Corrente de fuga normal no vehículo. Como comprobar a cadea de fuga no multímetro coche? Busca e eliminación de corrente de fuga en coche

A máquina é moi longo en pé no aparcamento e non en uso, tras o condutor xirar a clave de ignición, nada acontece. O proceso pode facer clic no relé pode revivir mesmo titular. Pero xirar a manivela se vai, non é suficiente. Todo isto - os síntomas de descarga da batería por un tempo mentres o coche está aparcado.

Existe unha norma de corrente de fuga en coche. Pero cando a batería está descargada, estas cifras significativamente maiores que os de normal. Imos ver como podemos detectar corrente de fuga e corrixir este problema.

¿Por que a batería está débil?

Durante taxa de aparcamento prolongado non vai, pero tamén ten que ter en conta as correntes de fuga. Particularmente rápido batería descargada nos coches modernos. Aquí, a rede inclúe un número considerable de diferentes dispositivos electrónicos e gadgets. Moitas veces en tales casos, a taxa de fugas no coche é significativamente maior que o permitido. Entre os tipos de razóns pode distinguir a fiación calidade vello e pobre e illamento dos fíos. Outro motivo común - se conecta de forma incorrecta equipos electrónicos. Isto pode ser audio, multimedia, navegación e así por diante. As causas da cadea de fuga en coche pode estar sucia ou oxidada. Todo isto é, esencialmente, "senta" a batería.

Aceptable normas batería consumo actual

En máquinas modernas teñen unha certa cantidade de consumidores de electricidade nunha base regular. Podería ser horas, memoria de ordenador, inmobilizado, alarmas e outros equipos similares. Eles están conectados á rede e consumir electricidade. E constantemente.

Por exemplo, dunha memoria de ordenador volátil. Se apaga-lo, a unidade pode iniciar o proceso de re-educación e volverá lembrar de todas as configuracións actuais. sistemas de seguridade comezan a traballar só cando a máquina está estacionada. A partir diso podemos concluír que un pequeno consumo de enerxía eléctrica - esta é unha situación normal.

Pero hai unha norma de corrente de fuga en coche. Esta taxa supón un certo valor constante - pode ser calculado. Cómpre resumir o consumo de cada consumidor na rede en board. Por exemplo, a seguridade require non máis que 20 mA. Para horas de operación precisa de 1 mA. sistema de audio consome preto de 3 mA, e así por diante. En suma, o valor global será na gama de 50 a 80 mA. É un pouco. Mesmo unha lámpada no faro, que se esqueceu de apagar, consome 500 mA. E a taxa de fugas no coche 50 e non causará unha carga completa de batería, mesmo no inverno.

Determinar o que hai consumo de volume pode ser verificado cun multímetro. E, no proceso de medida do nivel de consumo por riba dos medios admisibles. en board problema de abastecemento existe. Cómpre atopar e eliminar.

Determinar onde a corrente é perdida por conta propia

Como é coñecido, as principais razóns por que de que descargarse severamente baterías, só dous. Este consumidores adicionais ou un curtocircuíto na rede. Entón, imos ollar para a forma de medir a corrente de fuga no multímetro coche. Con esta operación, é posible atopar e detectar un lugar fino na rede en board. Para atopar o instrumento de proba de escape debe ser incluído no modo de medida actual. Non esqueza que hai unha corrente constante na rede viaria. Con relación á faixa de medida, é suficiente será de 10 Amps.

Como conectar un multímetro

Antes de comezar a buscar a cadea de fuga en coche, ten que conectar o dispositivo correctamente á rede onboard. Con relación aos consumidores de electricidade a partir de enerxía, é mellor posible desactivar. Para a realización medicións inclúen circuíto amperímetro. Para obter un tal rango, co terminal positivo da batería é retirada do fío. A continuación, conectar un terminal do amperímetro ao máis batería. E o segundo - só para eliminar os fíos. Nunca chame o contador para o positivo e negativo na batería. O resultado é un curtocircuíto. Coa máquina non aconteceu, pero o multímetro vai queimar o fusible. Se todo está conectado correctamente, a continuación, na pantalla do dispositivo aparecerá o número que corresponde a unha cadea que é consumido por always-on aparellos eléctricos. A cadea de fuga admisible no vehículo é máis baixo do que o resultado da medición, cómpre buscar a causa máis.

Como perdas

Como sabemos, unha das principais razóns polas que este problema ocorre, é calquera dispositivo electrónico do equipo adicional ou anormal. En coches modernos cada ano estas unidades vai en aumento. Debe comezar a ollar con estes instrumentos e dispositivos que están instalados no seu propio, é dicir, de forma anormal. Pode haber varios fans, alarma, calquera que sexan. cableado de fábrica, no vehículo está protexido. E curtocircuítos ocorren só en caso de calquera dano maior. Por exemplo, a cobertura de protección pode ser mal en caso de accidente. Pero aquí está o fío colocado polo propietario do coche, son moitas veces descoidada. Son colocados en primeiro lugar que, a primeira vista parece ser o máis apropiado. É neses fíos e ocultando a causa do curtocircuíto. Un fallo conduce a correntes de fuga. fíos propietarios de vehículos acolchado pode estar moi preto do bloque do motor. O motor, como é coñecido, é Calefacción no proceso. Así, o illamento do fío pode derreter común.

дверей автомобиля). Tamén cordóns fregar contra as arestas das pezas de metal (en especial nos puntos de contacto entre as portas de vehículos). Son moídos - como resultado violada a integridade do illamento e curtocircuíto aparece.

para os expertos auto-electricista recomendado inmediatamente despois da medida (a taxa de fugas no vehículo non corresponden ás lecturas do contador) a unha inspección visual de todo o que se define de forma anormal. É tamén necesario analizar as pezas e elementos dos dispositivos e os dispositivos que son sometidos a tensións mecánicas individuais. Cando se trata de sinalización, pode ser interruptores de límite. Se non hai vestixios de adulteración, erosión, corrosión, entón ten que pasar métodos máis complexos de solución de problemas. Con este diagnóstico pode reducir significativamente a gama de posibles avarías.

Como realizar diagnósticos profundos

Entón, nós xa sabemos como medir a corrente de fuga no multímetro coche. Neste caso, o dispositivo está conectado ao igual que no caso anterior. Pero aquí, á súa vez, elimine cada fusible e relé desactiva-se. Isto faise para o circuíto aberto nas máquinas da rede de bordo. Cando a taxa de fugas será próximo ao normal, entón é posible un problema pola corrente do consumidor. A continuación, el ten que ser substituída ou reparada equipo incorrectamente funcionamento.

diagnósticos adicionais

Ás veces, hai situacións difíciles en que, mesmo despois do exame de escape, eliminando os fusibles e un resultado positivo non é a fonte do problema non se pode atopar. Neste caso, non hai máis nada a non ser como comprobar a cadea de fuga nun coche no circuíto. Eles non están protexidos por fusibles. Un xerador e un motor de arranque. Moitas veces, a batería estoura debido a unha avaría do xerador. Elemento simplemente non cargar a batería. Para comprobar o multímetro xerador está conectado aos terminais da batería. Dispositivo convertidos en Modo de medida da tensión. Ademais tensión medida. Se a batería está completamente descargada, o instrumento amosará 12,6-12,9 V. Logo, ten que iniciar o motor, conectar faro baixo, cociña, traseira sistema de calefacción fiestra e medir a tensión de novo - desempeño perfecto 12,8-13,4 V. A máxima - 14,3 V. Se a tensión no motor ten é neste intervalo, o elemento operativo non está errada. De ser menor, entón o problema está no xerador, que non leva a batería.

perdas de reparación

Antes de conectar a cadea de fuga en coche, ten que atopar a fonte. Como pode ser calquera cousa. E para resolver o problema que precisa para arranxar ou substituír os dispositivos electrónicos que operan incorrectas. E para eliminar o suficiente para eliminar curtocircuíto.

conclusión

Se hai un sentimento de que a batería descarga máis rápido, entón ten que comezar a buscar por un curtocircuíto ou "Cunha sobre o peso." Agora sabemos como comprobar a cadea de fuga en coche e como resolver o problema.