle, considere cada un destes tipos por separado.

Cabrias con motor eléctrico

Moitas veces, o traballo destas ferramentas implicaba un motor de arranque ou un xerador de carga. Outro torno de fabricación propia pode funcionar nun motor eléctrico instalado por separado. Noutros casos, os condutores alteran o motor de arranque e xerador para funcionar no modo do motor.

Con todo, calquera que sexa a orixe desta quinua podería ter un torque elevado, polo que o mecanismo podería tirar un enorme jeep de 2 toneladas fóra da fosa. E unha vez que a enerxía principal para o traballo é absorbida pola batería, os condutores instalan baterías con maior capacidade. Non obstante, de todos os xeitos, un motor eléctrico, non importa o poderoso que sexa, non debería drenar a batería moito.

Dispositivos hidráulicos

O deseño destes winches é máis complicado que o dos análogos eléctricos. Normalmente, as ferramentas hidráulicas son accionadas por unha bomba de aceite. A pesar do seu gran tamaño, os guinchos deste tipo teñen grandes vantaxes: proporcionan o maior esforzo tractor, eliminando o poder mínimo da rede a bordo do coche. Ademais de SUVs, estes gañadores fabricados por si mesmos están montados nun tractor ou un motor.

Dispositivos portátiles

Estas ferramentas fabrícanse da mesma forma que as demais. Non obstante, o papel do motor non é realizado por un motor de arranque ou unha bomba de aceite, todos os esforzos están feitos á man, é dicir, polos esforzos dunha persoa. A potencia dese dispositivo depende directamente da forza física do operador e da lonxitude total da palanca. Polo tanto, o torno de mans autofabricado está equipado cunha palanca moi longa. Isto crea esforzos de tracción máximos.

Como facer?

Un tambor cunha corda é o nó clave do cal forma calquera torno fabricado por auto. Os debuxos deste dispositivo deberían ser o máis precisos posible para que o mecanismo funcione correctamente e de forma fiable. Ben, se tes un tambor no estado listo, é moito máis difícil facelo a ti mesmo.

Como facer un tambor por si mesmo? Para iso, tome unha peza de tubo con paredes grosas, e con electrodos e unha máquina de soldar unenlle unha fazula cun espesor de 5 milímetros. Un dos últimos detalles é achegar a engrenaxe accionada. O tubo en si é subministrado con asento para rodamentos.

Podes facer un torno para o torno e doutro xeito. Para iso, necesitas ter varios hubs dalgúns "Zhiguli" ou "Volga". Neles, é necesario perforar o lugar para a soldadura e achegar as metades ao mandril do diámetro desexado para lograr o aliñamento de todas as partes.

O reductor é mellor levar cunha gran relación de engrenaxes (tipo de gusano). A principal vantaxe de tal mecanismo é que non hai necesidade de crear un freno de tambor. A maioría dos entusiastas do coche adquiren un reductor das portas do trólebus: é máis fácil de montar no sitio.

Se decides facer un winch feito por un motor de arranque, é mellor levar un modelo cunha caixa de cambios planetaria. Entón, unha vez que abasteceron os primeiros motores Zhigulevskie.

Para crear un mecanismo cun motor de arranque, o primeiro que hai que facer é preparar unha plataforma desde unha folla metálica. Para ela, ten que soldar os asentos, que entón será montado o eixe do tambor. Despois diso, a caixa de cambios está instalada co eixe primario cara arriba.

Ao reductor desde arriba está montado un adaptador auto-feito. É necesario que instale un iniciador. Un piñón cun módulo de dente determinado está montado no eixe primario. Despois de que o iniciador estea finalmente ligado á estrutura. A etapa final é publicar. Todo, agora tal O torno pode ser colocado no coche.

Como instalar un winch feito de un principiante a un SUV?

O primeiro paso é determinar a localización exacta do equipo. É mellor asegurar o torno ao centro do parachoques e na parte inferior. Se é un SUV importado cun parachoques de plástico, entón, naturalmente, non soportará un montón de 2-2,5 toneladas, e simplemente desprenderse da carrocería. Polo tanto, en vez de plástico colócase un impactador de aceiro forte (de potencia).

Máis aló do parachoques de potencia é necesario facer unha plataforma de placas metálicas para o torno. O espesor da chapa de aceiro debe ser de polo menos 0,5 centímetros. Entón os buracos están marcados aquí e perforados cun taladro eléctrico.

Agora a almofada metálica está lista para ser instalada no para choque. Paga a pena observar que o torno está montado aquí na última etapa. En primeiro lugar, a placa está conectada ao parachoques, e entón instálase un mecanismo de tracción. Se se trata dun dispositivo eléctrico, o panel de control tamén está conectado á rede de bordo do vehículo. A conexión con el prodúcese de acordo co seguinte esquema: "plus" está conectado co terminal positivo da batería e "minus", respectivamente, cunha negativa. Todo, nesta fase, pódese considerar completa a instalación do torno no SUV.

O que máis é útil para este dispositivo?

Unha das características principais de mecanismos autoconformados deste tipo é a posibilidade de que o seu uso non sexa para o seu propósito. Isto significa que o torno de auto-feito na UAZ pode mover pesadas cargas no patio traseiro. Para iso, nin sequera é necesario sacalo do parachoques (pero neste caso é necesario axustar o coche preto da localización da carga, o que non sempre é posible). Ademais, un dispositivo caseiro pode axudarche a desarraigar árbores antigas, tocones ou transportar rexistros. Ás veces utilízase un torno como este para mover palés con materiais de construción.

Matices

Non obstante, esta ferramenta ten as súas limitacións. Os winches caseiros non son totalmente seguros e, polo tanto, non son axeitados para levantar cargas, xa que non teñen tapón. Non obstante, unha vez que fixeches esta ferramenta, non terás medo de que o teu amigo de ferro poida quedar atrapado na impassibilidade. En calquera momento, o torno fabricado por si mesmo poderá sacar o SUV da gabia, por moi profundo que sexa.